VRh. P. 屎面魚
UberEat就跟Uber本家一樣,變成雇傭後資本會直接燒光光啥也不剩下,本來他們的利潤就是在把勞動的外部成本轉嫁給勞工和顧客你。是的,你以為趕快或疲勞的外送員發生車禍的時候牽連到的不會是走在路上逛街的你嗎?
VRh. P. 屎面魚
到時候人家沒有勞健保,也沒有商用的意外險,Uber當然不會賠你錢,從這角度來看UberEat還划算嗎?
強欲のB大嬸
受雇者為追求加班費長時工作造成人身傷亡→慣老闆該死
承攬者為追求高收入長時工作造成人身傷亡→政府不該阻止願意做的人賺錢
VRh. P. 屎面魚
強欲のB大嬸 : 都以為這個人身傷亡不會是自己啊,台灣人這個幼兒般‘壞事都不會發生在我身上’的態度簡直太親切了
強欲のB大嬸
現在政府打的方向也怪,從平台方面下手很困難的啦,熊貓直接發聲明了進來之前早就請了律師研討合法經營方案,要有效整治要嘛修法不然就是搞黑的弄他;最有效的方法明明就是派警察嚴格取締交通違規,阿,但是勞工想賺錢的心是可以理解的,他們要燃燒小宇宙賺錢我們不能阻止他,就算他們成了小神風特攻隊也一樣
VRh. P. 屎面魚
強欲のB大嬸 : 這招又對上台灣人喜歡嚴刑峻法的假象,好招。從平台下手是想治本吧,不過以台灣人普遍對勞權貧弱的想像力,難
(奇異)西斯陰靈
一堆外送機車鑽來鑽去,自己趕死就算了,連走綠燈斑馬線都要小心搶快亂轉彎的
小發財
讓平台業者一下子套上僱傭契約這件不合身的緊身衣,不如在寬鬆的承攬契約裡,用行政權力多加一些規範,還比較彈性,可以面對未來更多的新興產業.......
VRh. P. 屎面魚
(奇異)西斯陰靈 : 一個國慶假日起碼兩起死亡車禍,這些人不要命我們還要命啊
VRh. P. 屎面魚
小發財 : 米國這些‘新興產業’都一個個準備被各州政府封殺了呢
小發財
所以更應該用行政權力來定義,為了一個不曉得是否永遠存在的產業,去破壞既有的法律定義架構,未來會衍生更多問題.........
畢竟我們是成文法國家,法律定義還是要嚴謹一些~~
強欲のB大嬸
小發財 : 照目前看來,只要行動支付和行動網路還存在,外送食物產業需求應該不滅,我還是覺得問題是台灣政府遇到選舉就鄉愿,針對外送員嚴格交通執法又會被說欺負老百姓
VRh. P. 屎面魚
強欲のB大嬸 小發財 : 外送不是問題,UberEat這種鼓勵外送員超速搶單的機制是問題,他們靠超速搶單賺錢,外部成本給全體用路人擔,用路人還以為自己賺到便宜的方便,沒看到自己才是莫名增加風險的一群。
小發財
VRh. P. 屎面魚 : 這就要回到最源頭,所謂的共享經濟,或許只是把部分成本及風險也共享,而非真的創造出什麼新的經濟......
VRh. P. 屎面魚
小發財 : 一直都是如此,旅館業運輸業各種安全管理法規都是有原因的,繞過那些規範說這樣比較便宜,那旅館業者計程車業者遵守規範是白痴嗎
強欲のB大嬸
VRh. P. 屎面魚 : UBER可以在台灣搞出這麼大的市場,一大關鍵是台灣政府拿計程車當成高級街友收容單位,UBER並沒有特別的便宜,我聽過太多在台灣叫UBER的人的重點是搭小黃遇過很糟的體驗
神煩的Gamma
常遇到不熟悉路況一直看導航騎車又不減速的
VRh. P. 屎面魚
神煩的Gamma : 真的,我覺得那些遵守規則卻撞到闖燈號外送員的司機超衰,應該跟Uber集體索賠
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