巨業撞死人隔年中市府評鑑乙等 仍補助2089萬 | 社會 | 中央社 CNA

巨業撞死女大生 台中市府收回300號黃金路線路權3個月 | 社會 | 中央社 CNA

「巨業客運公車22日撞死東海大學林姓女大生事件延燒，中市府今天宣布，收回巨業交通目前最賺錢的300路線營運路權3個月，若業者未改善或再有重大違規，將無限期收回路權。」

影／台中私立高中校車今早撞電動車 74歲女騎士頭重創當場死亡 | 聯合新聞網

快訊》台中再爆「大車追撞」車禍！今早才有校車撞死騎士…下午統聯客運「連撞3車」-風傳媒

台中再發生大客車事故 6天3起共釀2死2傷 | 社會 | 中央社 CNA

「台中再發生大客車交通事故，今天下午1輛統聯客運行經西區1處路口，疑未注意前車狀況，追撞前方3輛車，造成1名80多歲乘客送醫，這也是台中6天內第3起大客車事故，共釀2死2傷。」

今天也是發生很多起 …

@eunice6927 - 「台中市警察局今天公布市內1到8月10大肇事路口，前3名依序為台灣大道與文心...

@eunice6927 - 「台中市嘉陽高中女學生3年前遭巨業客運輾死。張家人看見東海大學女學生日前也是...

@eunice6927 - 「台中巨業客運3年撞死2學生。民進黨籍立委何欣純今天指出，巨業交通在110年...

「盧秀燕接受媒體聯訪表示，有人質疑市府太寬容巨業、打高分，這是錯誤訊息，巨業有肇事紀錄，評鑑乙等，甚至被扣補助款。

不過，中市府交通局告訴中央社記者，依據發展大眾運輸條例，市府每年針對偏遠地區等特殊服務性路線編列預算補貼，支付承攬業者路線營運費用，台中市每年辦理公車評鑑，成績高低影響客運業者年度虧損補貼款可請領額度。

交通局表示，依據虧損補貼及評鑑相關規定，若前一年度評鑑成績為甲等，該年度補助款可在預算額度內撥付不折減金額，若表現不佳成績乙等打9折。巨業交通111年評鑑為乙等，經扣罰後，最後實領為2089萬餘元的補助。

此外，民進黨籍台中市議員江肇國說，台中今年上半年度是6直轄市行人死亡最多，且今年中央政府撥給台中63個易肇事路口改善計畫經費，改善不到2成，行政怠惰。

盧秀燕說，目前已改善13個，9月底完成32個，今年底前會全部完成。」

巨業取得台南9路線引憂 市府：管理分工不同 | 地方 | 中央社 CNA

「巨業客運公車22日撞死東海大學林姓女大生事件延燒，台南市議員今天質疑巨業也取得台南市9條路線經營權，市府表示，巨業已由iBus併購，台南和台中的管理分工不同。

台灣基進台南市議員李宗霖今天指出，台南市區公車路網重整計畫中，巨業取得9條路線經營籌備權，首批路線預定今年底通車上路，但巨業司機日前在台中撞死女大生，一堆爭議被起底。

李宗霖表示，巨業過去5年共造成2死及69件受傷事故，數據十分驚人，市府應落實各年度市區公車營運及服務評鑑的定期追蹤考核，且以台中為借鏡，不能發生評鑑報告誤植情形。

市府交通局公共運輸處長吳俁之告訴中央社記者，台南市區客運以高標準約束督導。

巨業在台中是老公司，之前經營不善，前年已被漢程客運收購，漢程客運則屬於iBus集團旗下，台中和台南的巨業，管理分工是不同的。

交通局也發布聲明指出，台南新引進巨業客運已被iBus集團併購，且和在大台南公車營運多年、表現優良的漢程客運是同一團隊，交通局對台南市公車業者採高標準評鑑及要求，定期追蹤考核及改善缺失，讓市民及公車族安心。」

全台首例！巨業撞死女大生 台中市府祭重罰收回「黃金路線」路權3個月 - 社會 - 自由時報電子報

「台中市政府今天發布新聞稿表示，巨業交通公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下，仍未落實停看行，造成1死1傷重大交通安全事件。

市府指出，除提出重罰業者、召回1300名駕駛教育訓練等5大措施，交通局再祭出最嚴厲處分，收回巨業交通目前最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月，明天起將由統聯客運及台中客運專責服務。

市府表示，若巨業交通3個月未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回。」

[轉噗]

@m2ze - 「交通局透過文字稿表示，交通部盤點全台799處易肇事路口，涉及台中市轄內共63處路口，目...

台中校車撞死電動二輪車騎士 駕駛1萬元交保 | 社會 | 中央社 CNA

客運及校車頻事故 交長陳世凱指示3措施強化路口安全 | 生活 | 中央社 CNA

「近期公車及校車事故頻傳，交通部長陳世凱今天指示公路局與地方政府積極合作，並要求各縣市政府立即規劃辦理所轄巿區客運及學校交通車駕駛人再教育訓練等3大措施。

近期公車及校車事故頻傳，交通部今天發布新聞稿表示，交通部長陳世凱指示公路局與地方政府積極合作，強化業者路口停讓安全，改善市區公車及學校交通車事故發生。

交通部指出，陳世凱要求各縣市政府立即規劃辦理所轄巿區客運及學校交通車駕駛人再教育訓練，路口停讓執行路口指差確認列為特別教育訓練重點，並請公路局各區監理所提供教育訓練協助。

另外，要求各縣市政府申請公共運輸補助計畫時，應併同提報市區客運業者路口停讓安全教育訓練計畫。

交通部表示，公路局各區監理所與各縣巿政府合作，協助對轄內高風險市區客運及學校交通車業者進行公司安全查核，查驗所屬各車輛確實安裝行車視野輔助系統，確認功能正常運作，並查核業者確實已將路口停讓執行路口指差及行車視野影像確認，列為公司特別教育訓練重點。

交通部說，公路局各區監理所與各縣巿政府合作加強路邊（口）稽查頻率，針對大型車行駛是否路口有停讓或執行路口指差確認進行查核。

交通部表示，交通部及公路局為督導業者落實路口停讓作為，自112年起推動9大運輸業路口停讓行人方案，已要求汽車運輸業者將路口停讓行人納入公司教育訓練課程，公路人員訓練所也已製作大型車視野死角、安全距離等議題教材，並提供駕訓機構及相關業者供教育與訓練使用。

交通部說，為強化路口交通安全，交通部及公路局將會持續加強督導業者及其所屬駕駛人落實大型車路口停讓相關安全駕駛作為，並要求地方政府共同合作，維護及提供路口民行安全的交通環境。」