康彥麒 (@a27743920) on Threads

好痛苦

真的...

為什麼撞死人過還可以再給他開車⋯感覺就是上一次女兒落活下來要賠太多這次乾脆壓死⋯⋯

說來我真的有聽過開大車的司機說，公司教撞到人乾脆撞死賠比較少這種事...

-某人- : 503斬☂半魔雙子の阿罵 : 就跟修繕一樣，換新比維護輕鬆多了

之前也是聽說砂石車也這樣⋯不管是不是過失 殺死人過就不應該讓他再有大型車執照吧

唉

503斬☂半魔雙子の阿罵 : 這幾天才討論到台灣交通問題的大混亂，要修但一定會被罵，然後這個不高興那個不高興

一旦要解決，就是兩方都得罪，一次掉兩票（？

503斬☂半魔雙子の阿罵 : 被吊銷可以再考（但我不清楚幾年後才能重考），除非真的肇事很多次才會被禁考
但台灣很多跑平面的貨車司機，其實都沒有駕照……尤其是車子是個人的（通常都是吃商品價值抽成）
不然公司車的司機（通常都是死薪水）都要合法流程

前者是自己要拿職業駕駛證才能報公會，後者公司會幫忙加保勞健保
然後前者有些人因為沒有職業駕駛證，會開一人公司或是直接加保在其他公司（非駕駛職務）

跑平面就是不跑高速公路，或是會上高速公路但不會過磅秤重的那種車型（過磅秤重的會檢查駕駛執照）

然後台灣汽車駕駛職業工會也有提供法律協助（就是應對車禍事故，會有律師可以免費幫你打官司）

有聽說會直接建議駕駛把人壓死，這樣需要判罰的責任會比較輕
畢竟駕駛只要擺出懺悔態度，又表示願意支付一筆金額
法官就不會重判

人如果沒死，除了之後打官司非常浪費時間外，後續醫療也會壓跨肇事司機
如果遇到車子還是公司車，不是個人車，還有可能連累公司（傷者持續上訴之類的）

遇到這種狀況，當然是人不能再開口的狀況，最好打官司

有在開卡車的朋友說
新聞上很多什麼捲進車輪之後又開了很長一段路
司機說自己完全沒感覺
有些是真的（疲勞駕駛）
有些則是假的（怎麼說，都有教學過……）