[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Thu, May 8, 2025 3:10 PM
我要寫個慘字
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Thu, May 8, 2025 3:44 PM
KWI 又點火不順 熄火
看了CDI 封裝又冒泡了
只是目前只有1處 上一顆有4處
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Thu, May 8, 2025 3:57 PM
剛剛拍的 新換的 就泡泡
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Thu, May 8, 2025 3:58 PM
換下來的 有四處 症頭就會很嚴重
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Thu, May 8, 2025 3:59 PM
我記得我還有上上次換下的 那次是全斷電 無法啟動
百八⊂(°Д°)v
@qke1947
Thu, May 8, 2025 4:01 PM
擊穿了?
整流器要不要確認一下
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Thu, May 8, 2025 4:04 PM
上次檢修就夾過電流偵測沒事
最後很後面才抓到CDI
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Thu, May 8, 2025 4:04 PM
所以就是...度到了...
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Thu, May 8, 2025 4:06 PM
拿舊的CDI出來拍照 手上都是那個焦味XDD
百八⊂(°Д°)v
@qke1947
Thu, May 8, 2025 4:08 PM
之前我整流器壞掉,插電腦也是沒啥大問題,但回充就是不足,且電瓶熱到會發燙還亮ABS故障燈......電系的都很難說
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Thu, May 8, 2025 4:12 PM
機械性的要壞他就壞了炸開
電子元件 就這樣 要一直除錯 懷疑...
那我查查我手邊的紀錄 沒有整流器的話
反正要買新品應急 就一起買了... 這是家人的工作車
找到問題就要快一點 寄7-11
百八⊂(°Д°)v
@qke1947
Thu, May 8, 2025 4:14 PM
之前看維修斯的U2,會擊穿肯定有阿斯到,只是不好發現而已
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Thu, May 8, 2025 4:48 PM
這顆2015用到 2022 很明顯炸開了
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Thu, May 8, 2025 4:51 PM
這次換掉是2022~2025 然後就要2025~2025了
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Thu, May 8, 2025 10:46 PM
下單買了整流器跟新一顆CDI
基本上發電線圈跟整流器 直接壞掉的狀態會很明顯
上個月有檢查過電流電壓沒事
那就只能是同有電子元件的整流器 有毛了...
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Fri, May 9, 2025 1:13 PM
恩 慘 台南材料店說缺原廠整流器
只好取消重下
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Sat, May 10, 2025 11:29 PM
看了一些影片跟過去資料
基本上短路擊穿在CDI上比較難
討論上偏向熱擊穿 電路過熱高電壓環境
那我幾次牽車的感受下 確實線路上都是異常過熱 感受
主導 電路耗電 斷路耗熱 就兩個東西基本東西(這台車上)
整流器 跟水泥電阻 主要設計來阻電耗熱...
當然還有電系之類幫忙耗電 消高電壓降廢熱
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Sat, May 10, 2025 11:30 PM
前幾年在小50上 我就因為一直燒燈泡跟大燈燈座
所以更換水泥電阻 跟整流器後 可穩定使用
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Sat, May 10, 2025 11:33 PM
那這次100上 就沒有遇到最明顯的 燒大燈 衝爆電池類的問題
但整體路線就是高熱...也沒有電壓表可以騎車看實時電壓
只好先抓 整流器 跟傳說副廠可耐18V的CDI
偕時比較狀態了
因為基本的工具 在原地怠速查驗都是正常的狀態
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Sat, May 10, 2025 11:33 PM
還是一個無力的 換東西試錯狀態...
[ 恐懼之] DaBian
@frost605
Sun, May 11, 2025 3:55 AM
Ignition Pickup And Stator Checks For AC Scooters, A...
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看了CDI 封裝又冒泡了
只是目前只有1處 上一顆有4處
整流器要不要確認一下
最後很後面才抓到CDI
電子元件 就這樣 要一直除錯 懷疑...
那我查查我手邊的紀錄 沒有整流器的話
反正要買新品應急 就一起買了... 這是家人的工作車
找到問題就要快一點 寄7-11
基本上發電線圈跟整流器 直接壞掉的狀態會很明顯
上個月有檢查過電流電壓沒事
那就只能是同有電子元件的整流器 有毛了...
只好取消重下
基本上短路擊穿在CDI上比較難
討論上偏向熱擊穿 電路過熱高電壓環境
那我幾次牽車的感受下 確實線路上都是異常過熱 感受
主導 電路耗電 斷路耗熱 就兩個東西基本東西(這台車上)
整流器 跟水泥電阻 主要設計來阻電耗熱...
當然還有電系之類幫忙耗電 消高電壓降廢熱
所以更換水泥電阻 跟整流器後 可穩定使用
但整體路線就是高熱...也沒有電壓表可以騎車看實時電壓
只好先抓 整流器 跟傳說副廠可耐18V的CDI
偕時比較狀態了
因為基本的工具 在原地怠速查驗都是正常的狀態