KUNiGUMi
@TzuLum
Thu, Mar 6, 2025 3:55 AM
Thu, Mar 6, 2025 4:10 AM
怎麼 又 開到一半解聯...
KUNiGUMi
@TzuLum
Thu, Mar 6, 2025 3:56 AM
而且好死不死還是卡在大宮以南段,整個東北系統一起停
KUNiGUMi
@TzuLum
Thu, Mar 6, 2025 4:01 AM
NHKニュース (@nhk_news)
KUNiGUMi
@TzuLum
Thu, Mar 6, 2025 5:14 AM
Thu, Mar 6, 2025 5:18 AM
https://www.jreast.co.jp/...
去年事件 JR 東初步調查報告指出
是製造時留下的金屬碎屑讓開關短路...而且其他列車也有發現金屬碎屑
當時的臨時解已經把 E6 的開關電路無效化了,所以是 E5/H5 也有同樣問題沒檢查出來,或是當時 E6 沒確實如報告說明的處理好...又或是有新的問題
KUNiGUMi
@TzuLum
Thu, Mar 6, 2025 5:25 AM
Thu, Mar 6, 2025 5:26 AM
1424L こまち21 駛離現場
KUNiGUMi
@TzuLum
Tue, Mar 11, 2025 8:23 AM
Tue, Mar 11, 2025 8:24 AM
東北新幹線上野~大宮間はやぶさ・こまち21号が走行中に連結部が外れ停車した事象の
現在の調査状況と当面の対策について
https://www.jreast.co.jp/...
很多人猜 H5 的問題結果不是,目前看起來還是 E6 這邊的問題
這次暫時解是物理上把氣閥卡死,然後繼續運轉
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怎麼 又 開到一半解聯...
去年事件 JR 東初步調查報告指出
是製造時留下的金屬碎屑讓開關短路...而且其他列車也有發現金屬碎屑
當時的臨時解已經把 E6 的開關電路無效化了,所以是 E5/H5 也有同樣問題沒檢查出來,或是當時 E6 沒確實如報告說明的處理好...又或是有新的問題
現在の調査状況と当面の対策について
https://www.jreast.co.jp/...
很多人猜 H5 的問題結果不是,目前看起來還是 E6 這邊的問題
這次暫時解是物理上把氣閥卡死,然後繼續運轉