-ミウ-@社畜ing
耶 我出去的時候又剛好要忙翻 刺激
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驗證又一個主管級走了 現在Designer寄信給他一周沒回 驗證水深火熱 我們呆呆等design搶license
這project做完應該至少再走三個吧
這趟排太滿了應該不會叫我加班吧
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原本覺得日本鐵路算貴 結果船還更貴
松山到廣島單程6K 難怪多數人還是從高松坐JR
sunrise剛好在第八天沒辦法用jrpass
松山>廣島>岡山>高松單向就算全畫指定席也小於pass,沒有單點來回pass真不划算
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四國跟長榮合作的優惠 飛愛媛松山的話有免費來回機場巴士+松山城來回纜車+入城+道後溫泉
但是最重要的松山市電完全沒一日券能用 單程固定240好貴喔
[自由行必看] 免費機場市區接駁巴士及免費兌換券 | Visit Ehime Japan
華航跟香川的合作也不錯 小豆島來回船票+機場來回巴士+栗林公園 一樣沒市電 電車基本費好貴喔
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廣島相關的pass都偏雞肋 市電一日券要搭三趟 不過市內景點都在紀念公園那邊頂多來回 最理想的做法是連宮島都搭市電去才確定會賺,但是市電超久
含JR的pass要賺也有一樣的問題,要搭船從宮島到廣島才確定高於pass,廣島港回市區太久了合計時間也不如直接原路JR。不然就是他合作的場館都要去逛一次,這種區域pass只適合不管錢只要方便的人
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查最久的就廣島了 至少三種不同地方出的pass或1~3日券 然後算一算都不划算
如果大和博物館有開就有幾個JR的可以好好用 等明年後了 聽說明年開始廣島城要來個十年重建 今年趕快踩過
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尾道跟倉敷不知道能不能一天走完 中途下車的制度可以省100日幣 距離不夠長啊
瀨戶內藝術季期間有配合的三日船票pass 要三天都搭來回才回本 最後一天只搭單程去小豆島就差60沒辦法 算得有夠精 也不能搭高速船 完全是給高松港定點玩的人用的
小豆島要看運氣了 希望機車現場能問到 有兩天不去24瞳單純用公車的話也是能逛完あずいろ
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下次要去九州
怎麼全部都是吃的 我想看景點
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