就看這次三峽交通事件能不能讓交通改造的阻力小一點

真是一個富有哲理的問題

要改造什麼？學校附近車輛自動限速30嗎

可能是增加區間測速

沃夫☆罷免KMT保出入平安 : 增加駕照獲得難度、改善道路設計、淘汰不適任駕駛，要改的東西包山包海阿

我家附近小學和高中都有增加速限30學區限制，猜猜如何？完全沒人遵守，然後幾乎是單線道寬度的小巷子開60以上的比比皆是，照速限開就是被逼車和超車，沒有一個人意識到自己把省下幾秒的代價轉嫁到別人身上這行為多無恥

之前就有在斑馬線旁舉手的，也是很多台車過去後才有人選擇停下

政府真的要對公共區域的管轄強硬一點，人心是自私的，只要沒人管，是人都會去侵占公共的部分來增加自身利益，交通上就是侵占公共安全來換取自身時間利益，要不得

沃夫☆罷免KMT保出入平安 : 我以彰化舉例，彰化不少縣道本來都有鋪設人行道，主要集中在彰化市聯外道路，然後現在的縣長把人行道全拆了，每條路寬都能容納下兩台以上的車，由於是縣道所以法定限速50，猜猜如何？每個都破80，我開50還被叫囂過，這就是愚蠢的道路設計+噁心的台灣人駕駛習慣加成出來的化學反應，更不要說街道上路人還常多，就算有人用生命維護路權，我相信還是不會有任何改變

從駕照端就要有改變，真的學其他國家強硬點，任何小違規就計點，12點直接吊銷重考，第二次就終身禁止駕駛，還要有停車位+駕照才能買車，酒駕或是重大違規的直接把車拖走充公，賣掉錢直接納國庫

能改的東西太多了

我在彰化遇到兩次在省道上接近逆向的危險駕駛，因此我對該縣市的安全沒有任何過度的期待

改那些一樣不能防痴呆踩死油門，反應跟判斷差的人本來就不應該出現在路上

以前省道都是限速60，教育都會淘汰後面的了，交通這種事關生命跟經濟的事情反而越放越鬆，放縱一堆沒神經沒大腦的上路，危害所有人的安全，然後痴呆政府再駝鳥心態降限速

沒判斷力的人出現在路上就是考照制度的問題，濫發駕照又不用回訓，白癡都能合法上路，還有警察失能無照也不會抓，交通3E，台灣沒一項是合格的