蘋果無人車計畫於 2014年啟動後，已雇用一千多名工程師，成本及員額不斷擴張 ...

2017年4月，蘋果公司獲得無人車測試許可，在美國加州上路實測，不久後就有 蘋果自駕車在矽谷街頭被目擊 ...

蘋果 作事情往往是 後發先至 ... 也可以這麼解讀 就是不管啥 只要蘋果推出來了 就不會消失了 就是潮流了 就是未來趨勢了 ...

像 Google 眼鏡, 蘋果沒跟進, 後來就無疾而終了 ...

我只是搞不太懂, 既然是 無人車 ... 就不需要您開了 ... 您就只是 "坐車" ...

既然 您只是 "坐車" 那為何還要去買這車呢 ?? ... 您會把 巴士 捷運 買回家嗎 ?? ~~

無人車 其實就是 系統在開車 ... 那這系統當然可以擴大 ...

也就是 無人車 其實就會 也應當是 變身為公共運輸系統 ...

只是她是 會塞車的公共運輸系統 ...

而我已經先 理論上解決掉了 塞車問題 ...

也解決掉 換電池或是充電的問題 ...

魚骨頭公車 也就是子母車概念 ... 子車連結母車的時間 就是在快充 ... 母車走幹線 很多子車連上來, 就可以縮短車流 ... 縮短車流 就不會在過十字路口 造成塞車 (一次綠燈 車子就全部通過) ...

走幹線的母車 會回到總站或分站, 在那裡就可以 快速換電池 ...

計時車 是 24小時營業的 ... 越不塞車 越快到達, 民眾會覺得越便宜 ... 夜間車少 計時車是越便宜的, 不像計程車 還要夜間加乘 ... 又不怕碰到惡司機 將您載到荒郊野外 ...