Lydia§Ms.撞榴槤
@mken9950
Sat, Oct 12, 2019 1:07 PM
我只能說中華的OD這真的是傑出的一手
今天飛往KIX的4個正班機全部調整到同一個時間起飛
然後到當地變成一次載1200個客人回來

圖中三班以外，早15分鐘走的CI156已經先落地關車了
回程也一樣會是這樣4機齊飛的狀況
https://images.plurk.com/4TvzNKfKxBXd4cCK2iiYLa.png
Lydia§Ms.撞榴槤
@mken9950
Sat, Oct 12, 2019 1:11 PM
KIX表示：幹
掰噗~
@baipu
說
Sat, Oct 12, 2019 1:11 PM
不會吧? :-&
秀吉§普羅賽斯★安潔妮亞
@wl01528536
Sat, Oct 12, 2019 1:26 PM
這樣機場可以吃的下呀?
Lydia§Ms.撞榴槤
@mken9950
Sat, Oct 12, 2019 1:32 PM
秀吉§普羅賽斯★安潔妮亞 : 對機場來說沒影響，就只是一般的飛機起降，但是對外站的工作人員就不是了，等於要用一樣的時間4倍的效率處理4個班機
秀吉§普羅賽斯★安潔妮亞
@wl01528536
Sat, Oct 12, 2019 2:03 PM
Lydia§Ms.撞榴槤 :
不會有航線要迴避或是航權的問題呀?

這情況KIX的地勤也太崩潰了，雖然機場沒差，行李轉盤會是問題嗎?
是說居然起飛時間台灣有本事這樣送4台OwO
Lydia§Ms.撞榴槤
@mken9950
Sat, Oct 12, 2019 2:16 PM
秀吉§普羅賽斯★安潔妮亞 : 對兩地的機場來說沒差，空域航線也都沒差，因為天空是3D的，要隔離很容易，台北這邊因為是總站，所以有最大的調度能力，而且對台北來說其實就只是正常的整備好丟四架飛機出去，只是剛好這四架是同一個目的地而已
Lydia§Ms.撞榴槤
@mken9950
Sat, Oct 12, 2019 2:17 PM
不過會崩潰的是當地的代理人員，因為一般來說外站都會以最低限度的人力去維持營運，所以他們的調度彈性相對就低，要一次弄四架飛機飛出去對外站來說會超級吃緊
秀吉§普羅賽斯★安潔妮亞
@wl01528536
Sat, Oct 12, 2019 2:17 PM
喔喔喔喔喔
那就只能祈禱回程時日本地勤不要大崩潰了
飛飛狗小夫
@gophe
Sat, Oct 12, 2019 2:34 PM
這一手厲害
Lydia§Ms.撞榴槤
@mken9950
Sat, Oct 12, 2019 2:51 PM
結果最後CI159直接CNXL
今天的158做明天的159回來
所以KIX大混戰變成去程4回程3的組合

不過亮點是隔壁三家也拼命的把飛機飛出去了
https://images.plurk.com/5JOY41oJvbKChH44KSSa45.png
Lydia§Ms.撞榴槤
@mken9950
Sat, Oct 12, 2019 2:53 PM
飛飛狗小夫 : 很厲害的一手，不影響後續班機調度，又可以把客人疏運回來
飛飛狗小夫
@gophe
Sat, Oct 12, 2019 2:54 PM
難得這麼聰明
Lydia§Ms.撞榴槤
@mken9950
Sat, Oct 12, 2019 3:00 PM
飛飛狗小夫 : NRT的調度就沒有這麼聰明了，還搞了0410L飛的CI3106，雖然可以讓早上的CI107正常，但卻會讓3106的客人崩潰
Lydia§Ms.撞榴槤
@mken9950
Sat, Oct 12, 2019 3:02 PM
其實CI3106這個班機除了過年還真的很少碰到，通常會是106-過夜改(3107-3106)-107這樣的運用
飛飛狗小夫
@gophe
Sat, Oct 12, 2019 3:23 PM
好累啊
Lydia§Ms.撞榴槤
@mken9950
Sat, Oct 12, 2019 3:42 PM
飛飛狗小夫 :
過年或是大型假期的常見定番
NRT:
106-2107-2106-107
OVS-3106-3107-OVS
KIX:
158-2159-2158-159
NGO:
154-2153-2150-155
ICN:
163-2160-2161-160
Lydia§Ms.撞榴槤
@mken9950
Sat, Oct 12, 2019 3:42 PM
過夜通通改來回
飛飛狗小夫
@gophe
Sat, Oct 12, 2019 5:12 PM
這我飛過
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