[5ch ニュース速報]
標題：豐田章男氏 世界各地大手廠商相繼檢討「EV轉型」 「EV熱潮」是否結束？
新聞內容：
豐田章男氏對「EV的擔憂」成為現實…世界各地大手廠商相繼檢討「EV轉型」。■讓世界熱狂的「EV熱潮」會結束嗎？目前，圍繞著美國和歐洲，迫使大手汽車廠商修正“電動車=EV轉型戰略”的情況引人注目。德國福斯汽車在東部Zwickau的EV工廠解雇了臨時工。九月上旬，德國國內工廠的關閉討論也被曝光。另外，包括通用汽車和福特在內，也有重審EV轉型的動向。其背後的原因是全球性EV銷售放緩。目前，EV銷售趨於停滯的原因在於，如果沒有補助金，EV的價格相對較高。此外，有關電池耐久性的不安如起火問題被指出，續航距離也低於混合動力車(HV)。充電站等基礎設施建設的延誤也被認為是EV需求減少的原因。

■賓士和沃爾沃撤回「100%EV」目標
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5ch鄉民留言：
|>>> 至少在極寒的北國，EV是不會流行的。因為它對熱也不耐，所以我也不推薦在接近赤道的地方使用。如果開發順利，會非常厲害，但目前只會讓錢流向中國。日本的研究團隊正在開發可以在充電中使用的電池，還有一家企業在開發太陽能充電的鈕扣電池。此外，有些地方正在研究能從飛舞在空中的電波中發電和充電的系統，如果能開發進一步，日本會變得非常厲害。但我反復說，現在的EV熱潮只是為了把錢流向中國，所以不使用是明智的。

|>>> 輪廓()很圓 很噁心＾＾；歯齒不整亂八糟ｗ 不過就那副模樣，即使做了美白也沒意義呢ｗ

Imgur

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|>>> 世界EV銷量，8月份同比增長20%。8月份EV和PHEV的全球銷量達147萬輛，同比增長20%。以中國創下歷史新高為主導。中國的銷量增長42%超過100萬台，創歷史新高。有人指出，舊車置換新能源車等新車的補助金增加，導致銷量暴增。相對而言，歐洲的銷量減少33%，達到自2023年1月以來的最低水平。1至8月的銷售量減少了4%。德國因削減補助金而導致23%的急劇下降，使整個歐洲市場下滑。

美國和加拿大8月的銷量增加了8%，達16萬輛。
|>>> 至少在極寒的北國，EV是不會流行的。因為它對熱也不耐，所以我也不推薦在接近赤道的地方使用。如果開發順利，會非常厲害，但目前只會讓錢流向中國。日本的研究團隊正在開發可以在充電中使用的電池，還有一家企業在開發太陽能充電的鈕扣電池。此外，有些地方正在研究能從飛舞在空中的電波中發電和充電的系統，如果能開發進一步，日本會變得非常厲害。但我反復說，現在的EV熱潮只是為了把錢流向中國，所以不使用是明智的。
|>>> 2000年代德國：「燃料電池！」豐田：「混合動力車呢」2010年代德國：「清潔柴油！」豐田：「混合動力車呢」2020年代德國：「電池電動車！」豐田：「混合動力車呢」

|>>> 火力發電成本高、影響國家安全，所以推動核電！但車子的成本不考慮嗎？加油站成本高、雙重課稅、扣發補助金，只會喧囂的日本，其實最適合EV。
|>>> 有報導指出，在瑞士，由於EV普及過度，導致電力不足，開始對EV進行限制。最初以來，明知問題存在，現在為什麼才聲稱首次發現呢？明明沒有半點推廣EV的理由，為什麼世界大型汽車廠商會如此失常？
|>>> 不整備設施，只賣打印機也賣不出去吧。
|>>> 是電池問題，電池不突破，EV永遠無法成為主流。能夠量產新時代電池的企業將會主宰世界。
|>>> 不需要任何基礎設施的豐田創新產品混合動力車花了25年四分之一世紀才普及。需要從基礎設施開始整備的BEV，即使電池技術革新後，肯定也需要翻倍的時間。那樣的話，到時候氫技術的開發也進展了。下個世紀會是氫時代，這是毫無疑問的。