狐🦊沒上班被主管打電話吵醒
突然想到
高捷車站都是六輛月台
現在列車則是三輛
據主管說的
現在不可能接成六輛,列車是客製列車
要變成六輛就是要買新車,不能用接的
クロ猫
台北已經塞爆的內湖棕線,月台都是六輛但線路機電系統全部都是四輛,幾乎不可能有機會了...
apmk@住在「劏房」的
一開始沒預留升級的話就沒有…
apmk@住在「劏房」的
但月台一開始就建好怎會沒預留3+3接起來跑…
土鳳梨su_VibeCoder
蛤 那他月台還蓋那麼長要走這麼遠 = =
狐🦊沒上班被主管打電話吵醒
土鳳梨su_VibeCoder : 原本預期人數會成長吧(畢竟二十年前規劃的)
結果人口現在負成長
土鳳梨su_VibeCoder
我覺得多安排空間是很合理的 但車輛本身沒辦法直接擴充就是有點弔詭的地方
狐🦊沒上班被主管打電話吵醒
土鳳梨su_VibeCoder : 確實
我得知的訊息就,系統限制上沒辦法
不知道當初怎麼跟西門子開規格的
0x00000070★旮東
高雄捷運車站長期不開冷氣,跟台北捷運有關?從初期路網規劃就註定的後果?|企鵝交通手札【探奇交流道】
企鵝的這個影片有提過

我認為是…有錢賺大家一起賺一起薛,之後用不用的到會不會浪費干我屁事:D
apmk@住在「劏房」的
欸那幸運地香港還是做得比較好
1979年地鐵首線通車,是4節(土木結構8節),1980變6節,1986變成最終8節
2004年通車的馬鞍山線一直是4節(土木結構是8節),到2017年換成8節…
2003年通車的西鐵線開始是7節(土木結構是8節),2016年引入8節…
2020年馬鞍山線延伸線通車,然後在2021年與西鐵線接在一起合併成屯馬線…
自1982年電汽化的火車東鐵線是12節,到2020年換訊號系統,陸續為了新延伸工程改成9節,2022年新延伸部分通車
1988年通車全手動開的輕鐵早期是一節,現在幾乎都是兩節。
一直都有在改來改去
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