外縣市比台北市佈署了更多的ubike2.0E
試騎的感覺是，它是起步速度可以比擬小50，但是速度上限差不多就是ubike1.0的半吊子電動腳踏車，但往好處想，不突破速度上限至少不用擔心出更多的社會新聞

個人體感經驗，雖然廠商沒有特別解釋，但變速器的齒輪比1.0比2.0要稍微高一些，所以在極速輸出上體感1.0可以衝到超過時速25+逼近30，但是2.0最多就是時速20的感覺，2.0E的齒輪比體感比2.0要稍微放寬，所以極速稍快。

電動車不能超過25KM，其實起步快就省力很多了，騎到25也不算慢。

電動助力自行車的價值應該在上橋及地下道上坡

有計畫讓外縣市民眾使用2.0E上山踏青的樣子.

電輔跟電動還是不一樣就是