~龜苓膏~
@Turtle56
Mon, Sep 16, 2024 4:37 PM
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為了顏家、將沙鹿捷運站移至台灣大道。現在為了沙鹿火車站要與捷運站共構，又要將海線鐵路高架化，又要花市民403
億。
如果不要更改林佳龍市長的規劃：「沙鹿捷運站與既有沙鹿火車站共構」，就不用花著冤枉錢了。
除了沙鹿捷運站與火車站共構的必要性，海線鐵路高架的優先順序並不高。如沙鹿跨過鐵路的路橋已經完成。梧棲的車子經過路橋就可以直達台中市蛋黃區，不用過平交道。高架化反而要拆除這剛完成的路橋。形成浪費。
這403 億，更應該優先推動台中市的各捷運線。
0元與403億…台中2鐵路高架化案 補助天差地遠 | 聯合新聞網
掰噗~
@baipu
期待
Mon, Sep 16, 2024 4:37 PM
請專業的五樓回答
逐鹿人‧ㄚ弦
@c_shyan
Mon, Sep 16, 2024 11:25 PM
難怪，覺得沙鹿站有導致重複建設，花的都是民脂民膏啊。。。
woody_man
@woody_man
Mon, Sep 16, 2024 11:48 PM
天晴雲白
@809324
Tue, Sep 17, 2024 1:52 AM
無住生心
@withnoheart
Wed, Sep 18, 2024 9:21 AM
載入新的回覆
如果不要更改林佳龍市長的規劃：「沙鹿捷運站與既有沙鹿火車站共構」，就不用花著冤枉錢了。
除了沙鹿捷運站與火車站共構的必要性，海線鐵路高架的優先順序並不高。如沙鹿跨過鐵路的路橋已經完成。梧棲的車子經過路橋就可以直達台中市蛋黃區，不用過平交道。高架化反而要拆除這剛完成的路橋。形成浪費。
這403 億，更應該優先推動台中市的各捷運線。