民團質疑學區環境改善不及格 籲政府改善 | 政治 | 中央社 CNA

民團指學區環境改善不及格 國土署：將推行人友善區 | 政治 | 中央社 CNA

「靖娟基金會今天與立委及交通改革民間團體舉行記者會表示，國土署去年投入新台幣48億元推動永續提升人行安全計劃，經民間團體抽樣，統統不及格，呼籲國土署正視通學環境改善成效。

國土署說，中央與地方今年預計合力推動建置行人友善區；國土署也會繼續攜手交通部、地方政府透過全面及系統性盤點，加速建置人行安全串聯路網。」

民團質疑通學環境 南市：已爭取逾11億改善97校步道 | 地方 | 中央社 CNA

「靖娟基金會今天與立委及交通改革民間團體舉行記者會，質疑學區環境改善不及格，其中台南在抽查檢核分數方面不理想，台南教育局表示，已爭取逾11億改善97校通學步道。」

「靖娟基金會、民進黨立委林月琴，及下一代人民交通促進會、台灣安全駕駛監督聯盟、台灣障礙者權益促進會、台灣交通安全協會、行人零死亡推動聯盟、還路於民行人路權促進會、桃園市人本交通推動協會、台南市人本交通促進會上午在立法院舉行『學區環境改善全數不及格，民團呼籲3大面向不可缺通學環境調查』記者會。

靖娟基金會執行長許雅荏表示，基金會去年12月針對參加國土署推動永續提升人行安全計畫的15間小學、4間國中及1間高中為檢核對象，檢核包括校地周遭通學路徑、道路環境是否提供必要資訊、資訊是否容易判斷與理解、資訊是否在正確位置及正確時機、用路人是否來得及反應、道路環境是否能減少不必要的風險等，及格60分情況下，沒有一間學校及格，平均分數僅33.79分。

許雅荏說，從這次檢核發現台灣通學環境的4大風險，包括人行道環境不連續、人行空間品質差、車道過寬藏風險及預告設施難發現，建議政府應加入民間專業交通改革團體意見。

林月琴表示，事故傷害占小孩死亡原因第一高位，交通又居事故傷害的首位，孩子的交通經驗不夠，長大後風險更高，這也是國高中生交通事故傷亡遠高於小學的原因，政府應檢討計畫執行盲點，計畫不能只衝量，只求有卻不求好，不是只改善學校四面牆的交通系統，走出四面牆之後都沒改善。

此外，政府應明確定義理想通學環境，調整收案審查、執行檢核與竣工驗收等標準，詳列具體改善項目與應設置設施，讓錢花在刀口上，經費若沒有改善問題，也是一種浪費。

下一代人民交通促進會理事洪晨翊說，通學環境改善不只是興建人行道，還包括學區的照明、車道寬度合理規範及清晰標示，去年參與檢核時發現，學校普遍動線安全不足、道路設計不良、缺乏管制設施。

台灣障礙者權益促進會副秘書長劉于濟指出，這次檢核可以發現，校園周邊人行道環境破碎不連貫，容易讓輪椅使用者被迫與車爭道，呼籲政府要好好設計人行道、道路之間的空間及照明。」

「國土署發布新聞稿表示，會持續攜手各部會、地方政府合作，逐步擴大建置人行路網，也會與民間團體合作包括行人交通安全設施條例修法研商作業、成立街道醫生團隊、建立全民參與街道改善平台及結合大專院校組成人本街道校園推展聯盟等。

國土署說，配合行人交通安全設施條例施行，今年已邀專家學者及關注兒童、交通安全、各類身心障礙等團體代表討論行人交通安全設施推動計畫。內政部也已頒布都市人本交通規劃設計手冊，縣市政府應負施政責任，有效排除道路障礙物、落實違規違停占用取締等，中央也會透過考評督促地方重視改善工作。

國土署說明，去年起辦理全民參與街道改善平台，讓民眾自主提案及票選找出需要改善的人行道，今年3月中旬將開放第2梯次提案。

國土署強調，114年度『永續提升人行安全計畫』業務費遭立法院刪減約1000萬元，影響推動人本交通溝通工作，但這需要跨黨派支持，籲請地方首長發揮影響力降低預算刪除衝擊。」

「台南市政府教育局透過新聞稿回應指出，改善通學環境為市府重要政策，每年均會調查各校周邊須改善交通情境，如增設標誌、標線、號誌等，並於每月道安會報列管改善情形，透過各局處共同合作，近年已爭取經費改善97校通學步道，合計新台幣11億3000萬元，努力優化通學環境。

教育局表示，民國106年至112年向中央爭取經費改善74校通學環境逾8億3000萬元；另有23所學校與區公所、工務局合作申請中央『永續提升人行安全計畫』獲核定經費逾3億元。

教育局指出，除實體改善外，也會依學校現況需求調整標線標誌、遷移障礙物、協助指揮交通及取締違停等，113年總計改善93校校園周邊交通環境。

靖娟基金會今天公布去年12月針對六都共19所學校抽樣檢驗發現，以60分為及格標準，全數都不及格，檢核平均分數僅33.79分，台南市平均31.33分，最低分是台南市南區日新國小。

日新國小校長徐俊雄表示，於113年完成通學步道改善，同時增設改善校門口行人號誌及增加路口交通疏導義交，並規劃家長接送區、導護志工引導學生過馬路等措施，努力守護學生平安上下學。

教育局指出，經檢視檢核項目涉及校園外部各項交通環境，包含道路設計（如標線）、管制措施（號誌、標誌）、通行空間等，將再邀請相關單位共同會勘，研議改善措施，持續建構學生安全通學環境。」

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