🦄煙囪角馬💠
[週末樂音] 早就想整理的台北捷運列車進站音樂總集篇

楔子
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聲音地景 對一般大眾來說仍是那麼陌生的名詞,但是北捷的聲音地景計畫是那麼成功,對台北人來說又是那麼熟悉www

ft.台北捷運擬人化/北捷擬人
聲音地景 聲景 北捷
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我的樂趣在於觀察人家怎麼分聲部www
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無機質擬聲 真的 好難......

S1那個是人類的音域嗎?女高音到底都是些什麼樣的超自然存在啊!?!?
結尾那個和聲的各個音很平衡地顯現出來,和在捷運站裡實際聽到的平衡(大小聲)是不一樣的,所以聽起來效果完全不同,大家有注意到嗎w
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如果要試著歸納出北捷列車進站音樂的(我喜歡的)共通特色,我會說是「行進感」吧。
(機捷的音樂很歡樂,但相比之下就幾乎沒有行進感)
至於要如何營造行進感,就聽大家各顯神通了。可能是某種穩定且不慢的節奏,或是某種上行旋律等等之類的。
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/藍線/
我沒特別偏愛藍線進站音樂,但其實我十分欣賞那兩條旋律線並肩前行的整個概念!由此生出強烈的行進感,我覺得非常適合捷運。

這首是每小節五拍子的架構喔!很特別!
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/紅線/
聽說紅線進站音樂人氣超高ww
紅線人設受歡迎音樂也受歡迎是怎樣,城市寵兒是你!?!?(???)
浪漫旋律派就真的很吃香吼!
大致上是低聲部穩定行進,中聲部旋律擔當,高聲部裝飾音群(其實這邊說的中高聲部音域幾乎重疊);要素豐富,絢麗但不雜亂,有的人甚至還能聽出愛戀、憂鬱等等情感(不是,你們不要被淡水信義線那個傢伙蠱惑好嗎??),這首真的太強了ww
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至於上面影片收錄的新版紅線進站音樂到底是什麼來頭,留言眾說紛紜,有人說是民眾二創,有人說是在捷運站短暫播放過的限定版。我自己是沒有在捷運站聽過啦,不過這個版本也很好聽耶,降key削弱了原曲的金屬感、機械感,映襯出吉他木質溫潤的音色,那個演奏吉他時特有的滑動/換弦雜音更是自然又恰到好處地讓人連靈魂深處都感受到一陣酥麻(夠了沒###)
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/綠線/
凡夫俗子真的想不到蕭邦的夜曲還能這樣玩啊~
這首曲子的前後有大量電子效果器的特效,中間整段都襯著爵士風格的吉他和弦,但完全沒有違和感!賦予古典音樂作品摩登又慵懶的新面貌,做為城市特色很可以啊。

另外想說的是後面出現的弱音器小號(原來那是加了弱音器的小號的聲音),音色好特別喔,好扁好沙啞,實際在捷運站聽起來甚至有點破掉的感覺,不知道是故意的還是設備限制?這樣形容好像很難聽,但實際聽起來並不會讓人討厭,應該是真的有魔力,而不是因為我已經習慣了吧~
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/橘線/
你就是最不吃香的那一個吼!
完美示範「魔幻詼諧與怪誕詭譎僅一線之隔」的作品。作者想要營造魔幻詼諧的氛圍,結果有人說聽起來有萬聖節的感覺,甚至還有民眾投訴聽起來很可怕,深夜聽到整個毛骨悚然什麼的wwwww

好笑之餘也不難明白,是因為這首曲子一開頭就塞很多半音給聽眾,又用合成器把聲音弄得有那種ㄉㄨㄞ唷ㄉㄨㄞ唷的古怪/頑皮感覺,第一、二樂句還是下行模進(第二個樂句的句型跟第一個樂句一樣但是音高更低,產生墮落感),聽起來真的比較「奇怪」呢ww
(但最後有正常、開朗、無懸念地收尾啦w)
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因為怕打擾附近居民,所以棕線沒有列車進站音樂喔。
老人文湖線你很懶得搭理這種年輕人的花俏玩意齁!!
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環境音樂當然不僅止於「創作出來的音樂」本身,還要加上環境音,甚至結合人們的記憶。也就是說,這些音樂加上捷運列車進站時的風聲、機械聲、剎車聲等等,甚至加上乘客們「聯想到每天上下班/上下學情景」的記憶,才是「完全體」唷!
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就像睹物能思人思情,聞到特定氣味能夠想起某個記憶中的場景那樣,「聲音」當然也能成為承載特定記憶的媒介,而擁有一段旋律的音樂又比短促的音效和白噪音更容易讓人記住。從此以後,只要音樂響起,記憶中熟悉的場景又清晰地浮現了。這就是聲景迷人之處啊。
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但我還是要說,對向兩班列車進站時間太接近的時候,進站音樂可以考慮播放一遍就好嗎?我最討厭聽到音樂打架,有夠––難––聽––啦!!!
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https://images.plurk.com/3Ajlj88SUgllBWB8TOLWu7.png
笑翻(rofl)(rofl)(rofl)
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台北捷運聲音地景三部曲 列車進站音樂~淡水信義線
這部片說紅線的吉他大師版(?)才是作曲家寫的原版,捷運站播出的版本受到硬體設備限制,加上實地測試過在捷運站空間聽到的效果,有再微調過。

資訊欄寫得好感性・゜・(PД`q。)・゜・

淡水信義線的音樂,當年是四線音樂之中的首發耶XD!
首發就把台北人的耳朵寵成這樣是可以的嗎www

轉調與微調過後,還是有人能夠感受到音樂中的愛戀與憂傷,那麼那些愛戀與憂傷一定就是深埋在旋律裡面的固有情感了吧。好厲害……無論是作曲家本身,還是作曲家與聽眾之間的互動都好厲害……
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