《旅圖輯》這次，我們不必出國——國家鐵道博物館

昨天順路去臺北機廠走走

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下面節錄部份內容

鐵博的前身是臺鐵臺北機廠，2012 年隨著高鐵地下隧道施工停止使用

柴電工廠是第一階段開館完成度最高的展區，也是目前唯一的收費展區
才 $100 真的很便宜

柴電工廠的一角有列 JR東日本 捐贈的 日本国鉄 583 系特急形寝台電車

為什麼會展出這輛跟台灣鐵路毫不相關的車輛？
1995 年臺灣鐵路管理局取消博物館計畫後，保存車面臨拆解的命運，最終沒有任何一輛台灣營運過的臥鋪車輛保存下來。
藉由JR東日本的捐贈，不僅是彌補了沒有保存臥鋪車輛的遺憾。更是透過文化輸出給予國家鐵道博物館這個後輩文資保存的典範

除了柴電工廠，第一階段開館的還有總辦公室、員工澡堂、大禮堂等區域，目前都是免費參觀

組立工廠雖尚未完成整建，以期間限定的形式開放

要說開館最受矚目的，那肯定是園區內的動態行駛

看著這近 90 歲的超高齡車輛，伴隨柴油引擎的油氣、轟鳴，再次行駛於台北市的地面上，是多麼令人感動

目前開館的範圍僅有整個臺北機廠的不到三分之一，有很多地方仍待整建

看著台北機廠從停用、廢棄、爭取全區保留、博物館籌備、活化的過程，有多麼的不容易。
或許都更、重劃、開發會是更經濟的選項，但我們將再一次失去，永遠只能羨慕歐、美、日能留下的歷史遺產總是如此的多

但我能自信的說國家鐵道博物館絕對有著不輸大英、日本大宮等博物館的潛力

最後想嘴一句，文化部居然比交通部還懂鐵道！？