“(•́ ᴖ •̀)”廢死
黃瓊慧| qn |桃園市議員 (@qn_taiwan) on Threads

你要大家工作到七老八十才能退休,卻又要下修開車的年齡層?

我並非不贊成,說老實話我覺得六十五歲就不該開車,再怎麼身體健康但眼睛視力、範圍角度、手腳運動機能乃至於單純的控制肌肉能力都不是所謂的沒疾病就安全。

但修年齡差五歲真的有差?

70歲不能做的事,只差1歲的69歲去做就很安全?68歲更安全?以年齡劃分的法律要件永遠都無法合理解釋「差一歲、0.5歲、一個月甚至只差一天」對判斷你有無能力的根據是什麼?
“(•́ ᴖ •̀)”廢死
更何況本案肇事主因真的是年齡嗎?脆上那些路怒症的推論並非不合理耶⋯⋯
寒い
都有18歲的剛領到駕照就飆車的,瞬間人生登出的,這樣乾脆修正不要開車騎車(無限上綱)
“(•́ ᴖ •̀)”廢死
以達到某個歲可以取得更多權利來規範是合理的,因為這就是一張發展自我進行社會活動的門票,但以年齡來剝削掉一個人活動範圍的能力是不合理的,就算我沒有開車,但不可否認有一台車可以大大地拓展人際範圍和社會機動力,現在卻變成「我昨天還能合法做的事,過午夜十二點就不合法了」。
“(•́ ᴖ •̀)”廢死
寒い : 開車騎車很大地開闊人們的活動距離,對社會經濟發展有很大助益,這個產物在每個國家都是利大於弊,以至於我們沒開車的人就得去容忍它們可能造成的風險,所謂的共同體就是這樣。

但容忍風險也有程度,國家政策就是去保護那條底線,可是每次看到的都是這種毫無研究毫無數據甚至沒太大關聯的「解決配方」。
“(•́ ᴖ •̀)”廢死
我覺得如果要限制幾歲的不能開車,唯一稍微合理的理由就是,通常高齡者一旦構成過失傷害,因為考量於監獄內沒有足夠的資源「照顧」高齡者的身體狀況,一般法官都會盡量判決不要關,所以他們根本無法用刑罰來贖罪和負責,因此他們當然也應該被限制某些權利。
寒い
加上現在高齡化,再加上其實別說各種年齡層,三寶每個地區都會隨機刷新,沒有待轉,但是要轉彎,只能停著讓直線車優先行駛,然後被沒看路的公路車撞上路過。
“(•́ ᴖ •̀)”廢死
而且把老年人關進監獄,最慘的是監所管理員,因為老年人在裡面發生什麼事就是他們要被家屬告和記過。
“(•́ ᴖ •̀)”廢死
吳佑霖 (@kky.560) on Threads

我就是怕無法看到後面車子的情況,所以一直認為行人就應該與車子相對面方向走,我也很討厭被旁邊一同走的人拉到另一邊說「背對車同方向走才是正確,你那是逆向」
“(•́ ᴖ •̀)”廢死
我就算走路逆向又怎樣是會撞死人嗎?但我背對車走我可能會被車撞死耶
“(•́ ᴖ •̀)”廢死
郝騎葩 (@tsoo7878) on Threads

這種人就是真的白目囂張到現在連在這條路都敢秋啊?
soramaru
推,比照日本,希望能順利立法。
甚至最好是能恢復駕照期限制度,像日本期限頂多5年,快過期前要在指定期間內預約驗視力+聽課(近期交通規則變更內容&事故影片),通過才能換發新駕照。

(但台灣大多數人已習慣無期限的自由現狀,決策者會被罵翻)
“(•́ ᴖ •̀)”廢死
soramaru : 對吧吧吧吧吧吧!這樣走路才能保護自己啊啊啊啊我逆向才是正確的!!!!

但我就是會被拉走隨波逐流...
“(•́ ᴖ •̀)”廢死
有期限限制的駕照也是挺好的,都比那個看你年齡好
soramaru
台灣似乎沒在法律上寫建議行走哪邊,但近年來有宣導要與車逆向
行人不能不知道的防禦觀念 | 交通新聞 | 交通安全入口網
soramaru
“(•́ ᴖ •̀)”廢死 : 堅定!跟我一起走!!!
Sam
臺灣以前的駕照有期限,但也就是跑趟監理所啥都不用做就能換照延長期限了,所以最後才直接發超長效期的駕照出來,省去跑一趟換照這件沒啥意義的事情
臺灣駕照發的很浮濫,開身分證的也不少,所以實務上駕照的效期能限制多少駕駛行為的效果令人存疑
soramaru
Sam : 完全不管駕照存在與否的人當然難以限制,所有國家都有這狀況,但整體上多多少少有限制效果
soramaru
台灣駕照有沒寫期限的,超扯,同事們嚇歪XD
“(•́ ᴖ •̀)”廢死
以前的換發駕照好像就只是想看這個人還有沒有活著而已吧
好油航空你吉蛙🌛百盞
之前說有人提案一定年齡要每年換照跟路考但沒有被採納聽說駕訓班也不想做
但個人覺得駕訓班雞腿俠的問題才是三寶主因
台灣人基本上都考完駕照才開始練車也是個奇觀了
推駕駛人健檢但誰推誰掉選票,真的很悲哀
現存的中老年人駕照過期還是一樣會騎跟開出去反正沒被抓就好,就像一堆人還是是逆向轉彎跟跨越雙黃線超車一樣,真的要實現體制內的改善大概要2、30年吧
Scientia
關於這個案件,我也偏向於肇事者根本有怒路症....我更在意的是他都有前科了為什麼還能繼續開車....
soramaru
希望能趁這波民意,各方面法規都調整一波
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