那個綠地球事件

我知道應該很多人在等我的八卦，很遺憾的沒有八卦可說，但我還是會聊聊我的看法

你說得真是太對了!

Purser的態度說實話我完全不意外，因為那就是經典標準的綠地球風格，人命不重要，因為你只是奴隸而已，在公司的績效跟營收面前你一點都不重要。你看看，綠地球多優秀呀，直到除了人命事情鬧大，他的聲明都還在拼命的維護公司，拼命的撇清責任，而沒有對自己的冷血有任何的一點愧疚，因為不這麼做的話被幹掉當肥料的就是他自己了，我可以理解他的心態與行為，但那是那個病態的體制導致的結果。

可是我也要逆風一下，其實當事組員從台北出發的時候就幾乎已經註定沒辦法活著回家了，台北出發時如果就已經有狀況，基本上他飛到米蘭去大概不管回程有沒有執勤都會是一樣的結果。如果他在台北出發時就放棄執勤去就醫的話可能有些許救回來的可能也說不定。

對任何重病的人都一樣，長途飛行是冒著高度的風險，時差、機艙環境與壓力都是影響免疫系統的因素，已知條件是這是自體免疫疾病，意味著來回的長途飛行是高度致命因子。如果他中途call sick留在米蘭或許還有一點點的生機，但只要上了飛機回來台北，不管是執勤、DH還是SNY，我覺得可能都不太影響原有疾病的病程造成的結果。

就算飛到一半call medlink下來，這種疾病不是可以遠端救護的東西，途中真的要轉降也沒有醫療條件比台北更好的備降場，所以我覺得就情況來看應該沒有什麼實際作為是有辦法改變結果的，就算飛機一下來救護車直接機邊待命也沒有太大的差別。尤其在沒有出現立即性生命徵象變化的情形之下，當班組員想做什麼也都會受限制，人命是很結果論的東西，就像現在我們在分析這個事情一樣。

就執行面上而言，我不認為purser的不作為有影響到當事人的生存機率，因為致命因子的發生在那之前，但就人性面而言，我只能說這真的噁心至極。當事人到底是過勞還是個人疾病導致都不重要，但一家公司的企業文化竟然可以讓基層主管如此的冷血，我實在是無法想像他們到底用什麼樣的方式在欺壓員工。就算你心知肚明做什麼都沒有用，一個具備人性與人道關懷的人類，都應該會給予基本的協助與救援，就算只是微薄能力所及也好，就算只是做做樣子也好，你今天如果有做點什麼，至少被問責的時候還無愧於世。你不打Medlink也至少跟OCC通報一下我們有組員有狀況吧？

先不管你組員有狀況沒給予協助還想壓事情這件事，光是你對你的組員對你提出health concern且已經影響執勤了都可以置之不理，就已經足夠讓我質疑你的cabin resource management有很嚴重的問題。我甚至懷疑當班教官們可能根本也不知道他們後面組員有狀況，這嚴格來說是飛安上非常嚴重的疏失。

至於已經身體有問題照樣報到上班這件事，這真的是東亞各國普遍的通病，而且我自己也一天到晚幹這種事，其實也沒資格去批評當事人的選擇。這整件事情真正讓人生氣的真的是CP的冷血，我反而對抱病上班這部分沒這麼生氣，就算沒有那種企業文化或是社會氛圍，就算沒人逼你，如果沒有顯著的立即性生命危險，大部分的人考慮後大概都還是會覺得就撐一下吧，畢竟我們是愛錢的民族。

綠地球如果會因為這樣改變，那就不是綠地球了，但我還是希望子彈再飛一會兒，因為這種冷血程度，我真的看不下去。