「你去看看到底有多少人真的有需要低地板公車，不要為了買低地板公車而買低地板公車」
幾年前聽到這句話後我一直就記在心底，而且每到一個新的地方，總會冒出一樣的質疑。

其實道理很簡單，就是非洲人不穿鞋還是非洲人沒鞋穿的問題。

身為規劃者，到底能不能看出需求，甚至是看出未來的趨勢，然後從中尋找現階段可行的答案，我想是終其一生追尋的方向。客觀數據分析作為佐證，要如何解釋與運用端視主觀的判斷，我們仍會猜錯，搞不好人家真的不穿鞋子；但如果猜對的次數越多，就更要想辦法把思緒理出一個有力的道理，畢竟社會科學要能實踐，就必須坦然面對質疑與衝撞，心平氣和說服眾人。

「為什麼站牌上要放本站到站時間？大家幾乎都不會這樣設計，而且資訊太多太雜了，這個旅客自己會去查，沒必要什麼都放上去」
你覺得呢？

其實我覺得低地板公車還是有其必要性，對於長輩來說友善得多，一般人上下車也比較快

其實低地板公車的確不是萬能，要妥善搭配其他管理方式

缺點就是淹水車內也水災

然後我真的一點都不心平氣和，果然還太年輕

但真的需要的是更長的停站時間、充裕的坐穩再開車的餘裕，以及準確規律的到站時間（可預期性）

「你去看看到底有多少乘客需要政府官員與行政人員優待票,不要為了討好那堆自稱政府官員的民航局外包人員,就繼續留著優待票的名目。會覺得飛機鼻輪有煞車的民航局狗官,航空公司討好他們那種頭裡沒裝腦的廢物有啥屁用。」咦這好眼熟啊

野良, 扁尾。 : 一樣70歲害怕搭飛機的和害怕搭公車的，問題點應該還是不太一樣

沃夫☆：除弊務盡 : 木有問題,上去都是雙腿一伸兩眼一瞪!!
啊不對,公車還不一定有人讓座給70歲老人讓他伸腿,國民的道德都上哪去了ner!

野良, 扁尾。 : 787最好有博愛座啦～
你人最好了是不是直接包了兩排下來專門給老人家伸腿？

大神請收下我的膝蓋，我只會想為啥我等的公車都這麼慢才來

沃夫☆：除弊務盡 : 我個人是屬於老人根本不要上機派,誰給他博愛坐,要就花錢自己升等去頭等艙。在那邊跟年輕人擠畜牲艙,一個不小心還掛在飛機上像東南亞國家又要找什麼道士來做法還是除靈,整架飛機停在地上一天然後跑來跟製造廠ㄎㄅdispatch rate少了一天真的是神經病 XDDD 我不會說這個東南亞國家叫台灣然後那間公司叫華X

這樣說來提供長者專用公車班次似乎可行，規劃的好還能伸腿呢...

沃夫☆：除弊務盡 : 事實證明某縣長者專用小黃公車每班次平均載客人數是0.1人

(　･'ν'･　)蝦球だよ : 也太慘烈，只好和長者用小黃互相搭配了