最純潔荷蘭寶の阿嬤@南宇@
@eunice6927
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Wed, Jun 12, 2024 4:23 PM
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European Commission (@EU_Commission) on X
金融時報：歐盟7月起對中國電動車加徵最高25%臨時關稅 | 國際 | 中央社 CNA
歐盟宣布對中國進口電動車加徵最高38%關稅 反制中過度補貼政策 | 國際 | 中央社 CNA
歐盟加徵中國電動車關稅 調查報告指不公平補貼遍及全產業鏈 | 國際 | 中央社 CNA
「歐盟（EU）今天宣布對中國進口電動車加徵暫時性反補貼關稅，在受調查的中國3大汽車集團中，比亞迪將被加徵17.4%、吉利汽車20%，上汽集團因配合調查度低，將被加徵最高額38.1%關稅。
歐盟調查發現，中國政府對電動車產業的補貼『從中央到地方』、『從礦坑到歐盟港口』，涵蓋整個產業鏈。」
歐盟擬加徵關稅 歐洲多國積極爭取中國車企設廠 | 國際 | 中央社 CNA
遭歐盟加稅38% 上汽集團歐洲銷量居中國第一 | 國際 | 中央社 CNA
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@eunice6927
Wed, Jun 12, 2024 4:24 PM
@eunice6927 - 「歐洲議會每5年一度的改選將於6至9日在歐盟27國投票，涵蓋3億7千萬選民和...
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Wed, Jun 12, 2024 4:24 PM
「歐洲聯盟執行委員會（European Commission）今天發布對中國電動車初步調查結果，並決定自7月4日起課徵暫時性的反補貼稅（Countervailing Duties），接著7月間將展開與歐盟成員國的諮詢，11月調查正式完成後，歐盟各國將決定持續課徵反補貼稅或作其他調整。
歐盟執委會指出，中國對電動車產業的補貼，從鋰電池礦區的原料端，到電動車製造，乃至出口到歐盟港口的運輸過程，『整條供應鏈』都受到中國政府補貼，層級從中央、省到地方政府。
歐盟調查發現的中國補貼手法，包括普遍性的金融機構融資優惠、所得稅優惠、低於市價提供設廠土地，以及直接給補助款。同時也有個案性的補貼，例如低於市價獲得鋰礦或鋰電池、免除電池消費稅、提供綠色債券支持、國家級補貼等。
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Wed, Jun 12, 2024 4:24 PM
歐盟執委會表示，在2020年1月至2023年9月的調查期間，歐盟市場整體電動車銷量雖成長，但歐盟本地生產的電動車市占率卻從2020全年的68.9%降到59.9%；相對的，中國進口電動車則從市占率3.9%大幅上升到25%。
匿名資深官員在背景簡報會上說，中國車進口價格碾壓了歐盟產業的價格，使歐盟業者獲利低迷、無法與中國競爭售價，並且衝擊業者對電池、充電站等投資能力，妨礙歐盟向電動車轉型的氣候政策目標。
匿名資深官員指出，歐盟是中國電動車最大出口市場，也是最開放的市場，但相較其他國家對中國進口電動車的關稅，包括美國提高到100%、土耳其加徵40%、印度關稅70%、巴西自7月提高到18%並自2026年提高到35%，歐盟目前僅課徵中國車10%關稅，顯然處於不利地位。
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Wed, Jun 12, 2024 4:24 PM
歐盟執委會這次調查是向21家中國汽車集團發出徵詢後，選擇比亞迪、吉利和上海汽車集團（簡稱上汽）3家為樣本，調查後初步決定對出口最多電動車到歐盟的比亞迪加徵17.4%關稅，吉利加徵20%，未被選為樣本但採取合作態度的其他企業加徵21%關稅，上汽和其他『不合作』的企業，則將被加徵最高額的38.1%關稅。
資深官員解釋差別待遇的考量之一是，企業不應該因為不配合歐盟調查『反而日子更好過』。
他也說明，中國企業在歐盟設廠生產的電動車不受此關稅影響，但從中國出廠的電動車，不論哪國企業生產，若受不當補貼而出口到歐盟就會適用此項關稅，但針對各家企業可有不同考量，例如未被涵蓋在這次樣本的美國電動車大廠特斯拉（Tesla）就要求歐盟另作個案審查。
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Wed, Jun 12, 2024 4:25 PM
對於中國可能採取貿易報復，他表示歐盟的調查和反制措施完全符合世界貿易組織（WTO）規則，中國的報復措施將站不住腳。
歐盟執委會副主席席納斯（Margaritis Schinas）在簡報會前的記者會說，對於中國的不公平補貼，執委會已經與中國當局接觸，將持續溝通尋求可能的解決方案。
至於加徵關稅可能促使售價提高，不利於消費者，前述官員說，進口商將會吸收部分關稅成本，且消費者並未受到差別對待，售價增加將純粹反映不公平補貼狀況。
這批暫時性加徵關稅措施，將使中國電動車出口到歐盟的關稅成本合計增達27.4%至48.1%。美國智庫榮鼎集團（Rhodium Group）研究指出，若要有效抑制中國電動車進口，歐盟所徵關稅須達40%至50%之間。」
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Wed, Jun 12, 2024 4:25 PM
Wed, Jun 12, 2024 6:26 PM
「歐盟對各國進口車的一般關稅稅率為10%，加徵這批反補貼稅將使中國電動車出口到歐盟的關稅成本增達27.4至48.1%。
【中國電動車 拜登 關稅】拜登動手了！美國宣布對7大中國製品開徵高關稅，電動車、半導體、鋼鐵鋁、太陽能電...
在此之前，美國政府5月率先宣布對中國進口電動車關稅提高到100%，以消除中國的不公平貿易行為；6月上旬土耳其則宣布對中國進口車輛加徵40%關稅，以扶植本國產業並降低政府赤字。
歐盟執委會是在去年10月針對中國輸入歐盟市場的電池電動車（BEV）展開反補貼（anti-subsidy）調查，依規定須於13個月內調查完畢，啟動調查9個月後並可對中國出口到歐盟的電動車施加暫時性的反補貼關稅。
特別的是，這項調查並非產業界提出，而是執委會主動發動。
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Wed, Jun 12, 2024 4:25 PM
Wed, Jun 12, 2024 6:26 PM
執委會當時解釋，已收集足夠證據顯示中國經補貼的低價電動車大量進入歐盟，對歐盟產業構成威脅，而歐盟電動車產業雖未提出申訴，但有義務協助調查。
歐盟成員國政府對此立場不一，法國傾向較高關稅，德國則顧慮自家汽車產業受中國市場報復情緒衝擊，希望壓低加徵關稅的區間。」
歐盟擬公布對中國電動車加稅 8成德企贊成 | 國際 | 中央社 CNA
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Wed, Jun 12, 2024 4:27 PM
「上海汽車集團因為不配合調查，被加徵最高額的38.1%關稅。上汽去年在歐洲賣出24.29萬輛汽車，位居中國車企第一。
上海汽車集團是中國最大的汽車製造商，還是中國國有企業，如今首當其衝將被加徵最高額的38.1%關稅，恐嚴重衝擊其在歐洲的銷量。
綜合界面新聞、中國經濟網等陸媒報導，作為中國最大的汽車製造商，上汽集團2023年海外共銷售汽車120.8萬輛，連續8年在中國車企居冠。
報導指出，海外市場當中，上汽集團在歐洲的銷量更是絕對領先。2023年，上汽在歐洲13國的中國汽車品牌銷量排名第一，累計交付24.29萬輛。其中，中國新能源汽車在歐銷量，上汽也位居第一，全年累計銷售12.55萬輛。
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Wed, Jun 12, 2024 4:27 PM
比亞迪汽車雖然是全球新能源汽車龍頭，但在歐洲賣輸上汽。數據顯示，比亞迪2023年在歐洲13國賣出1萬5976輛，位居第3，也輸給排名第2的吉利汽車（2萬2486輛）。主要原因之一是，歐洲的消費者更喜歡購買掛上歐洲品牌的汽車。
上汽在歐洲銷量居中國車企冠軍，最大功勞來自其收購的英國品牌MG。MG去年全球銷量超過84萬輛，今年1至5月，MG在歐洲已開發國家交付超過10萬輛，創歷史新高，每出口歐洲10輛中國車，就有7輛是MG品牌。
剛剛過去的5月，MG被評為』外國人喜愛的中國品牌』之一。最新推出的電動敞篷跑車MG Cyberster，計畫下半年在歐洲多國上市。
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Wed, Jun 12, 2024 4:27 PM
Wed, Jun 12, 2024 4:37 PM
根據歐盟統計，2020年中國生產的純電動汽車在歐銷量為5.7萬輛，到2023年大幅成長至43.7萬輛以上，其中也包括BMW、雷諾（Renault）和特斯拉（Tesla）等歐美車廠在中國生產的車型。
歐盟執委會今天公告，在受調查的中國3大汽車集團中，比亞迪將被加徵17.4%暫時反補貼關稅；吉利汽車20%；上汽集團因配合調查度低，將被加徵最高額的38.1%關稅。
公告說，如果與中國當局的討論未能達成有效的解決方案，這些暫時反補貼關稅將從7月4日起徵收。
中國商務部今晚揚言，將密切關注後續進展，並將堅決採取一切必要措施，堅定捍衛中企合法權益。」
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Wed, Jun 12, 2024 4:30 PM
歐盟將對中國電動車加徵關稅 德國：恐釀貿易戰 | 國際 | 中央社 CNA
「中國是德國汽車製造商的重要市場，尤其對歐洲最大車廠福斯汽車（Volkswagen）而言。德國總理蕭茲（Olaf Scholz）5月特別提到，從中國進口的電動車半數是由西方車廠製造。德國汽車業重要人士也已紛紛警告，新關稅可能引發中國採取報復措施。
德國聯邦數位與交通部部長維辛（Volker Wissing）今天在社群媒體平台X發文表示：『歐盟執委會的懲罰性關稅，打擊到德國公司和他們的首要產品。』
德國汽車工業協會（VDA）則表示，他們支持『自由與公平的貿易』。但會長穆勒（Hildegard Mueller）說，關稅『將無法解決』業界面臨的『挑戰』，他呼籲應努力讓歐洲成為對製造商而言更具吸引力的地方。
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Wed, Jun 12, 2024 4:30 PM
德國政府發言人希伯許特萊（Steffen Hebestreit）則對於歐盟執委會不排除在關稅生效前透過對話解決爭端表示歡迎。他在例行記者會上說：『若能達成友好的解決辦法，從我們的觀點來看會是非常想要的結果。』」
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Wed, Jun 12, 2024 4:37 PM
中：
UPDATE: EU-China tensions flare up as Chinese govern...
歐盟決加徵中國電動車關稅 中：採必要措施維權 | 國際 | 中央社 CNA
中國回應電動車遭歐盟加稅：一意孤行 將堅決維權 | 國際 | 中央社 CNA
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Wed, Jun 12, 2024 4:38 PM
Wed, Jun 12, 2024 4:39 PM
EU to hit Chinese electric cars with tariffs of up t...
EU to put tariffs of up to 38% on Chinese electric v...
European Union threatens China EVs with tariffs of u...
EU to slap extra tariffs on Chinese electric cars
EU tariffs add to pressure on China's EV makers – DW...
EU hits Chinese EVs with tariffs, drawing stern word...
Europe wants affordable electric vehicles from China...
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Wed, Jun 12, 2024 4:40 PM
Tesla could get special duties as part of higher Chi...
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Wed, Jun 12, 2024 4:41 PM
要聞解說 - 歐盟對中國電動車加征臨時關稅 華日：走謹慎的中間路線
關稅大錘：歐盟對中國電動汽車徵收至高48%關稅 – DW – 2024年6月12日
歐盟將對中國電動汽車加徵關稅 - WSJ
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Thu, Jun 13, 2024 8:16 AM
Thu, Jun 13, 2024 8:15 PM
6/13
歐盟加徵反補貼關稅 上汽：採取必要措施保護權益 | 國際 | 中央社 CNA
調查歐盟乳品豬肉反制？中國商務部：業者有權申請 | 國際 | 中央社 CNA
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Thu, Jun 13, 2024 4:08 PM
英外相卡麥隆：中方行為導致英對中政策改變 | 國際 | 中央社 CNA
「英國外相卡麥隆曾在2010至2016年擔任首相期間推動英中關係『黃金時代』，如今英國對中政策明顯較當時強硬。卡麥隆今天說，政策改變是回應現實世界的改變，也是中國自身行為造成的結果。」
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Fri, Jun 14, 2024 11:01 AM
6/14
中國官媒：將公布歐盟生產白蘭地反傾銷調查結果 | 兩岸 | 中央社 CNA
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Fri, Jun 14, 2024 11:03 AM
中國業界正式申請對歐盟進口豬肉作反傾銷調查 | 兩岸 | 中央社 CNA
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Fri, Jun 14, 2024 12:02 PM
土耳其將對中國汽車加徵40%關稅 北京稱堅決反對 | 兩岸 | 中央社 CNA
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Fri, Jun 14, 2024 12:21 PM
歐盟對中國電動車加稅如雙面刃 6成非中國品牌 | 國際 | 中央社 CNA
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Sat, Jun 15, 2024 10:29 AM
若中國限制進口歐盟豬肉 分析：供應商將面臨惡夢 | 國際 | 中央社 CNA
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Sun, Jun 16, 2024 4:45 AM
6/16
歐盟加關稅 港媒：中國政治鬥爭反制要謀長遠 | 國際 | 中央社 CNA
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Sun, Jun 16, 2024 4:48 AM
回擊歐盟 中國發改委稱電動車關稅阻礙綠色轉型 | 兩岸 | 中央社 CNA
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Mon, Jun 17, 2024 11:52 AM
6/17
歐盟通過自然復原法 2030前修復20%土地與海域 | 國際 | 中央社 CNA
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Mon, Jun 17, 2024 6:45 PM
衛報：中機構尋求英大學合作 取得AI發展智慧軍事基地 | 國際 | 中央社 CNA
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Tue, Jun 18, 2024 7:17 AM
6/18
LTN經濟通》防制裁奧步？中企出老招 - 自由財經
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Tue, Jun 18, 2024 7:56 AM
歐洲進口俄氣5月超美 西方企業向俄申請商標重登 | 國際 | 中央社 CNA
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Tue, Jun 18, 2024 5:44 PM
歐盟關切中國人權情況嚴峻 北京稱不實指責 | 兩岸 | 中央社 CNA
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Tue, Jun 18, 2024 5:46 PM
歐中智庫選後對話：歐盟換屆雙邊關係挑戰不會變少 | 國際 | 中央社 CNA
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Wed, Jun 19, 2024 10:12 AM
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歐中車企閉門會議 中企籲提高大排氣量汽車關稅 | 國際 | 中央社 CNA
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Wed, Jun 19, 2024 4:25 PM
6/19
俄羅斯遭西方制裁 仍有管道取得禁運物資 | 國際 | 中央社 CNA
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Thu, Jun 20, 2024 10:46 AM
調查：逾6成日企認為沒必要跟隨美國對中國加徵關稅 | 國際 | 中央社 CNA
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Thu, Jun 20, 2024 10:47 AM
歐盟中國商會報告 加徵關稅影響中企在歐投資信心 | 國際 | 中央社 CNA
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Thu, Jun 20, 2024 3:36 PM
歐盟對俄國祭出第14回合制裁 首度針對液化天然氣 | 國際 | 中央社 CNA
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Fri, Jun 21, 2024 7:09 PM
6/21
中國警告可能引發貿易戰 稱責任完全在歐盟 | 國際 | 中央社 CNA
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Fri, Jun 21, 2024 7:19 PM
彭博：加拿大擬對中國電動車課新關稅 追隨歐美腳步 | 國際 | 中央社 CNA
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Sat, Jun 22, 2024 8:51 AM
德國副總理將訪中 經貿投資議題棘手 | 國際 | 中央社 CNA
德副總理訪中 雙方對歐盟加徵關稅各執一詞 | 國際 | 中央社 CNA
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Sun, Jun 23, 2024 7:45 AM
6/23
中國電動車反補貼調查案 中歐啟動磋商 | 兩岸 | 中央社 CNA
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Mon, Jun 24, 2024 12:18 PM
6/24
分析：應對中國衝擊2.0 歐洲反將對方抱更緊 | 國際 | 中央社 CNA
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Mon, Jun 24, 2024 3:02 PM
歐盟第14輪對俄制裁擴及物流金流 禁海外子公司規避 | 國際 | 中央社 CNA
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Mon, Jun 24, 2024 3:47 PM
@surname_chikamui - 06/22 德国希望避免与中国的贸易战。欧盟准备对中国汽车加征关...
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Mon, Jun 24, 2024 4:02 PM
中國盼歐盟7/4前取消加稅 分析：除非重大讓步 | 國際 | 中央社 CNA
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Tue, Jun 25, 2024 7:20 PM
Tue, Jun 25, 2024 7:20 PM
6/25
中國控窺探電動車機密 歐盟駁反補貼調查合乎國際法 | 國際 | 中央社 CNA
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Tue, Jun 25, 2024 7:57 PM
Thu, Jun 27, 2024 4:54 PM
俄羅斯報復官媒遭禁 宣布封鎖81歐盟新聞媒體平台 | 國際 | 中央社 CNA
「俄羅斯今天表示，為了報復歐洲聯盟（EU）對數家俄國官方新聞媒體實施廣播禁令，將在俄國境內封鎖81個歐盟國新聞媒體的平台，包括法新社的網站。
法新社報導，歐盟5月宣布決定封鎖4家克里姆林宮控制的媒體，理由是它們為俄羅斯全面侵略烏克蘭的行動提供『辯護和支持』。
俄羅斯外交部今天發布聲明，宣布對『來自歐盟成員國的新聞媒體實施反擊限制措施，將其廣播資源排除在俄國領土之外』，同時公布被封鎖的平台清單，並將這項行動歸咎於布魯塞爾。」
媒體戰延燒：俄羅斯撤銷奧地利記者工作許可，再報復性封鎖歐盟81家新聞平台 - TNL The News ...
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Wed, Jun 26, 2024 8:32 AM
俄羅斯封鎖歐盟媒體 義大利譴責：無法勾銷暴行 | 國際 | 中央社 CNA
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Wed, Jun 26, 2024 6:34 PM
6/26
歐美3智庫建議歐盟 定位中國為「歐洲安全威脅」 | 國際 | 中央社 CNA
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Thu, Jun 27, 2024 4:54 PM
Thu, Jun 27, 2024 4:54 PM
6/27
歐盟對俄制裁傷到中企 北京不滿指長臂管轄 | 兩岸 | 中央社 CNA
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Thu, Jun 27, 2024 7:25 PM
中國商務部：已收到業者申請對歐盟貿易壁壘調查 | 國際 | 中央社 CNA
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Thu, Jun 27, 2024 10:30 PM
英智庫籲對俄制裁講求先發制人 提及台製品流向問題 | 國際 | 中央社 CNA
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Fri, Jun 28, 2024 7:31 PM
Fri, Jun 28, 2024 7:31 PM
6/28
歐盟加稅11/2終裁 中國學者：還有4個月協商 | 國際 | 中央社 CNA
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Thu, Jul 4, 2024 1:34 PM
7/4
歐盟7/5對中國電動車加徵反補貼稅4個月 最高37.6％ | 國際 | 中央社 CNA
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「歐盟（EU）今天宣布對中國進口電動車加徵暫時性反補貼關稅，在受調查的中國3大汽車集團中，比亞迪將被加徵17.4%、吉利汽車20%，上汽集團因配合調查度低，將被加徵最高額38.1%關稅。
歐盟調查發現，中國政府對電動車產業的補貼『從中央到地方』、『從礦坑到歐盟港口』，涵蓋整個產業鏈。」
歐盟執委會指出，中國對電動車產業的補貼，從鋰電池礦區的原料端，到電動車製造，乃至出口到歐盟港口的運輸過程，『整條供應鏈』都受到中國政府補貼，層級從中央、省到地方政府。
歐盟調查發現的中國補貼手法，包括普遍性的金融機構融資優惠、所得稅優惠、低於市價提供設廠土地，以及直接給補助款。同時也有個案性的補貼，例如低於市價獲得鋰礦或鋰電池、免除電池消費稅、提供綠色債券支持、國家級補貼等。
匿名資深官員在背景簡報會上說，中國車進口價格碾壓了歐盟產業的價格，使歐盟業者獲利低迷、無法與中國競爭售價，並且衝擊業者對電池、充電站等投資能力，妨礙歐盟向電動車轉型的氣候政策目標。
匿名資深官員指出，歐盟是中國電動車最大出口市場，也是最開放的市場，但相較其他國家對中國進口電動車的關稅，包括美國提高到100%、土耳其加徵40%、印度關稅70%、巴西自7月提高到18%並自2026年提高到35%，歐盟目前僅課徵中國車10%關稅，顯然處於不利地位。
資深官員解釋差別待遇的考量之一是，企業不應該因為不配合歐盟調查『反而日子更好過』。
他也說明，中國企業在歐盟設廠生產的電動車不受此關稅影響，但從中國出廠的電動車，不論哪國企業生產，若受不當補貼而出口到歐盟就會適用此項關稅，但針對各家企業可有不同考量，例如未被涵蓋在這次樣本的美國電動車大廠特斯拉（Tesla）就要求歐盟另作個案審查。
歐盟執委會副主席席納斯（Margaritis Schinas）在簡報會前的記者會說，對於中國的不公平補貼，執委會已經與中國當局接觸，將持續溝通尋求可能的解決方案。
至於加徵關稅可能促使售價提高，不利於消費者，前述官員說，進口商將會吸收部分關稅成本，且消費者並未受到差別對待，售價增加將純粹反映不公平補貼狀況。
這批暫時性加徵關稅措施，將使中國電動車出口到歐盟的關稅成本合計增達27.4%至48.1%。美國智庫榮鼎集團（Rhodium Group）研究指出，若要有效抑制中國電動車進口，歐盟所徵關稅須達40%至50%之間。」
在此之前，美國政府5月率先宣布對中國進口電動車關稅提高到100%，以消除中國的不公平貿易行為；6月上旬土耳其則宣布對中國進口車輛加徵40%關稅，以扶植本國產業並降低政府赤字。
歐盟執委會是在去年10月針對中國輸入歐盟市場的電池電動車（BEV）展開反補貼（anti-subsidy）調查，依規定須於13個月內調查完畢，啟動調查9個月後並可對中國出口到歐盟的電動車施加暫時性的反補貼關稅。
特別的是，這項調查並非產業界提出，而是執委會主動發動。
歐盟成員國政府對此立場不一，法國傾向較高關稅，德國則顧慮自家汽車產業受中國市場報復情緒衝擊，希望壓低加徵關稅的區間。」
上海汽車集團是中國最大的汽車製造商，還是中國國有企業，如今首當其衝將被加徵最高額的38.1%關稅，恐嚴重衝擊其在歐洲的銷量。
綜合界面新聞、中國經濟網等陸媒報導，作為中國最大的汽車製造商，上汽集團2023年海外共銷售汽車120.8萬輛，連續8年在中國車企居冠。
報導指出，海外市場當中，上汽集團在歐洲的銷量更是絕對領先。2023年，上汽在歐洲13國的中國汽車品牌銷量排名第一，累計交付24.29萬輛。其中，中國新能源汽車在歐銷量，上汽也位居第一，全年累計銷售12.55萬輛。
上汽在歐洲銷量居中國車企冠軍，最大功勞來自其收購的英國品牌MG。MG去年全球銷量超過84萬輛，今年1至5月，MG在歐洲已開發國家交付超過10萬輛，創歷史新高，每出口歐洲10輛中國車，就有7輛是MG品牌。
剛剛過去的5月，MG被評為』外國人喜愛的中國品牌』之一。最新推出的電動敞篷跑車MG Cyberster，計畫下半年在歐洲多國上市。
歐盟執委會今天公告，在受調查的中國3大汽車集團中，比亞迪將被加徵17.4%暫時反補貼關稅；吉利汽車20%；上汽集團因配合調查度低，將被加徵最高額的38.1%關稅。
公告說，如果與中國當局的討論未能達成有效的解決方案，這些暫時反補貼關稅將從7月4日起徵收。
中國商務部今晚揚言，將密切關注後續進展，並將堅決採取一切必要措施，堅定捍衛中企合法權益。」
「中國是德國汽車製造商的重要市場，尤其對歐洲最大車廠福斯汽車（Volkswagen）而言。德國總理蕭茲（Olaf Scholz）5月特別提到，從中國進口的電動車半數是由西方車廠製造。德國汽車業重要人士也已紛紛警告，新關稅可能引發中國採取報復措施。
德國聯邦數位與交通部部長維辛（Volker Wissing）今天在社群媒體平台X發文表示：『歐盟執委會的懲罰性關稅，打擊到德國公司和他們的首要產品。』
德國汽車工業協會（VDA）則表示，他們支持『自由與公平的貿易』。但會長穆勒（Hildegard Mueller）說，關稅『將無法解決』業界面臨的『挑戰』，他呼籲應努力讓歐洲成為對製造商而言更具吸引力的地方。
EU hits Chinese EVs with tariffs, drawing stern word...
歐盟將對中國電動汽車加徵關稅 - WSJ
「英國外相卡麥隆曾在2010至2016年擔任首相期間推動英中關係『黃金時代』，如今英國對中政策明顯較當時強硬。卡麥隆今天說，政策改變是回應現實世界的改變，也是中國自身行為造成的結果。」
「俄羅斯今天表示，為了報復歐洲聯盟（EU）對數家俄國官方新聞媒體實施廣播禁令，將在俄國境內封鎖81個歐盟國新聞媒體的平台，包括法新社的網站。
法新社報導，歐盟5月宣布決定封鎖4家克里姆林宮控制的媒體，理由是它們為俄羅斯全面侵略烏克蘭的行動提供『辯護和支持』。
俄羅斯外交部今天發布聲明，宣布對『來自歐盟成員國的新聞媒體實施反擊限制措施，將其廣播資源排除在俄國領土之外』，同時公布被封鎖的平台清單，並將這項行動歸咎於布魯塞爾。」