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07/24 中國經濟被負面報導圍繞，但實際上中國的港口一直在大量進口商品。根據經紀公司Braemar最新數據顯示，中國在第二季創下乾散貨進口的歷史紀錄。這顯示中國的商品需求依然強勁，與經濟擔憂的報道形成鮮明對比。

Chinese commodity imports reach new highs - Splash24...

全年以來，圍繞中國經濟的悲觀新聞與透過該國港口轉運的大量商品之間存在著嚴重的不匹配。

經紀商 Braemar 的最新數據顯示，中國第二季成功打破了乾散貨進口量的所有記錄，這種錯位正在變得越來越廣泛。

Braemar 利用最新發布的海關數據確定，第二季度是中國 14 種乾散貨進口量歷史最高的季度，總計 5.47 億噸，超過了 2023 年第三季度的歷史最高水平。

寶馬的貨運調查包括鐵礦石、煤炭（不包括來自蒙古的陸路貿易）、鋁土礦、大豆、一組鉻礦、銅礦、錳礦和鎳礦及精礦，以及原木、木漿、石油焦、玉米、小麥和鋼材。鋁土礦在第二季的成長百分比最大。

「在持續的房地產危機、第二季度GDP成長低於2024年目標以及為刺激經濟活動而意外降息的背景下，第二季度乾散貨進口達到新高，年化接近22億噸， 」布雷馬在一份乾散貨更新中指出。

這並不是一個像頭條新聞和情緒所暗示的那樣遭受苦難的經濟體

中國第二季官方GDP 成長統計數據顯示，成長速度從第一季的5.3% 放緩至第二季的4.7%，克拉克森研究公司(Clarksons Research) 分析師表示，這是消費者信心和房地產行業持續存在問題的一個指標。

「儘管中國的成長速度沒有以前那麼快，但該國的GDP仍以4%以上的速度成長。然而，高鐵礦石庫存仍然令人擔憂，」投資銀行Stifel分析師在昨天發布的航運盈利預覽中指出，預計今年下半年不會出現明顯的季節性反彈。

鐵礦石庫存高企仍令人擔憂

中國高層政治人物上週舉行會議，討論長期經濟政策。大約每五年舉行一次的三中全會會議可能會讓沒有刺激計劃的干散貨船東感到失望。

相反，會議制定了詳細計劃，將資源從房地產等高槓桿、非生產性行業轉移到未來行業，並將國家安全和共同繁榮置於短期國內生產總值增長之上。

今年早些時候，世界頂級大宗商品運輸盛會——日內瓦乾貨博覽會上也討論了中國的經濟困境。

托克(Trafigura)首席經濟學家薩阿德·拉希姆(Saad Rahim)認為，太多頭條新聞過於關注中國陷入困境的房地產行業，而大宗商品進口數據顯示，中國的健康發展比公寓銷售更重要。他指出，去年中國的銅、鋁、石油和天然氣需求創歷史新高。

拉希姆表示：「這個經濟體並不像我認為的頭條新聞和市場情緒所暗示的那樣遭受苦難。」他接著指出，基礎設施支出和製造業仍然「非常非常強勁」。