ロリ♡好き@村雨唯
@bwstore
Wed, Feb 21, 2024 9:37 PM
Wed, Feb 21, 2024 9:40 PM
87
33
這才是關於電動車的實話實説
既不環保也不減碳的電動車是世紀大謊言
闇黑餡餡餅🍃🍑🎼
@NC56E
Wed, Feb 21, 2024 9:56 PM
影片下面的留言有個白痴一直在瘋狂的刷存在感…
綾瀬亞夜＠GM24秋I16
@Aya_Ayase
Wed, Feb 21, 2024 11:10 PM
他「下一期」要講的新能源車我先猜是氫能，我個人也比較看好氫能
囧刀匕
@jyongdaobi
Wed, Feb 21, 2024 11:30 PM
個人偏見
短程慢速小車(腳踏車
才是電動車最佳使用模式
其實電動滑板也不錯
可以輔助離開大眾交通工具的最後一里路
不過使用限速要在10公里以下
不然安全性問題很大(用路和個人安全上
靜觀棋變
@chinagogoya
Wed, Feb 21, 2024 11:37 PM
說實在話，電動車用電起源於火力發電廠問題，那應該不該歸咎在電動車，而是歸咎在要搞非核家園的低能政策
靜觀棋變
@chinagogoya
Wed, Feb 21, 2024 11:41 PM
其他地方就講得很有道理，問題點還是跟太陽能一樣，製程問題，報廢處理問題。這些都是高污染能源，絕不可能環保
毛茸茸 ･*･:≡( ε:)
@SpyMomiji
Wed, Feb 21, 2024 11:59 PM
電力哪邊來之外，其實還有電動車電池材料哪邊來的問題。地表上鋰礦就這麼多，挖掘和精煉過程也是污染。
Nierike
@dtslqzlv8j
Thu, Feb 22, 2024 12:02 AM
我目前剛好是就讀本科系的學生，這部分議題其實也沒像他講的這麼簡單
首先交通運輸不是只有家用汽車在上路而已，每個人在路上跑的里程其實沒有很多，真正高排放的是運輸業
他沒有拿出來講，這些車輛要是使用電動車的話可以大大的降低碳排
電動車目前確實有很多缺點
我也不會買
但是不可能要求一個產品一出來就是完美的
只能說它目前確實還不夠好
ロリ♡好き@村雨唯
@bwstore
Thu, Feb 22, 2024 12:12 AM
Thu, Feb 22, 2024 12:12 AM
我是在電池業從業20年的設計師，看太多了
電動車還是不要出來殘害環境的好
毛茸茸 ･*･:≡( ε:)
@SpyMomiji
Thu, Feb 22, 2024 12:12 AM
讓近地軌道充滿垃圾也是挺屌的
ロリ♡好き@村雨唯
@bwstore
Thu, Feb 22, 2024 12:13 AM
你可以看我的噗浪關於我就知道咧
ロリ♡好き@村雨唯
@bwstore
Thu, Feb 22, 2024 12:16 AM
Thu, Feb 22, 2024 12:17 AM
而且啊，昨天的那個電子廠火警
7000顆耳機鋰電池才大約 2.5kWh就毒成這樣
一台電動車約50kWh要是燒起來那個毒氣沖天喔XD
前前前主管就因為鋰電池火災吸入太多有毒氣體進醫院療養了半年多
ロリ♡好き@村雨唯
@bwstore
Thu, Feb 22, 2024 12:22 AM
在這產業摸越深越不推薦XD
ロリ♡好き@村雨唯
@bwstore
Thu, Feb 22, 2024 12:40 AM
Nierike
:
推薦你可以去攻鋰電池災害這一塊
你就知道這東西規模一但擴大有多危險了
畢竟不受控的能量釋放跟燃燒彈沒兩樣
Alidelnulla
@Alidelnulla
Thu, Feb 22, 2024 12:41 AM
看著討論下來的感想是
這種該繼續放在實驗室的東西，用大眾的人力來幫他們實驗，也看來沒收穫到什麼真的有效改進的資料
ロリ♡好き@村雨唯
@bwstore
Thu, Feb 22, 2024 12:42 AM
再來就是去攻稀有金屬回收那一塊
電池產業伴隨而來的就是礦物永續
需要人才補足缺失的這一塊
曹氏冬羿🧟♂️
@priscilla_1120190
Thu, Feb 22, 2024 12:52 AM
電車發展快速主因還是開發門檻不如燃油車高
因此每一兩年就有較大的發展潛力
科技配備更多更奢華
續航力更強的電池與更強大的馬達
研發成本不高因此新車漲幅也不多
二手電車沒有市場僅有報廢一途
中國那邊已經陷入這種窘境了
Mond☪JDONMYSOUL
@MondCFa
Thu, Feb 22, 2024 12:52 AM
我目前下一代的環保車也比較看好氫能車，目前TOYOTA也有在設計
囧刀匕
@jyongdaobi
Thu, Feb 22, 2024 1:04 AM
以目前46歲那就是近30年前的學生時期吧
狂人學生到處有高職生也不例外
那時的汽車科的學長把小型汽油(也可能是柴油)引擎裝在類似滑板車的東西上
(小型台車窄而長4輪只能站)
結果就是摔裂了手骨
半年後的改良款就是電動馬達
電動車的製作難度可能真的是比較低
他當初的設計理念就是能當手推車能上捷運當大眾交通工具的最後一里路
(當年捷運剛開通不久沒幾條線)
Nierike
@dtslqzlv8j
Thu, Feb 22, 2024 1:04 AM
ロリ♡好き@村雨唯
: 我沒有專攻這塊，但我知道燒起來就停不下來，只能等他燒完並防止擴散
但我認為目前電動車的問題就還是在電池，電池沒有重大突破的話電車都不會是個好選擇
家用車輛的話我覺得目前還是Hybrid的車款比較好
個人覺得目前的電車其實只是在駕駛環境上搞得好像很高科技而已，電池技術反而沒多大進展
囧刀匕
@jyongdaobi
Thu, Feb 22, 2024 1:09 AM
而考慮汽油引擎需要廢氣過濾裝置.隔廢熱.變速箱等問題
小型小馬力電動車還是很有空間才是
ロリ♡好き@村雨唯
@bwstore
Thu, Feb 22, 2024 1:10 AM
鋰空氣電池不錯～最近有突破了可以去看看
Nierike
@dtslqzlv8j
Thu, Feb 22, 2024 1:11 AM
但其實氫能車也是要用電池的，只是容量不需要這麼大而已
而且氫能也有怎麼生產的問題，氫為了方便去分類污染程度是有分顏色的，目前產氫的方式其實也沒環保到哪裡去…我確實是支持電氣化，電能車有回收煞車能量的優勢，未來甚至可以邊開車邊充電
只要電池突破現狀有辦法實現低污染，不管是氫能還是純電都會是好選擇
只是目前不管是哪一項都還沒做到，但依然要有人支持並持續研究發展才能有突破跟進步
畢竟羅馬也不是一天造成的
ロリ♡好き@村雨唯
@bwstore
Thu, Feb 22, 2024 1:11 AM
Hybrid也只是因應法規而生的過渡物種，稱不上是真正解決問題
ロリ♡好き@村雨唯
@bwstore
Thu, Feb 22, 2024 1:13 AM
濕式低溫回收法最近也進展頗大，就看電池怎樣能進步更大了
Nierike
@dtslqzlv8j
Thu, Feb 22, 2024 1:13 AM
ロリ♡好き@村雨唯
: 同意，所以正確來說是我認為“目前”的家用最佳選擇
ロリ♡好き@村雨唯
@bwstore
Thu, Feb 22, 2024 1:16 AM
Thu, Feb 22, 2024 1:16 AM
就現在狀況而言，每種技術都有自己的衍伸問題稱不上真環保
真正的環保其實是消費者不要陷入商人的計畫性汰舊陷阱
把手邊的各種東西用到壞無法再修理才是對環境負責任XD
ロリ♡好き@村雨唯
@bwstore
Thu, Feb 22, 2024 1:24 AM
Thu, Feb 22, 2024 1:25 AM
我家車車已經開16年了，還跟新車一樣好開
幫它換個自製的SCiB啟動電瓶改善燃燒狀態
看可以撐到多久才會到無法修理逼我換車
INA治百病@摳他羅
@megakotaro
Thu, Feb 22, 2024 2:46 AM
電動車著火滅火需要成噸噸噸的水，不過以前看過電動車比燃油車不容易起火，所以是沒事就沒事，有事就很慘？
ロリ♡好き@村雨唯
@bwstore
Thu, Feb 22, 2024 3:08 AM
Thu, Feb 22, 2024 3:13 AM
INA治百病@摳他羅
:
是的，因為鋰電池自帶能量
能量沒放完之前都不會熄滅
不像油車化學火災只要火三角用泡沫蓋住幹掉一個氧氣就可以熄滅
ロリ♡好き@村雨唯
@bwstore
Thu, Feb 22, 2024 3:09 AM
Thu, Feb 22, 2024 3:13 AM
電動車滅火需要成噸的水
是因為沒有有效阻絕火三角的手段
只能不斷用水降溫避免延燒
試著做個大夢✩小天
@ding970049
Thu, Feb 22, 2024 3:22 AM
電動車感覺比較像是一種環保貸款，把現階段無法解決的環境問題延後個2、30年，然後祈禱那時候的科技可以解決
囧刀匕
@jyongdaobi
Thu, Feb 22, 2024 3:27 AM
過去：未來一定有處理核廢的方法所以明天的我交給你了
現在：
×奈森_Nasen
@re6239
Thu, Feb 22, 2024 3:54 AM
氫能現階段問題有點多：第一是氫氣來源，綠氫的成本頗高，開採時洩漏的氫氣也是溫室氣體，且比CO₂還強；第二是氫氣儲藏，耗費的能源也高；最後是燃氫，現階段沒有機組可以以純氫燃燒，都必須混合其它燃料共同燃燒
Ddavid
@DdavidCh
Thu, Feb 22, 2024 4:33 AM
囧刀匕
: 這段話用在每一種能量來源都適用XD
Wilde
@Wildebd
Thu, Feb 22, 2024 4:40 AM
電動車就轉嫁污染到其他國家而已，跟綠能走在一起
沃夫☆ 光復憲法
@wolfgangc
Thu, Feb 22, 2024 4:59 AM
事實證明核廢料處理不好，廢棄電池和礦物循環也沒做好
srx00000
@srx00000
Thu, Feb 22, 2024 8:42 AM
火電到電動車，基本是拉屎在廁所，經由污水下水道到處理廠然後還可以繼續再處理，油車就是隨地拉屎，然後給大自然去處理，而且這還沒提電車油車兩者間熱效率的差異
Wilde
@Wildebd
Thu, Feb 22, 2024 9:12 AM
電動車就拉在別人家拉個幾十家
社畜艦長@↑→↓↓↓
@federyoh
Thu, Feb 22, 2024 12:57 PM
基本上只要懂點相關知識的皮毛
有點邏輯稍微想一下都很清楚這技術根本沒像宣傳的那樣
萬年發情的克圖格亞
@x52013
Thu, Feb 22, 2024 4:12 PM
我覺得電動車較好的改進的方向是可以拿掉大電池，改放小容量電池作為buffer使用
然後在引擎那個位置放一台柴油/汽油發電機，發電給車子用
...幹這不就油電車嗎
闇黑餡餡餅🍃🍑🎼
@NC56E
Thu, Feb 22, 2024 4:27 PM
萬年發情的克圖格亞
: 啊這概念就是三陽去年在米蘭車展發表的那一台概念車啊www
毛茸茸 ･*･:≡( ε:)
@SpyMomiji
Thu, Feb 22, 2024 4:29 PM
Thu, Feb 22, 2024 4:30 PM
萬年發情的克圖格亞
: 但這種方案確實讓燃油效率在幾乎所有時間內都保持在一個高點，中國那邊稱之為增程式電動車
載入新的回覆
短程慢速小車(腳踏車
才是電動車最佳使用模式
其實電動滑板也不錯
可以輔助離開大眾交通工具的最後一里路
不過使用限速要在10公里以下
不然安全性問題很大(用路和個人安全上
首先交通運輸不是只有家用汽車在上路而已，每個人在路上跑的里程其實沒有很多，真正高排放的是運輸業
他沒有拿出來講，這些車輛要是使用電動車的話可以大大的降低碳排
電動車目前確實有很多缺點
我也不會買但是不可能要求一個產品一出來就是完美的
只能說它目前確實還不夠好
電動車還是不要出來殘害環境的好
7000顆耳機鋰電池才大約 2.5kWh就毒成這樣
一台電動車約50kWh要是燒起來那個毒氣沖天喔XD
前前前主管就因為鋰電池火災吸入太多有毒氣體進醫院療養了半年多
推薦你可以去攻鋰電池災害這一塊
你就知道這東西規模一但擴大有多危險了
畢竟不受控的能量釋放跟燃燒彈沒兩樣
這種該繼續放在實驗室的東西，用大眾的人力來幫他們實驗，也看來沒收穫到什麼真的有效改進的資料
電池產業伴隨而來的就是礦物永續
需要人才補足缺失的這一塊
因此每一兩年就有較大的發展潛力
科技配備更多更奢華
續航力更強的電池與更強大的馬達
研發成本不高因此新車漲幅也不多
二手電車沒有市場僅有報廢一途
中國那邊已經陷入這種窘境了
狂人學生到處有高職生也不例外
那時的汽車科的學長把小型汽油(也可能是柴油)引擎裝在類似滑板車的東西上
(小型台車窄而長4輪只能站)
結果就是摔裂了手骨
半年後的改良款就是電動馬達
電動車的製作難度可能真的是比較低
他當初的設計理念就是能當手推車能上捷運當大眾交通工具的最後一里路
(當年捷運剛開通不久沒幾條線)
但我認為目前電動車的問題就還是在電池，電池沒有重大突破的話電車都不會是個好選擇
家用車輛的話我覺得目前還是Hybrid的車款比較好
個人覺得目前的電車其實只是在駕駛環境上搞得好像很高科技而已，電池技術反而沒多大進展
小型小馬力電動車還是很有空間才是
而且氫能也有怎麼生產的問題，氫為了方便去分類污染程度是有分顏色的，目前產氫的方式其實也沒環保到哪裡去…我確實是支持電氣化，電能車有回收煞車能量的優勢，未來甚至可以邊開車邊充電
只要電池突破現狀有辦法實現低污染，不管是氫能還是純電都會是好選擇
只是目前不管是哪一項都還沒做到，但依然要有人支持並持續研究發展才能有突破跟進步
畢竟羅馬也不是一天造成的
真正的環保其實是消費者不要陷入商人的計畫性汰舊陷阱
把手邊的各種東西用到壞無法再修理才是對環境負責任XD
幫它換個自製的SCiB啟動電瓶改善燃燒狀態
看可以撐到多久才會到無法修理逼我換車
是的，因為鋰電池自帶能量
能量沒放完之前都不會熄滅
不像油車化學火災只要火三角用泡沫蓋住幹掉一個氧氣就可以熄滅
是因為沒有有效阻絕火三角的手段
只能不斷用水降溫避免延燒
現在：
有點邏輯稍微想一下都很清楚這技術根本沒像宣傳的那樣
然後在引擎那個位置放一台柴油/汽油發電機，發電給車子用
...幹這不就油電車嗎