近日開始有人看著高潮的中頓內次克戰線，基本上就是紅軍村-托列次克-康士坦丁諾夫卡三地間的戰事，

搭上地形應該就可以看出，儘管中線的俄軍集團最近吃了春藥似的日進有功，但是要說凸多了就可以西威壓紅軍村東虎瞰康城，實屬想太多，跟紅軍村隔著一條河就不說，往東進圖康城也是進路受限，而上三旗亞速營：國民兵12旅就卡在那個路上。

紅軍村其實沒什麼變化可能性，就是看中部軍區幾時能克服基輔軍59旅的無人機封鎖，想用特遣隊去清掃飛手基地也要過基輔軍一些硬核部隊如「達文西」營那關........這邊其實需要的是VKS對59旅比照美軍在諾曼第對德軍裝甲教導師那套辦理，亦即，直接把裝甲教導師炸成裝甲兵軍樂隊這樣，不此之途，俄軍地面進攻怎樣都是一出動就挨無人機炸；

比較有機會的其實是托城的俄軍150師，關鍵在其能否、多快越過那個標高210公尺，落差60公尺高的城南廢料堆往西北有效順著主要鐵公路威脅那個水庫口的瓶頸，打到那邊才能威脅到亞速營的部署，然而這一線上基輔軍堆了一些國民兵部隊死守在住民區內，而且組織上已經納編12旅之下統一指揮，也沒有那麼好處理的。

1st Azov Corps

12旅最近升格為第一亞速軍團，目的就是統合指揮一些零散部隊，而且清一色國民兵系統。

這樣看起像是要繞去北邊切紅軍村的補給

那個太遠了，而且事實上也不是主力交通線，紅軍村就是靠往西的兩條大鐵路公路路廊在補給，俄軍目前只勉強切斷南線，還不太能守住南線鐵公路邊的陣地。

北邊來的公路其實是繞遠路，或者從巴爾文科沃火車站往南上山，或者從克拉馬托爾斯克火車站開車過來，都是繞一大圈，路況還比較差或者路線比較暴露。

還不如叫中部軍區的捏著LP冒著被無人機一次炸掉一個營甲車的損失也要往北躍進去封鎖E50公路。

這樣應該很清楚了，俄軍現在能碰到的南線鐵公路事實上還比較小條，大條的在北邊，其他地方說是E50但這邊標成M30，那不管就那條，而且是鐵公路並行。

當然我還是要說，南北這兩條鐵公路廊往西都可以找到明顯炸了就整條路線切斷的橋樑，甚至還不必是像Pavlograd 那種動見觀瞻的大城，我無聊看衛星圖都找到了俄軍最好是看不到，我也是搞不懂俄軍為什麼總是不炸啦～一座橋放10罐嬰兒奶粉下去不斷才奇怪，就那種斯拉夫鳥橋.....沒準柯南走過就垮了。

公路橋固然被炸了還可以丟水泥管幹嘛的搶修只是影響運輸效率，鐵路橋被炸了那就是被炸了沒那麼快修好的，俄國佬幹嘛放著讓基輔軍開火車，我真心搞不懂，俄軍甚至不轟炸最靠前線的鐵路集散點....（聳肩）

That being said，中間這坨俄軍居然沒幾天就打下了T-05-04/H32公路另一側的兩個村鎮（亦即，可以以此為據開始設防），也是頗出乎我意料。

再往外推一點，填上後面的DPR 5、110旅守備，俄軍就可以開始利用這條公路往東北進了，亞速營12旅已經在那邊，如上圖所示。

....這要不是南部軍區20師有了去年千里外線包抄庫拉霍沃的經驗今年又增兵所以戰力堅強，要不就是對面的基輔軍雖不乏有名部隊（如第1坦克旅）但事實上白癡化的很嚴重....

回顧一下去年八月基輔軍打進庫斯克時這一線的狀況，主要地形水文分佈距離拉開比較清楚；看看法國佬幾時會再出一次這種大圖