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標題：栃木・東北道3人死亡的逆向行駛事故　縣政府和警察等確認黑磯板室交流道的禁止進入道路　栃木縣將研議對策
新聞內容：
在東北高速公路上，逆向行駛的車輛與正面相撞,造成3人死亡,11人重傷輕傷。據了解,栃木縣將針對事故發生的交流道採取對策。這起事故發生在本月26日,在東北高速公路上行線,逆向行駛的車輛與另一輛小客車正面相撞,導致逆向行駛的無職前原勇太(42歲)死亡,共3人死亡,3人重傷,8人輕傷。前原可能是從距現場約3公里的黑磯板室交流道的禁止進入道路開始逆向行駛。關於這個地點,栃木縣昨天與警察等一起現場確認,並將研議必要的對策。此外,據調查人員透露,前原駕駛的車輛在事故發生前,曾一度從該交流道的收費站出去,隨即又返回,這一情況被監視攝影機拍攝到。

警察正在持續調查逆向行駛的經過。
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5ch鄉民留言：
>>> 只要想做,就很容易逆向行駛,這種設計才是問題所在
>>> 這起事故背後應該有冰河期的陰暗面
>>> 駕駛執照的標準太寬鬆了
>>> 廢除下行線的出口,這應該是唯一的解決之道,因為那附近馬上就有那須交流道
>>> 入口和出口設在同一個地方,所以才會有問題,首都高速公路很少聽到逆向行駛的事件
>>> 道路設計也需要考慮防呆的概念
>>> 無論如何都是設計上的錯誤

>>> 應該設計出能夠偵測逆向行駛的系統,這很簡單吧
>>> 對於那個交流道來說,如果把左轉車道設計得更銳角一些,就可以降低車輛侵入的風險
>>> 我看新聞時發現,如果把那裡的信號燈改成箭頭燈,不管是白天還是晚上,都不會有人搞錯行駛方向,但道路設計的人似乎都是白癡,不是說忽略標誌和路面標示的人有問題,而是會被牽連進去的人也會受害