野火正在成為比石油和天然氣產業更大的碳排放源,但是加拿大聯邦政府並未認真看待這個問題.雖然過去10年,自由黨一直將"氣候變遷"作為首要任務,還引發了1場民族團結危機 : Alberta (阿爾伯塔) 省的民眾對於聯邦政府不願意批准新能源項目的憤怒日益加劇.

世界上的人們都在談論氣候變化,而且加拿大政府也承諾減少碳排放,但是在過去幾年裡卻出現1個更大的新排放源,結果加拿大政府卻不願談論這個排放源.排放的來源並非石油和天然氣產業,而是這個國家嚴重的野火問題,這個問題從2023年開始成為頭條新聞,那是該國有史以來最嚴重的野火災情,而且從那時起每年的野火情況都很糟糕.

息怒息怒 ＠口＠

笑死

然而,加拿大缺乏撲滅這些火災的資源和策略,他們沒有1個聯邦機構專門制定國家級的撲滅野火策略,也沒有足夠的人員和設備來有效的撲滅野火.撲滅野火是各省自己的責任,而各省已經證明了自己無力有效的完成這項任務,所以只能請求國際援助.

有鑑於此,可能有人會認為那聯邦政府至少會想辦法幫助各省完成這項顯然是不堪負荷的任務吧？可惜你錯了,雖然過去幾年發生了這麼多事,聯邦政府依然毫無作為,沒有進行任何重大的部門調整、沒有採取任何應對措施,也沒有宣布任何重大的採購,因此加拿大至今仍然沒有1個國家級的火災應變機構.

加拿大的野火問題首次引起廣泛關注是在2023年,當時全國的大部份地區都爆發了大規模火災,而且持續了整個夏天和秋天.火災產生的煙霧逐漸向南蔓延,不只影響加拿大的主要城市,也影響了美國的一些城市.空氣品質變得非常糟糕,氣喘和其他肺部疾病的患者被告知要待在室內好幾天不能出門.對於這個溫暖的天氣只有幾個月的國家來說,被告知不要外出對許多人的生活品質產生了影響.由於許多人呼吸困難,該國的緊急服務比往常更加繁忙.

而火災產生的碳排放量也讓人震驚,2024年發表在"Nature (自然)"雜誌上的1項研究發現,2023年火災釋放了約6.47億噸的碳,這個數字超過了加拿大所有其他來源的排放量總和.這個巨大的碳排放量,使加拿大在2023年成為世界第4大的碳排放國,然而自由黨極力忽視這個排名.

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當時許多人指出加拿大缺乏有效滅火的能力,導致火災持續更長的時間,造成的損失也比原本預估的更大.2023年有1位航空專家告訴 CBC (加拿大廣播公司) 的新聞記者,加拿大總共擁有約60架水上轟炸機 (不包括另外40架因為體型太小而無法有效滅火的飛機),這些飛機大多已經有數10年機齡,而且面臨著與任何老式飛機相同的維修問題,因此許多飛機在火災的時候都無法使用.

相比之下,美國 California (加利福尼亞) 州的人口與加拿大相當,但是面積只有加拿大的20分之1,也同樣飽受野火困擾.不過該州擁有約60架消防飛機,其中許多飛機還很新,還有改裝的 C-130 大力士運輸機,其運輸能力遠遠超過加拿大的任何飛機.在緊急情況下,加州還可以部署改裝的民用客機以增強運輸量.

今年加拿大中部和西部的大火正在肆虐,就像兩年前一樣,數萬人被緊急疏散,空氣品質警報再次變得司空見慣,而夏天甚至還沒正式開始.正如許多問題一樣,加拿大領導人在氣候變遷的問題上只是空談,但是在撲滅野火方面缺乏行動力,並沒有真的去付諸行動.如果加拿大真的認真對待減少碳排放量的問題,那麼聯邦政府就不只應該將石油和天然氣產業視為重大的排放源,還更應該關注國內嚴重的野火問題.

這已經是森林火災連續第3年席捲加拿大的大片地區了,隨著夏季的逐漸接近,降水模式也越來越難以預測,而聯邦政府至今尚未表現出任何跡象表明其積極應對野火的問題.相反的,聯邦政府似乎已經放棄了應對,採取1種慣性的策略,希望問題能奇蹟般的自己消失.這顯然是愚蠢的行為,聯邦政府需要採取嚴肅而緊急的行動,他們需要建立1個專門負責預防與撲滅野火的國家級機構,並立刻購買更多資源.

加拿大政府需要將控制野火和撲滅此類火災,列為國家優先事項,因為現實的情況已經不容許這個國家的執政者不去認真對待這個問題.再繼續毫無作為的話,就只能看著這個國家的大片森林化為灰燼.

聽說加拿大的冬天超級冷，去玩之前得穿暖和點汪