交通部首推道路交通標誌標線號誌設置參考指引 提升交通工程品質-中華民國交通部

首版標誌標線號誌情境圖公布 避免道路資訊混亂 | 生活 | 中央社 CNA

「交通部今天公布首版『道路交通標誌標線號誌設置參考指引』，由運輸研究所設計，提供18種一般道路情境組合圖例，盼從中央到地方的道路工程一致化，避免道路資訊混亂。

運研所副所長王穆衡說，台灣的道路有2.2萬公里，全台約有3萬多個路口，標線標誌及號誌的重點是要保護用路人，所以要讓駕駛人能看到行人，目前道路設計相關規範散布在各文件中，若工程人員經驗不足，無法完全掌握，難免會有較不理想的設計，參考指引是將現有法規合成視覺化效果。

參考指引以所有規範為依據，加上情境導向，將常態型事故與標線、標誌及號誌結合，事先解決風險問題，圖例有詳細解說，方便新手工程人員使用。

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參考指引依照路口環境、道路幾何，區分為具代表性的18種一般道路情境，例如：無號誌的市區正交4叉路口的設計重點，以『停』區分幹支道的路權；在近路口車道就採曲折設計，降低速度風險；路口轉角人行道外推、強化行人安全；充足人行空間及合理化空間配置。

王穆衡說，會持續擴增參考指引的組合圖例情境，並由一般道路延伸到複雜道路，例如5叉以上路口，同時滾動檢討指引內容，兼顧不同用路人需求。」

交通部：2025 年 1 月道安記者會

「🔸 推出道路交通標誌標線號誌設置參考指引
🔸 去年 1-10 月交通事故件數與傷亡人數均較前年同期下降
🔸 持續推動行人穿越道退縮、行人專用時相等措施

🧭 推出標誌標線號誌指引，供各單位參考規劃
此次計劃由交通部運輸研究所辦理，為了改善我國現行道路標誌、標線、號誌設置問題，推出 道路交通標誌標線號誌設置參考指引，針對具代表性之 18 種一般道路情境，提供詳細的設置圖例和運用解說，以協助道路管理機關規劃及設置相關設施。

👤 持續加強改善少年無照情形
2024 年 1-10 月道路交通事故死亡人數較 2023 年同期減少。

然而，兒少死亡 10 月單月較前期增加 4 人，其中主要是在少年（13-17歲）部分增加 6 人，其中自小客無照駕駛增加 1 人、機車無照騎士增加 3 人、機車乘客增加 2 人。

🚸 路口改善相關數據
▪ 中央補助地方之 799 處優先改善路口，合計完成 784 處。
▪ 公路局轄管省道路口，目前已完成 2,978 處路口改善
▪ 校園周邊道路改善已完成 228 校。
▪ 行人專用時相及早開時相全國已完成 5,778 處。
▪ 行人穿越道退縮全國已完成 2,226 處。
▪ 民眾通報路口改善，累計分派計 1,996 件及改善完成 1,601 件。

交通部將持續與各縣市政府合作，營造更安全友善的道路交通環境。」

799處易肇事路口改善 桃園彰化屏東共15處未達標 | 生活 | 中央社 CNA

「政府優先改善全台799處易肇事路口，訂定113年底前完成由中央全額補助。交通部今天公布改善情形，約98%已完成，桃園、彰化及屏東共15處未達標，無法享全額補助，回歸一般補助。

行政院2023年核定4年新台幣400億元『永續提升人行安全計畫』，交通部設定的目標是113年底前，完成799處易肇事路口改善，由中央全額補助經費，分別由內政部國土署及交通部分攤。

交通部今天舉行114年首次道安說明記者會，公布799處易肇事路口，已改善完成784處，還未完成的是桃園市5處、彰化縣9處、屏東縣1處，都是由國土署補助的道路。

國土署說明，桃園市的部分是路口已改善，但人行道還未完成；屏東縣未改善完的路口是個大圓環，涉及土木拆遷；彰化縣因招標較不順，到去年11、12月才決標，目前正設計中，這15處路口在春節前到3月可望陸續完成，經費回歸到一般補助，也就是地方政府也要分攤一部分。

交通部也公布原先預定113年底前完成2000處的省道路口改善，結果實際完成2978處；校園周邊道路原本預計113年底前改善200校，結果完成228校。

在設置行人早開及專用時相部分，交通部統計，到113年底，已完成5778處；行人穿越道退縮部分，共完成2226處。」

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