04◆天佑ROC
[時事]
自由座擠爆,對號座旅客上不了車 高鐵明年推新制不再能「隨到隨搭」
脫褲子放屁…
對號座自由座徹底分流這麼難嗎?
自己把人丟去對號座塞造成上下車困難,然後現在搞個指定時間自由座?腦子沒問題?
豆豆王子様とハナ姫様の執事
比照日本運量,十分鐘一班
Bart
我是沒搭過那種人會滿出來的狀況過
Bart
基本上我都搭對號的
04◆天佑ROC
Bart : 我以前搭對號的時候也沒有,感覺是這兩年搞出來的問題
04◆天佑ROC
Bart
04◆天佑ROC : 現在一小時四班確實有點少
Bart
新車上路看能不能好一點了
深海旺來
自由座是9-12車廂,對號是1-8,為什麼會有卡住的情況?不懂
負債的貧下旗魚雜質人民教師
深海旺來 :收假與放假時搭乘 自由座的人數太多,使得高鐵必須要放人到前面車廂,以分散人潮
醬Wake Up飛天Open醬
所有簡單能處理的方式在台灣都是超級困難的,例如二十幾年了北捷才終於把跑馬燈資訊簡化 ,還只有在車廂裡面,月台依然是落落長跟乘客無關的資訊
深海旺來
負債的貧下旗魚雜質人民教師 : 喔喔喔喔.....我大多是在非假日時間搭,所以沒什麼感覺.....
Will
應該都會變成擠到第7節,因為第6節自由座過不去
Will
指定時間自由座⋯⋯怎麼不直接買站票?
豆豆王子様とハナ姫様の執事
04◆天佑ROC : 那就恢復國內飛機航班。
Bart
Will : 高鐵好像沒站票這個
04◆天佑ROC
豆豆王子様とハナ姫様の執事 : 老實說我自己覺得搭飛機加前置時間感覺不會比高鐵快0..0
04◆天佑ROC
Will : 直接徹底分流+加開班次不香嗎
04◆天佑ROC
醬Wake Up飛天Open醬 : 以前分流確實就沒這些鳥事啊,現在搞複雜化重新發明輪子
Bart
04◆天佑ROC : 車輛不夠了,所以才要買新的
Bart
04◆天佑ROC : 如果他們拼一點就拆了兩個車廂的位置,那兩個車廂全站票,也許可以短暫解決 XD
巫女.琉璃雪月.咲夜
嗯……
我只說,
當初開自由席的JR東海(我都讀倒壞,這公司就背靠東海道新幹線成立的)
去年開始試行,今年就要開始收緊了,"全車指定席" 全車劃座
負債的貧下旗魚雜質人民教師
深海旺來 : 星期五下午 或星期天下午 去趟高鐵站,真會看到people mountain people sea。人潮要晚上九點才會散去
負債的貧下旗魚雜質人民教師
Bart : 應該無法,我們念書的年代,可以為了錢 改搭夜間遊覽車、或夜間台鐵 來回,但現在的人 根本不願意。
極圈◉▼◉旗魚
8/11週一,見識到高鐵九點南下的人潮&6點北上的人潮真不是蓋的....
(灬°ω°灬)竺蓁⌯>ㅅ<⌯
負債的貧下旗魚雜質人民教師 : 已經很久沒有夜間台鐵了阿...
(灬°ω°灬)竺蓁⌯>ㅅ<⌯
主要是高鐵縮短時間這個真的好...
04◆天佑ROC
巫女.琉璃雪月.咲夜 : 這應該是人太多了,要品質和服務我可以理解,可是高鐵如果要衝運量就不可能捨棄自由座XD
04◆天佑ROC
高鐵基本上如果要做正常疏解人流的交通運輸工具而不是高端產品的話,我覺得全車對號是不可行的
而且你要全車對號你幹嘛又開放讓自由座的人塞到對號車廂,定位亂七八糟
04◆天佑ROC
要嘛就是像Bart大說的那樣全車自由座/站票,要嘛就跟以前一樣自由和對號分流
KnTa
有沒有考慮和日本一起挑戰時速可達300公里的雙層車(拖走
Bart
04◆天佑ROC : 分流就是很多人會上不了車
巫女.琉璃雪月.咲夜
04◆天佑ROC 這點就……
需要運量就忘了自由席的時段限制,沒辦法這樣綁的
或是倒回去、指定班次站票折扣
04◆天佑ROC
Bart : 不分就付更多錢的下不了車了
巫女.琉璃雪月.咲夜
KnTa 日本不做了,275Km/h以上完全不做雙層車廂、營運很難調度
04◆天佑ROC
巫女.琉璃雪月.咲夜 : 我只覺得丟一個非專業廢物當董事長就會做得跟屎一樣xD
巫女.琉璃雪月.咲夜
TGV可以搞雙層車是因為那邊一個月臺側的發車間隔可以至少20分鐘以上,
慢慢撘沒問題,日本沒有這條件,始發站也只有10分鐘、中途站最長5分鐘
巫女.琉璃雪月.咲夜
04◆天佑ROC 台鉄也差不多喔,買車的邏輯性可以說完全沒有
我就是臭EMU3000和E500
04◆天佑ROC
巫女.琉璃雪月.咲夜 : 現在台鐵的董座好像還算專業對口,就再看看吧
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