F1
輪胎疑雲：偷偷裝水冷？
最近紅牛在比較自家和其他車隊的胎耗後，懷疑其他車隊在輪胎內偷偷噴水，藉此降低溫度讓輪胎撐久一點
這似乎可以解釋為什麼今年的輪胎看起來特別耐用，本來要換兩次胎的賽道，都有車手可以只換一次胎完賽
不過FIA在接獲投訴後，有特別在上週的巴西GP後檢查每支車隊的輪胎、輪框，但還沒發現異狀...

Dr Obbs (@dr.obbs) on Threads

水怎麼進輪胎的？
雖然F1的規則中，並沒有明文禁止在輪胎內注入液體，他只有規定「只能用空氣或氮氣幫輪胎打氣」以及「不能任意幫輪胎放氣，或移除內部的水分」
但倍耐力表示，他們提供的輪胎裡面只有乾燥的空氣，如果裡面有水分的話，只有可能是另外打進去的，這就有可能犯規

另一個令人好奇的點是：紅牛怎麼想到別隊會在輪胎內注入水的？
原來以前紅牛就做過類似的設計，但因為FIA有下技術指令禁止在輪胎內注水，所以紅牛就沒有正式套用
不過技術指令並不是競賽規則，即使賽車沒照著指令設計，裁判也未必會認定是犯規

在新加坡GP結束後，紅牛的技師注意到，從賽車上拆下來的輪胎，內緣有些水的痕跡，於是他們立刻聯想到以前嘗試過的設計，然後就懷疑別隊是不是做了他們不敢做的事...

只是水而已？
理論上在輪胎內注水，的確能降低輪胎的溫度，但隨著賽事的進行，萬一水遇熱蒸發成水蒸氣，就有可能提升胎壓，反而影響駕駛的穩定性
我在threads上看到其他的賽車工程師說，如果他要選一種幫輪胎散熱的液體，他會選乙二醇醚(glycol ether)

Roger Maeda (@studiovrm_r) on Threads

乙二醇醚的沸點比水高，這樣就能避免水蒸發而影響胎壓

印象中電腦用的水冷散熱系統，管路裡面的液體也不是純水，而是散熱專用，可以抗腐蝕的水箱精：

【水箱精｜冷卻液】用途是什麼？多久換？怎麼加？推薦品牌分享！

車隊用類似的液體來控溫是蠻合理的，只是有沒有犯規，只怕FIA又要煩惱了