0323行人零死亡推動聯盟「退回交通惡法」遊行

路權團體遊行抗議微罪不記點 提退道交修惡草案等5大訴求｜20240323 公視晚間新聞

交通部擬限縮違規檢舉民團批「倒退做法」 200人上街籲退回草案 | 生活 | 中央社 CNA

「交通部修法限縮民眾檢舉違規項目，修正草案已送到立法院。行人零死亡推動聯盟今天上街遊行，要求立法院取得民間共識前，退回修法草案，並提出政府應重視改善道路工等多項訴求。」

路權團體悼道路事故罹難者 籲交通政策對症下藥 | 生活 | 中央社 CNA

抗議交通違規微罪不舉 嘉義大學生上街頭聲援 - 生活 - 自由時報電子報

「嘉義場『快閃過馬路大富翁』活動今從嘉義火車站前短講展開，遊街隊伍在中山路與林森東路口快閃過馬路大富翁，接著白紙鶴悼念步行約800公尺，再到文化路中央噴水圓環短講、過馬路大富翁並為交通事故中的罹難者默哀。」

原來嘉義也有活動👀！

@eunice6927 - 「不滿交通違規記點及檢舉措施將調整，路權團體今天在7縣市發起快閃活動，近千人...

「行人零死亡推動聯盟下午在立法院群賢樓集合並在周圍道路遊行，聯盟認為，台灣交通問題主要是工程、教育不受重視及執法不公，檢舉為彌補警力不足，現在卻要限縮，是倒退做法。

行人零死亡推動聯盟提出5大訴求，要求立法院在取得民間共識前應退回《道路交通管理處罰條例修正草案》，並與相關團體召開公聽會，廣納各團體意見，共同討論工程設計法規與政策改善交通問題，避免製造用路人對立，其他訴求，還包括改善道路工程、規劃配套措施、建立駕駛回訓制度、改革交通執法。

行人零死亡推動聯盟也以諷刺方式印製遺囑範例，提供給參加遊行者，內容指台灣交通道路法治崩壞，交通部擴大放任違規行為，隨時可能被處死於道路違規，所擁有的用路自由、權利及合法抗議政府施政錯誤的陳抗力量，死後全權移交給所有公民。

包括民意代表及民眾，約200多人參加這次遊行，以行動支持行人零死亡推動聯盟的訴求。

現場一名媽媽說，政府搶救少子化，應看看在交通上是如何對待孩子，父母親帶小孩在行人穿越線上要注意閃躲不守規定的車輛，政府還要修法容許這類對行人構成的威脅。

民進黨立法委員林月琴說，生命高於生計，她雖不是交通委員會委員，但在討論相關修法案時，願意努力溝通，讓每個行人走在路上都能獲得安全保障。

交通事故受害者蘇女士也到場，她說，自己一生奉公守法，兩次意外都是走在斑馬線上被轉彎車撞上，第1次被撞時就導致必須用輪椅代步，還住院9個月，第2次被撞的後遺症還在治療中，傷害案仍在法院審理，她認為只要有車輛轉彎的地方，都應要有行人專用號誌才能保障行人安全，讓民眾檢舉是協助政府主持正義。

台灣安全駕駛監督聯盟理事長林美娜說，台灣連續2年道路死亡人數超過3000人、受傷人數超過過50萬人，以每10萬人當分母，台灣道路死亡人數每10萬人就有12.8人，世界排名是在越南胡志明與巴西聖保羅間。

台灣障礙者權權益促進會理事長謝素分說，身障者停車格本來就很少，現在還認定被占用是微罪，修法不開放檢舉，她認為，這是讓道路會變成有障礙的環境。

台灣交通安全協會理事長陳宏益說，台灣的交通無法與國際接軌，道路交通管理處條例未與時俱進，造成行人與駕駛對抗，大家都是受害者。

時代力量主席王婉諭說，行人安全不能妥協，交通工程與教育也要一起推動。

國民黨立委李彥秀說，進步的國家，交通問題應會從行人使用權上思考，台灣很多道路交通問題並無制度化處理，例如號誌在不同縣市有不同的標準，政府應有更長遠的思考建立完整制度。

民眾黨立委黃珊珊說，人本交通不是只有單純取消記點，應從交通設計上處理，不是買更多先進科技執法設備。」

「行人零死亡推動聯盟舉行《退回交通惡法—停止殘害交通》遊行，南華大學校友、『新國家．設計所』負責人黃慶中號今下午6點發起『快閃過馬路大富翁』街頭行動響應，高喊『呼籲立法院退回惡法草案』、『立法不走冤枉路、行人不走黃泉路』等訴求。

今天的活動包括嘉義大學、中正大學、南華大學以及中正大學公共事務研習社，以及邀請嘉義市民意代表，時代力量嘉義黨部、台灣民眾黨也都有黨員出席。

黃慶中表示，包括高雄、雲林等縣市3月17日也發起『快閃過馬路大富翁』活動，嘉義作為嘉南平原核心城市，交通亂象也很需要各界重視，不該在交通路權倡議中缺席，他曾參加學生會活動，於是串連關心交通路權的學校社團、地方人士，希望喚起社會大眾的重視。

黃慶中表示，響應行人零死亡推動聯盟五大訴求，包括道路工程要改善、配套措施要規劃、回訓制度要建立、交通執法要改革、退回修法草案，尤其如交通部擬提案修法取消違規記點制，並將罰鍰1200元以下的10項常見交通違規不開放檢舉等，讓好不容易前進的交通改革，再走回頭路。」

去年交通死傷人數不減反增！還路於民籲：「3023」不是數字是人命｜NOWnews #還路於民 #行人地獄...

3023不是數字是人命！民團舉燭光白紙鶴步行 悼念交通罹難者 - 生活 - 自由時報電子報

「行人路權團體『還路於民』今晚於台北等4縣市舉辦《燭光白紙鶴悼念步行活動》，悼念去年3023名道路交通事故罹難者，並呼籲制定交通政策應對症下藥。

2個路權團體不滿政府走回頭路，『行人零死亡推動聯盟』下午上街遊行，『還路於民』晚間在台北、新竹、台中、高雄等4縣市，舉辦步行悼念活動。

『還路於民』晚間在交通部及縣市政府前，以白紙鶴悼念台灣道路傷亡的受害者，希望政府能正視台灣交通暴力所帶來的集體創傷及苦痛，以科學數據為基礎來制定交通政策，對症下藥，一起撐過改革陣痛期。

『還路於民』指出，交通部統計，去年台灣全年交通事故死亡人數為3023人，雖較111年下降1.3%，但離政府承諾的道路死亡降低5%目標，仍有不小差距，至於道路交通事故受傷人數則是不降反升，比111年增近5萬人，3023不只是數字，而是人命。

台灣警察工作權益推動協會理事蕭仁豪說，制定交通法規目的在於避免發生傷亡，交通部應先評估各種危險用路行為的風險，然後再針對這些行為去預防，處罰只是手段之一，但交通部卻以金額判斷違規輕重，而不是行為風險決定，決策方向偏離法規目的。

台灣基進台北黨部主任委員吳欣岱也到場聲援，她說，身為母親，她帶著家中長輩和孩子走在台灣的道路上，時常無法安心。她認為，要改善台灣目前的交通地獄，需要的不只是法規的修改和政治人物宣示而已，民眾、執法人員甚至有關單位的觀念都要改變，應增加預算用於交通規劃及教育，真正花時間開會討論。」

我倒是滿討厭車在那邊等我過的，煩死人了

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交通微罪不開放檢舉最快6月上路 未戴安全帽、人行道違停等除外 | 政治 | 中央社 CNA