Deva
@davelin
Fri, Jul 12, 2024 2:24 AM
Fri, Jul 12, 2024 3:05 AM
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@NetKidz - 站員值完夜班接早班？QQ
看到這種操到累死的站員。我想到日本 JR福知山線出軌事故。
日本 JR 事先不處理/忽視根本原因，到了後面乘客死了一大片。
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JR福知山線出軌事故 - 維基百科，自由的百科全書
--- 我公司工廠員工上班前，如果精神不好，課長不會准許上班。因為沖床是非常危險工作。即使有一堆安全裝置和防呆措施。一不注意，輕則截指，重則喪命。
Deva
@davelin
Fri, Jul 12, 2024 2:24 AM
台鐵發聲明回應，五堵站是簡易站，夜班只配置站員1人。前一天這名站員，值完晚班後休息，隔天凌晨意外延誤出勤，才會沒人開門！台鐵祭出申誡，並列年度考核依據。不過，全台共有64個簡易車站，都只有一兩位工作人員，儘管旅運量小，要做的事情，仍不少！
Deva
@davelin
Fri, Jul 12, 2024 2:25 AM
JR福知山線出軌事故 - 維基百科，自由的百科全書
Ref
事故列車的司機，在前一站伊丹站超過停止線約72公尺（過走），需要倒退回標準位置，導致誤點1分20秒。在JR西日本的政策下，司機誤點達一分鐘或以上，會遭處分，接受嚴苛的「日勤教育」；官方報告指出，司機為避免接受日勤教育，加上當日司機聽到車長經內線上報在前一站伊丹站超過停止線約8公尺（實際為72公尺）而需要倒車駛回停止線的失誤，「將車速推至極限以圖追回誤點的時間」（到達事發地點前，肇事電車以120km/h通過前一站塚口，並以116km/h抵達失事彎道），同時該失誤也「令司機分心，導致列車到失事彎道時延誤啟動煞車」，結果到彎道前（事發前4秒）才減速，即使使用了緊急制動，也已來不及將車速減至限制速度以下（70km/h），而造成嚴重的出軌事故。
Deva
@davelin
Fri, Jul 12, 2024 2:27 AM
--- 我公司工廠員工上班前，如果精神不好，課長不會准許上班。因為沖床是非常危險工作。即使有一堆安全裝置和防呆措施。一不注意，輕則截指，重則喪命。
Deva
@davelin
Fri, Jul 12, 2024 2:33 AM
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普悠瑪號列車出軌事故 - 维基百科，自由的百科全书
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看到這種操到累死的站員。我想到日本 JR福知山線出軌事故。
日本 JR 事先不處理/忽視根本原因，到了後面乘客死了一大片。
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--- 我公司工廠員工上班前，如果精神不好，課長不會准許上班。因為沖床是非常危險工作。即使有一堆安全裝置和防呆措施。一不注意，輕則截指，重則喪命。
Ref
事故列車的司機，在前一站伊丹站超過停止線約72公尺（過走），需要倒退回標準位置，導致誤點1分20秒。在JR西日本的政策下，司機誤點達一分鐘或以上，會遭處分，接受嚴苛的「日勤教育」；官方報告指出，司機為避免接受日勤教育，加上當日司機聽到車長經內線上報在前一站伊丹站超過停止線約8公尺（實際為72公尺）而需要倒車駛回停止線的失誤，「將車速推至極限以圖追回誤點的時間」（到達事發地點前，肇事電車以120km/h通過前一站塚口，並以116km/h抵達失事彎道），同時該失誤也「令司機分心，導致列車到失事彎道時延誤啟動煞車」，結果到彎道前（事發前4秒）才減速，即使使用了緊急制動，也已來不及將車速減至限制速度以下（70km/h），而造成嚴重的出軌事故。