在馬來西亞KLIA和新加坡樟宜機場所收取的落地費用，只是主航廈的三分之二到四分之三。對於預算敏感型的承運商來說，任何節省的優勢都是至關重要的. 吉隆坡第二國際機場被宣傳為世界上最大的為廉價航空公司打造的航廈，其設計客運量為每年4500萬人，建築耗資13億美元。於2014年5月2日正式投入商業運轉