公館圓環 以防大家不知道，請看看台北市交通局 填平地下道 把公車拉到平面的正交路口有多瞎？
搶救公車地下道

圖片約在18m20s出現

是誰提議填平公車專用地下道？破解側翼網軍話術！【臺北百科全書精華EP95】

交通局真的這樣畫，槽點多到吐不完

前兩個禮拜就有看到在吵了

拆除公館圓環填平地下道方案惹議 北市暫緩施工辦公聽會溝通 | 地方 | 中央社 CNA

目前是說暫緩拆除 30號再開會

沒走過圓環路口的旅人可能無法理解斑馬線規劃有多瞎，補上實景圖給大家看
［補充］「斑馬線要不要後移」有兩派說法，我是以自身為行人與機車族角度認同後移更安全。

太報內有一些簡報圖，資料蠻完整的
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看到交工處簡報的圖是舊的，難怪會畫出斑馬線外移藏橋墩的設計
第一版圖有內移，第二版又是錯的，不知道在幹嘛

這只是一個普通用路人仔細看就能發現的問題，還不包括專業的車流彙整。
5/29說明會被民眾提出質疑的文山往永和雙線左轉道跟行人六段切斑馬線以及路口站牌，6/11的新圖都改了，其餘未被提出的部分都沒有重新審視！
說一只會做一，是小學生嗎？

以居民角度其實覺得，那一帶車禍和塞車的問題主要都是基隆路要往福和橋和羅斯福路的車流，往羅斯福路和福和橋通常是相對通順的，但所有車輛從圓環匯流後都擠在基隆路，尖峰時刻基隆路一定會塞
羅斯福路本來就是大條路，基隆路當年是和台大買來舊舟山路的範圍才勉強拓寬的，根本從一開始就規畫得不夠寬，偏偏信義-大安-文山這個路線是通勤熱門線，除非往基隆路的車流能直接導流到其他路線（例如導流到自來水廠-六張犁那個路線），不然圓環怎麼改都是一樣難搞啦

已有許多機車族將自來水廠那段路當成通往信義區的替代道路，但這段道路窄小彎曲，且經過民族國中、台科大校區跟公館小學，為行人學生安全考量，不適合作為導流選項。

雖還有許多改善空間，但通勤時自己騎機車走基隆路轉圓環到師大分部這段已經比以前順暢許多了，調整標線、號誌是最低成成本容易施行的改善方式，應該先走這一步再談論圓環存廢。（希望最終是停止施工。）

轉

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市府新聞稿
市府於113年針對基隆路與羅斯福路口進行車流模擬分析，在「車流效率」為決擇方案指標下，其結果各方案都比現況（圓環型式）差， 但各方案中以「填平地下道」方案車流效率最佳

排了宣傳單

🫨🫨🫨這個行動力

今天公聽會，聽直播終於知道那七年唯一的A1死亡事故的原因 行人闖紅燈 ，跟圓環一點關係都沒有 🙃
（太晚知道傳單都印好了）

6/30 公聽會直播的影片
臺北市議會 雲端議事影音

交通局又出新圖了
終於修改粒子對撞公車道，基隆路南段行穿線也退到橋墩後（是不是有在阿苗line群裡潛水XD)

為啥有修改就是在潛水，噗主苗粉？

如果潛水因此把大家討論的部分做修改很好啊。
這好像是第四版的圖了，一點點擠牙膏式修改就表示先前的規劃思慮不周，貿然動工會多可怕。
阿苗認真查資料去質詢這工程，難道不值得讚許？