新加坡近期出現自武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情大流行以來，最嚴重的貨櫃塞港，表明船隻為了避免在紅海遭到襲擊紛紛改道，打亂了全球遠洋運輸，除了新加坡之外，其他亞洲、歐洲港口也出現瓶頸。

《路透》報導，許多面向消費者的公司希望在年底購物旺季之前建立庫存，但依賴大型貨輪的零售商、製造商和其他產業再次面臨運價飆升、港口供應不足和缺櫃的問題。海事數據公司Linerlytica本（6）月表示，全球港口壅塞的情況已達到近18個月最高水位，其中有60％的船隻滯留亞洲。截至6月中旬，總運力超過240萬個TEU（20呎櫃）的船舶在錨地等待。

但是，與疫情期間不同的是，導致港口壅堵的並不是消費者購物熱潮，而是因為船隻錯過原預定航程時間、減少靠港造成的結果。