過去美國聯合航空最便宜的亞洲航線是上海浦東到洛杉磯的航線，過去曾經有低到來回只要$9000台幣（2019年），不過現在這條航線運量大幅降低。

大家知道飛行器就是國土的延伸，代表明年七月後，在高雄機場辦好出境就可以直接踏上美國🇺🇸國土！這個戰略意義是有的（包含美國考慮如果意外發生，在台灣南北兩地都可以同步撤僑），現在可模擬對高雄航線與機場的熟悉度和演練。

這次聯合航空號稱史上增加最多的亞洲航線，沒有半個是中國城市⋯⋯

（補充，戰略隱喻）以後每天都會有美國的客飛機在台灣南北上空往返，路徑按照常規應該是貼著台灣西部海岸線飛行，那些常常來遶台的共機，自己最好識相一點啊！

我覺得過度解讀。台灣佔據往東南亞的重要地理位置，桃園機場的班，約有三四成乘客是轉機到菲律賓越南和其它東南亞國家。從商業上考量，高雄是不錯的轉機位置。而中國的航運需求，在 covid 之後就大幅下降，外國人都跑光了，也因此航線大幅縮減。現在有不少中國人選擇在台灣或日韓轉機，因為相對還比較便宜，班機也多。

至於撤僑，米國大哥可以直接派船，甚至航母過來。我記得在十多年前，在印尼還在東南亞某國，就發生過米國航母直接開進港口，陸戰隊直接佔領封鎖港口周邊，進行撤僑。如果要有戰略義意的話，或許等米國在台灣設海關之類的。

另外 UA 雖然是米國最大航空公司，但應該不會鳥米國政府。

大家可能不知道台灣有多少米國人。真要撤僑，飛機絕對不夠用啦!