自転車状態で乗っていても無免許運転？「ペダル付き電動バイク」を無免許運転 20代女性2人を書類送検 – ...

下面一堆人搞不懂情況

日本國內賣的電動補助自行車，很多都是外國製的閹割版，
所以你怎樣用「外表」去管根本沒意義：
日廠會避嫌把motor放在踏板處、外國是motor藏在車輪上。

解決方法是，把所有裝有motor的自行車全部需要登記和車牌，那就算改造也能找到車主。

一堆人順道在罵「特定小型原付」規則造成這問題，但立法前5年前就有這種電動自行車在路上跑50~60km/h。
而且特定小型是唯一需要登錄，還要政府有全部車型目錄、車上面有刻號碼的。

特定小型買賣交易，還需要像機車一樣向政府交廢車証明，車主是誰沒辨法逃的

比如這個

My Nireeka Prime E-bike (1000w 38+mph!)

60km/h喔

特定小型沒踏版反而容容易分

沒車牌的都犯法，完

motor小型化法律追不上時代：

下面在說有免許沒免許的

1. 警方只是加控無照駕駛，但車子是沒燈具沒保安器具，所以車子實質是違法車輛不能上路。
2. 現實你會把駕照掛在胸口嗎？不會吧，那麼怎分辨？

全日本7千萬台自行車，要每個人申請免許行政上也不可能吧？

又或者像台式在路上裝鏡頭抓車速

只是這又等於給外國用來監視大家生活，想一下日本IT的保安：