音樹
@ADYex
寫
Wed, Jan 1, 2020 2:48 PM
Fri, Jan 3, 2020 2:45 PM
9
5
【重點整理】苗栗縣大尺度路殺報告——人與動物的「過馬路」學問 石虎保育如何搶先機？
環境資訊中心「【重點整理】苗栗縣大尺度路殺報告——人與動物的「過馬路」學問 石虎保育如何搶先機？」
苗栗縣政府委託野聲環境生態顧問公司進行「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」報告，於2019年6月完成並公告。報告深度分析苗栗縣近十年來的石虎路殺事件，除了盤點高風險路段，也提供不少具體作為的建議。
這篇文章是環境資訊中心對苗栗縣大尺度之路殺風險評估報告的重點整理，包含高風險路段、季節、動物行為與路殺事件分析等資訊。
機器狼🎸吉他生活第1課
@KMN_BOT
愛
Wed, Jan 1, 2020 2:49 PM
您知道嗎？石虎的身體大小與家裡的小貓貓差不多汪，
身長約55~68公分、體重約3~6公斤，不會主動攻擊人類。
在石虎貓貓消失以前，跟機器狼一起好好關心牠吧汪 (・ω・)
圖片提供：
特有生物研究保育中心
弦音樹
@KMN_TREE
說
Wed, Jan 1, 2020 2:50 PM
Thu, Jan 30, 2020 2:19 PM
@ADYex - 千年樹妖的石虎筆記噗 查到什麼就記錄什麼，推廣用資料庫
@ADYex - 石虎路殺新聞與防治資料 這噗會放路殺新聞與專門的防治資料。 路殺其實受到很多因素影響，...
@ADYex - 野聲生態顧問公司 野聲公司的創辦人是以調查雲豹而出名的姜博仁博士，他們與林務局及苗栗縣...
@ADYex - 野聲生態顧問公司「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」研究報告 苗栗縣政府委託野聲環境生態顧問...
弦音樹
@KMN_TREE
說
Wed, Jan 1, 2020 2:51 PM
Thu, Jan 30, 2020 2:32 PM
@ADYex - 野聲生態公司「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」研究報告 苗栗縣政府委託野聲環境生態顧問公司...
野聲生態公司「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」報告的筆記整理噗，有之前聽過的演講與網路公開版全文閱讀筆記等資料。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Wed, Jan 1, 2020 3:02 PM
@ADYex - 台灣1001個故事 石虎專題 part1：路殺獵殺犬殺毒殺 台灣最後貓科滅絕邊緣 摘錄...
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Jan 2, 2020 3:17 PM
Thu, Jan 2, 2020 3:20 PM
摘錄
這份報告將石虎適宜棲息環境、道路等級、鄰近的河谷、地形、彎曲、人口密度、道路密度、箱涵、分隔島等數個不同的因子進行比對分析，得出的高風險路段與實際上路殺的路段高度重疊。
道路過於筆直會導致車速過快容易發生路殺，而在道路的轉彎處也會因為視線不良讓駕駛與野生動物反應不及發生路殺。
研究報告於6月底出爐時，縣道130段並無石虎路殺紀錄，因為是山區彎道，又是石虎適合棲地，預測是高風險路段，7/4就發生一筆，9/22又剛一筆石虎路殺。
「證明這個分析確實有效，我們不需要非得等到石虎被路殺才看見風險，可以事先預防。」計畫主持人姜博仁說。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Jan 2, 2020 3:19 PM
第一段在講有哪些道路因素會導致路殺的風險。
道路轉彎處容易有路殺這點，之前路殺社長林德恩先生在《台灣1001個故事》的採訪中也有提到。分隔島與護欄會遮蔽野生動物與駕駛的視線，則在之前野聲公司曾建偉先生的演講有提到。
根據之前的演講，苗130後來至少有三起的石虎路殺，比環境資訊中心這則報導提到的更多，因為文章發表後還有再發生。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Jan 2, 2020 3:21 PM
Thu, Jan 2, 2020 3:21 PM
話說那張馬路照片的拍攝高度就是石虎的高度...
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Jan 2, 2020 3:22 PM
摘錄
苗栗縣各路段石虎路殺統計圖。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Jan 2, 2020 3:23 PM
Thu, Jan 2, 2020 3:23 PM
這張圖在野聲公司演講時還有更新，苗140線後來高居第一，而且死亡數量幾乎是第二名的兩倍之多。
這份報告的完整標題叫做「苗栗縣大尺度之路殺風險評估暨縣道140改善建議分析」，從特別把140縣道放到標題上，也可以看出這條道路在路殺議題上的重要性。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:14 AM
摘錄
研究團隊整合了過去近十年來的石虎路殺紀錄，並以空間分析案例間的聚集效應，發現石虎路殺主要集中在縣道140、縣道128、苗29和苗52等四條路線，省轄路段則包含台3、台13、台13甲以及西濱快速道路等四條路線，並且有主要出現在國道一號以西和卓蘭這一區的現象。
報告也提到，三灣、頭屋、公館、銅鑼到三義幾乎沒有石虎路殺，此區棲地相對完整，路殺數量少、石虎與家禽衝突案例少，推測個體的死亡率可能較低。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:14 AM
這份報告的140縣道改善建議，以及另一份報告的苗29線友善動物通道防護設施，在野聲公司的演講中都著墨很多。剩下的路段可能要真的去看研究報告了，因為這篇重點整理也沒細談。
這段也提到野聲公司還有考慮到棲地跟雞農衝突這兩個議題，之前林務局發起的《重要石虎棲地保育評析》研究報告就是姜博仁博士與林良恭教授在2015年發表的，此外野聲公司也與林務局等單位合作推動改善雞農衝突的雞舍改造計畫。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:15 AM
下載專區 - 計畫成果 - 105年 - 105林發-07.1-保-30重要石虎棲地保育評析(2/2)
石虎家禽衝突友善防治
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:19 AM
摘錄
此次計畫除了模式分析的機率外，也布設自動照相機，進一步了解石虎穿越馬路的行為。
姜博仁說，「石虎過馬路也會觀察地形，我們需要更細密了解他們選擇的穿越途徑，有助於減緩措施的設計。」
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:19 AM
這段在講石虎在過馬路前也會觀察這個習性，提到是架設許多的自動照相機來了解石虎的行為，共61個觀察樣點。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:19 AM
摘錄
鯉魚潭、台3線、老庄溪、縣道140、大安溪、卓蘭市鎮等圍成的範圍，可能形成一「漏斗陷阱」效應，限制石虎可利用棲地，使得此區的石虎需要頻繁穿越道路，提高路殺風險。
維持溪床自然度、保留三面光的老庄溪匯入大安溪的自然河段非常關鍵，若能改善老庄溪的隔離效應，建置具有植栽的跨越橋，也是減緩此區路殺的手段，同時可能改善整體棲地的連結性。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:20 AM
這段提到的漏斗陷阱跟老庄溪改善看不太懂在講什麼，這可能就要看完整報告，或是之後有機會再詢問專家了，先標示出來。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:21 AM
Fri, Jan 3, 2020 7:23 AM
摘錄
雖然在140縣道有涵洞，但是該處涵洞位置較小，且高低落差大，石虎難以使用其通過，「要建置生態通道，最重要的是地點，其次是鄰近的植被、導引網去做改善。」
姜博仁說，此一區域對於苗栗、台中、南投三地的石虎交流非常關鍵，族群愈大就愈有可能減少滅絕風險，「我們建置生態通道的時候主要是引導牠從箱涵、跨越橋通過，不能過於嚴密影響他的棲息習性而不願意通過，這反而會導致棲地破碎。」
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:21 AM
Fri, Jan 3, 2020 7:24 AM
這段除了提到140縣道的涵洞狀況之外，也說明不能過於干擾石虎的習性，因為如果石虎不願意通過，反而會導致棲地破碎化。
根據之前看過的資料，施作動物通道時都會盡量使用較自然的材料，就是為了要讓野生動物願意使用。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:30 AM
@ADYex - 棲地切割與防治資料
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:30 AM
摘錄
「以單一日來看，多發生在黃昏到清晨。」姜博仁表示，石虎是夜行性動物，路殺的發生代表人類的活動時間和石虎的活動時間發生衝突，「一來車量較少時車速就會較快，而來當時的視線也不佳，對石虎和駕駛來說都可能反應不及。」
若增設測速照相會引起居民反彈，那或許可以增設特定時段的測速相機，減少用路人不便，也減少石虎被路殺的機率。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:30 AM
Fri, Jan 3, 2020 7:33 AM
石虎是晨昏活動，所以晨昏的路殺也多。關於特定時段的測速相機，之前也有很看到反對的發言，原因是一條路在不同的時段有不同的速限，較難以向用路人宣導，換言之就是施行問題。
有一篇特生中心林育秀研究員的演講資料有提到，石虎確切的活動高峰是傍晚四點到六、七點和清晨的時候。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:34 AM
摘錄
若以一整年來看，石虎路殺事件發生多集中在秋冬季，姜博仁說，「秋冬季會有石虎亞成體要單獨外出狩獵、拓展新的領域，那對於環境不熟悉的話就可能發生路殺。」
姜博仁表示，真正影響石虎族群數量的關鍵可能是在春夏季，「春夏季的石虎路殺主要是母石虎在育幼，外出覓食可能發生路殺，相對於公石虎，母石虎對於物種繁衍來得更為重要。」
姜博仁建議，未來如果石虎熱區附近有道路工程，或許可以考慮季節因素去規劃避讓和調整工期。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:36 AM
這段是根據石虎的季節性去做分析，雖然一年四季都有觀察到石虎的繁殖記錄，但仍有較為集中的季節。剛長大的亞成體較容易被路殺這點之前特生中心的林育秀研究員也有提到。
公母差異的部分則主要來自於石虎的育幼習性，因為小石虎是靠媽媽石虎獨力養大的，母親的死亡會對小石虎影響很大。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:37 AM
推估石虎出生月份。
@ADYex - 190324 擺攤推廣志工培訓 2019/3/24，於新竹竹北舉辦。 主要內容為石虎詳...
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:38 AM
Fri, Jan 3, 2020 7:38 AM
上面這張圖是根據研究人員們觀察到的長大的小石虎，用石虎成長所需的時間去反推出來的估算統計圖。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 7:39 AM
Fri, Jan 3, 2020 7:47 AM
先這樣，晚點繼續，剩一段。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 2:21 PM
摘錄
報告也針對石虎路殺高風險路段給予建議，包含縣道140的火炎山隧道兩側設置防護網、清理涵洞植被；大安濕地公園周邊設置防護網；老庄溪三面光結構改善工程；23至25公里處設置測速照相、區間測速、清除綠籬、改為柱狀分隔島、設置噪音路面、反光鏡等警示措施。
這些各式各樣減緩措施的功效能否發揮功效仍有待檢驗，就像不是每個人都會走斑馬線一樣，人有個體差異，石虎同樣也有。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 2:22 PM
Fri, Jan 3, 2020 2:25 PM
這段提到的都是針對140縣道的改善，文章中也有提到幾個已經完成的道路改善措施，另外也有提到苗29的導引圍網。從新聞可以看出，苗栗縣政府是的確是有根據研究報告在進行道路改善的。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 2:23 PM
全國石虎路殺最多道路苗栗140縣道 改善工程2.2億 | 聯合新聞網
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 2:26 PM
Fri, Jan 3, 2020 2:30 PM
摘錄
有別於往年春夏季路殺較秋冬季少的紀錄，今年的春夏季石虎路殺機率非常高，比往年全年高出許多，原因為何就還要再釐清。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 2:30 PM
最後一段提到專家對去年路殺狀況的特別注意，這個在曾建偉先生的演講也有提到，不過影響路殺通報記錄的可能因素有很多，目前還不會有確切的結論。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 2:43 PM
好，看完了，收整理噗！
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Jan 3, 2020 2:44 PM
總覺得這樣看完還是沒太成功存進腦子裡，而且重點整理就真的是重點整理... 細節可能還是要看研究報告本身。
梅洛斯
@swallow2038
Sat, Jan 4, 2020 1:20 AM
畢竟性質是學術研究報告，不像《路死誰守》這類圖鑑式摘錄重點。
梅洛斯
@swallow2038
Sat, Jan 4, 2020 1:23 AM
野聲的演講我還沒看完，對路殺高風險路段的探討我感覺比較好懂
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Jan 4, 2020 2:19 AM
梅洛斯
: 《路死誰守》我還沒看
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苗栗縣政府委託野聲環境生態顧問公司進行「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」報告，於2019年6月完成並公告。報告深度分析苗栗縣近十年來的石虎路殺事件，除了盤點高風險路段，也提供不少具體作為的建議。
這篇文章是環境資訊中心對苗栗縣大尺度之路殺風險評估報告的重點整理，包含高風險路段、季節、動物行為與路殺事件分析等資訊。
您知道嗎？石虎的身體大小與家裡的小貓貓差不多汪，
身長約55~68公分、體重約3~6公斤，不會主動攻擊人類。
在石虎貓貓消失以前，跟機器狼一起好好關心牠吧汪 (・ω・)
圖片提供： 特有生物研究保育中心
野聲生態公司「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」報告的筆記整理噗，有之前聽過的演講與網路公開版全文閱讀筆記等資料。
這份報告將石虎適宜棲息環境、道路等級、鄰近的河谷、地形、彎曲、人口密度、道路密度、箱涵、分隔島等數個不同的因子進行比對分析，得出的高風險路段與實際上路殺的路段高度重疊。
道路過於筆直會導致車速過快容易發生路殺，而在道路的轉彎處也會因為視線不良讓駕駛與野生動物反應不及發生路殺。
研究報告於6月底出爐時，縣道130段並無石虎路殺紀錄，因為是山區彎道，又是石虎適合棲地，預測是高風險路段，7/4就發生一筆，9/22又剛一筆石虎路殺。
「證明這個分析確實有效，我們不需要非得等到石虎被路殺才看見風險，可以事先預防。」計畫主持人姜博仁說。
道路轉彎處容易有路殺這點，之前路殺社長林德恩先生在《台灣1001個故事》的採訪中也有提到。分隔島與護欄會遮蔽野生動物與駕駛的視線，則在之前野聲公司曾建偉先生的演講有提到。
根據之前的演講，苗130後來至少有三起的石虎路殺，比環境資訊中心這則報導提到的更多，因為文章發表後還有再發生。
苗栗縣各路段石虎路殺統計圖。
這份報告的完整標題叫做「苗栗縣大尺度之路殺風險評估暨縣道140改善建議分析」，從特別把140縣道放到標題上，也可以看出這條道路在路殺議題上的重要性。
研究團隊整合了過去近十年來的石虎路殺紀錄，並以空間分析案例間的聚集效應，發現石虎路殺主要集中在縣道140、縣道128、苗29和苗52等四條路線，省轄路段則包含台3、台13、台13甲以及西濱快速道路等四條路線，並且有主要出現在國道一號以西和卓蘭這一區的現象。
報告也提到，三灣、頭屋、公館、銅鑼到三義幾乎沒有石虎路殺，此區棲地相對完整，路殺數量少、石虎與家禽衝突案例少，推測個體的死亡率可能較低。
這段也提到野聲公司還有考慮到棲地跟雞農衝突這兩個議題，之前林務局發起的《重要石虎棲地保育評析》研究報告就是姜博仁博士與林良恭教授在2015年發表的，此外野聲公司也與林務局等單位合作推動改善雞農衝突的雞舍改造計畫。
此次計畫除了模式分析的機率外，也布設自動照相機，進一步了解石虎穿越馬路的行為。
姜博仁說，「石虎過馬路也會觀察地形，我們需要更細密了解他們選擇的穿越途徑，有助於減緩措施的設計。」
鯉魚潭、台3線、老庄溪、縣道140、大安溪、卓蘭市鎮等圍成的範圍，可能形成一「漏斗陷阱」效應，限制石虎可利用棲地，使得此區的石虎需要頻繁穿越道路，提高路殺風險。
維持溪床自然度、保留三面光的老庄溪匯入大安溪的自然河段非常關鍵，若能改善老庄溪的隔離效應，建置具有植栽的跨越橋，也是減緩此區路殺的手段，同時可能改善整體棲地的連結性。
雖然在140縣道有涵洞，但是該處涵洞位置較小，且高低落差大，石虎難以使用其通過，「要建置生態通道，最重要的是地點，其次是鄰近的植被、導引網去做改善。」
姜博仁說，此一區域對於苗栗、台中、南投三地的石虎交流非常關鍵，族群愈大就愈有可能減少滅絕風險，「我們建置生態通道的時候主要是引導牠從箱涵、跨越橋通過，不能過於嚴密影響他的棲息習性而不願意通過，這反而會導致棲地破碎。」
根據之前看過的資料，施作動物通道時都會盡量使用較自然的材料，就是為了要讓野生動物願意使用。
「以單一日來看，多發生在黃昏到清晨。」姜博仁表示，石虎是夜行性動物，路殺的發生代表人類的活動時間和石虎的活動時間發生衝突，「一來車量較少時車速就會較快，而來當時的視線也不佳，對石虎和駕駛來說都可能反應不及。」
若增設測速照相會引起居民反彈，那或許可以增設特定時段的測速相機，減少用路人不便，也減少石虎被路殺的機率。
有一篇特生中心林育秀研究員的演講資料有提到，石虎確切的活動高峰是傍晚四點到六、七點和清晨的時候。
若以一整年來看，石虎路殺事件發生多集中在秋冬季，姜博仁說，「秋冬季會有石虎亞成體要單獨外出狩獵、拓展新的領域，那對於環境不熟悉的話就可能發生路殺。」
姜博仁表示，真正影響石虎族群數量的關鍵可能是在春夏季，「春夏季的石虎路殺主要是母石虎在育幼，外出覓食可能發生路殺，相對於公石虎，母石虎對於物種繁衍來得更為重要。」
姜博仁建議，未來如果石虎熱區附近有道路工程，或許可以考慮季節因素去規劃避讓和調整工期。
公母差異的部分則主要來自於石虎的育幼習性，因為小石虎是靠媽媽石虎獨力養大的，母親的死亡會對小石虎影響很大。
報告也針對石虎路殺高風險路段給予建議，包含縣道140的火炎山隧道兩側設置防護網、清理涵洞植被；大安濕地公園周邊設置防護網；老庄溪三面光結構改善工程；23至25公里處設置測速照相、區間測速、清除綠籬、改為柱狀分隔島、設置噪音路面、反光鏡等警示措施。
這些各式各樣減緩措施的功效能否發揮功效仍有待檢驗，就像不是每個人都會走斑馬線一樣，人有個體差異，石虎同樣也有。
有別於往年春夏季路殺較秋冬季少的紀錄，今年的春夏季石虎路殺機率非常高，比往年全年高出許多，原因為何就還要再釐清。