#0217 #每日讀報
報導者/黃郁芬／我們不能總矇著眼上車──遊覽車業勞動真相
【也許用生命去抵押賺的錢足以安飽了，但我不知道，發生在旅遊業的悲劇還夠不夠。我常常在想，為什麼總是這些最底層的人想好好認真解決問題。那是因為，如果問題沒有被解決，在第一線承擔後果的就是他們。
國家公權力到底有沒有介入的可能？有，但很難，難在勞動部一說七休一，業者一反彈，馬上就多了個函釋開後門；難在交通部前幾天才對台鐵員工說，值夜班時，中間休息那3到5個小時不算上班時間；難在這種討論運輸業駕駛員工時的會議，顯然不是第一次開也不是最後一次開，但情況依然數十年來如一日。】

報導者/曾原信／台鐵「夜巡者」：星光下守護鐵軌的人
【為了這項大工程，電務、工務段人員，甚至開怪手的外包廠商皆上工，切割舊軌的火花四起。施工過程中，電力維修車載著電務段工人，負責換接集電弓上的電纜，工務段工人則從鋸軌、接軌，細細丈量，就怕出錯。大型砸道機在新軌道路徑上，規律地將道渣砸實，如此拚命趕工，全是為清晨5點頭班車能順利行駛。
工人頭燈映照塵土飛揚、空氣品質差的工作環境；暗夜裡，怪手與人在窄小的鐵軌路往來走動，相當危險。但重要的危險津貼，卻喊了30年下不來。】

焦點評論：手握方向盤的危機（孫友聯）

【在這次事件中，先是交通部長第一時間把責任歸咎於「駕駛問題」，而非道路條件問題，後有交通部公路總局的「手握方向盤」才算工作的現行規定說，都讓各界意識到駕駛員工時保障的致命缺口，而這個規定在「汽車運輸業管理規則」中的標準，卻完全與《勞基法》的工時計算方式牴觸，在在顯示不同政府機關之間在同一件規範上的嚴重失調問題。
這個完全以資方彈性需求為考量的工時設計，預設了司機就像汽車引擎一樣，關了就可以休息，完全忽略了勞工需要完整和充分的休息，特別是駕駛工作因必須專注而更耗損精神。過去，筆者曾經協助相關個案當中，就是這種制度設計下的受害者，就連下車上廁所都要被扣工時，而這種違法又極度缺乏人性的制度設計，正是相關從業人員過勞的元兇。】

警政署發布高階警官異動 名單快來看
【屏東縣政府警察局局長方仰寧調任臺北市政府警察局主任秘書】

勞檢確認康姓司機連續出勤12天，違反勞基法明確-風傳媒

【依臺北市勞檢處取得的康姓司機排班表、請假報備文件，及相關維修及保養亦由該旅行社支出等各項事證綜合判斷，駕駛員與蝶戀花旅行社間具備從屬性，認定蝶戀花旅行社與康姓司機為僱傭關係，必須依法負起所有雇主責任，且蝶戀花旅行社沒有設置康姓司機的勞工名卡、工資清冊及出勤紀錄，並連續出勤12日，至少已違反四條次的勞基法規定。】

國道車禍旅行社創辦人道歉，回應駕駛過勞問題：「人為財死」 - The News Lens 關鍵評論網

總要看看垃圾資本家長什麼樣子

公部門最大懲處案 今開考成會 台鐵產工：依法休假，不會退縮 | 公民行動影音紀錄資料庫

【《勞基法》規定國定假日應休假，雇主若要求出勤，必須經過員工同意。蕭農瑀表示，針對春節休假行動，工會早在1月23日遞交依法休假聲明書，當時鐵路局拒絕收下聲明書，現在卻回過頭來說員工沒有請假。蕭農瑀強調，員工不出勤國定假日，本來就不需要請假。交通部、台鐵局的請假說法，就是在誤導社會大眾。

王傑表示，如果連兼具公務員身分的台鐵勞工因休假被懲處，那全國勞工恐將尚失依法休假的權利。因此台鐵產工不會退縮，唯有繼續堅持，才能終結台灣的血汗運輸。】

■ 228七十周年紀念行動「228・0 走尋真相」 ■ 2017年是「二二八事件」七十周年，也是鄭南榕...

【行動日期】
2017年2月27日（一）下午1點30分集合

【時間路線】
集合地點：南京西路太原路口（日新國小旁）
出發時間：2月27日 下午2點28分（預計活動時間2小時）
紀念行動隊伍路線：集合地點→天馬茶房→專賣局台北分局→台灣廣播電台→台灣行政長官公署（行政院）

【行動細節】
1) 參與者dress code：為尊重228受難者，希望紀念行動氣氛莊嚴肅穆，請著正裝
2) 行走過程，參與團體皆不舉個別單位會旗

黃國昌：
在台下聽完林全報告，想追問的事情很多，其中一個就是:
為何沒有說明「合理行程管理資訊平台」的運作效果？
在2012年發生新竹司馬庫斯23死傷的悲劇後，當時交通部長毛治國曾在行政院院會提出了「遊覽車事故防制之對策」，分別由「路」、「車」、「人」、「公司」及「執法」層面，提出檢討。附圖就是其中針對「落實遊覽車駕駛工時管理及合理化旅遊行程」的內容。
當時，除了要求「行程規劃應符合勞動基準法及汽車運輸業管理規則」之外，交通部更表示要由觀光局及公路總局，共同建構旅行業「合理行程管理資訊系統平台」，相互勾稽控管旅遊行程及遊覽車排程。
嗯，聽起來很好，也很有道理。
問題是:
這個資訊平台建置好了嗎？

基層檢察官的一天
【她想著，在她服務的地檢署，一個檢察官每個月平均分得60件新案（不包含簡易類型的案件），這意味著必須一個月結60個案件，才能夠達到收支平衡。她3月上班日23天，扣除內、外勤值班3天，上班日約20天。如果1天工作8小時，加上一個月20小時的加班上限（加班超過20小時，不給付加班費也不得補休），實際工作時間180小時，在完全不休假的情況下，平均一個案件從分案到結案只分配到3個小時（含閱卷、批進行單、查實務見解、開所有的庭、撰寫結案書類）。

如果撰寫書類需要花1小時，調查其他資料及實務見解花1小時，剩下的1小時要問完所有的被告、證人，那麼一個檢察官還有多少時間傾聽雙方陳述案情？】

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攝：Kirsty Wigglesworth / AP

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「妳是處女嗎」、「妳的牛仔褲還真好脫」，為何台灣法官總是羞辱性侵受害者？-風傳媒

【例如，在性侵和家暴受害者中，女性約占八成，但女性受害的陰影與恐懼經驗，卻不易被看到與理解，執法人員也無視造成婦女受害的性別結構因素，以上紀錄的恐龍問話就不令人訝異了，若再進一步檢視執法系統，就會發現它難以提供足夠的協助、或照顧到婦女的安全與感受。

又，台灣的家事法庭每年處理15萬件的法律訴訟案件，案件量極大，卻處於分配審理資源的邊緣、不受重視，未設管考標準。另外，家調官、家事法官、相關專業人員（如調解委員、程序監理人）配置不足，他們對婚姻家庭的平權意識也亟待加強。】