要花比印度貴三倍的價錢，還買不到一樣好的機車？聽起來很不可思議，不過這就是機車產業在台灣的現實。台灣市場小，又已經快飽和了沒有成長空間，沒有國際廠想要來，沒有國際廠牌的競爭，台灣廠也沒有動力增進技術，或是降低成本，導致台灣機車產業只能一直陷入這種惡性循環。之前台灣睿能Gogoro推出 Gogoro 2，在搭配各式優惠與補助之後，價格是新台幣三萬三千八百元。台灣光陽Kymco推出購買 Cue 100 車種只需新台幣三萬三千八百元的活動，被解讀成第一個汽油機車品牌以價格向電動機車正面迎戰的舉措，繼而引起「台灣機車廠賺很大」的謠言：身為光陽最便宜機型之一的 Cue 100 車種原本要價新台幣五萬八千元，若下殺至三萬三千八百元都還有賺頭，是否代表台灣消費者過去一直都在支付超額利潤給廠商？

【台產機車悲歌】消費者的錢圖利特定廠商，gogoro、kymco 竟比印度貴三倍又沒競爭力 | Tech...

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