2010年前後同樣席捲日本的「電子書」爭論，如今回想起來真是白忙一場。就在「紙本或者電子書」這種神學論爭不斷反反覆覆（這種事讓讀者決定即可）之間，Amazon、Google已經像是對電子書完全失去興趣一般，後來幾乎不做任何技術性升級。在這期間他們優先投資的科技是無人機、自動駕駛車、語音辨識，還有以深度學習為基礎的人工智慧。

ロジスティックス革命と1940年体制の終わり

（下續↓）

其中Amazon尤其認真投入物流革新，2012年收購研發物流倉庫用的自動機器人系統公司Kiva System納為Amazon Robotics；以無人機做宅配的Prime Air因為法規限制仍停留在展示階段，但內建語音辨識技術Alexa的echo已經成為商品投入市場，持續改變消費行為。就在Amazon將既有的全體物流汰舊換新之餘，日本的書籍經銷商仍在一個勁地收購只賠不賺的連鎖書店，雙方認知及行動的差距，可說有如上次大戰的B29轟炸機與竹槍。

[...]作為Amazon物流思想的「顧客第一」，並非單純追求的便宜或便利而已。Amazon首先對顧客展示壓倒性的大量商品，再提供個別品項的規格與評價等「資訊」。除此之外更進一步，設計出將顧客從購買（點擊購買紐）的瞬間到商品到達的時間差縮小至極限的系統。這才是Amazon「顧客第一」的真正含意。

ロジスティックス革命と1940年体制の終わり

不過事實上，顧客的期待並非保持固定：他們就如貝佐斯令人印象深刻的陳述，是「至極不饜足」。今天的神奇事物就是明天的最低標配，而且令人驚奇的是，這創造出了巨大的商機：如果你的公司是奠基在提供最好的體驗給客戶，則你的公司將永遠不會有達成目標的一天。

在Amazon的案例裡，這樣根植在公司文化當中、無法實現而不斷變動的目標，連同公司展現出的、不斷利用既有獲利延伸新商務的能力，構成了一種永動機。

Divine Discontent: Disruption’s Antidote

上面二篇文不約而同從不同角度談Amazon還滿可以互搭的，摘起來並陳於此