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很無聊就隨手點了吾聊來玩玩，結果配到一個想在30歲前結婚生兩個還要考研究所的25小鮮肉。也太拚了吧。 結果他說他薪水7萬，天啊 真的好拚啊 做營建業的.. 他說明天還要灌漿就跑了

竹市建案地下室開挖致民宅傾斜 今持續低壓灌漿補救 - 社會 - 自由時報電子報

@eunice6927 - 「氣象預報大台北山區持續降雨。台北市警消晚間8時39分獲報，民眾稱文山區景華...10/25豪雨釀災！新店擋土牆崩落毀住家 91人連夜打包提前撤離逃劫 | ETtoday社會新聞 | ETtoda...最新》新店擋土牆崩塌！工程車、怪手進駐拆除違建鐵皮屋@newsebc技師連夜監測奏效 新北新店擋土牆坍塌40戶全撤 | 社會 | 中央社 CNA「新店警分局表示，今天上午6時48分接獲報案，錦秀路49巷附近有民眾反映擋土牆土石滑落。警方及消防人員立即到場拉設封鎖線，防止民眾進入危險區域。警方說，昨晚技師發現地層監測數據異常，判定達預防性撤離標準，新店區公所隨即協調警消啟動撤離行動。新店區長黃秀川表示，已經全部撤離40戶99人，無傷亡。」「錦秀」擋土牆早有危機！ 2022年裂縫擴大曾灌漿補強｜東森新聞陳乃瑜 (@evalynchen) on Threads

中橫公路 - 維基百科，自由的百科全書『中橫公路在開工之後，由於颱風、地震等天候影響，曾發生過不少意外。第一件重大死亡事件是在1957年10月發生的，由於清晨發生一起地震，導致正在進行架橋灌漿的工程毀損。公路局工程師靳珩被地震落石擊中，墜落山谷身亡。當時沒有精密先進的工程設備，開路工人最主要的工具就是十字鎬與炸藥，因為炸藥控制不當而受傷的工人也有不少。後來又發生過多起死亡意外，經統計因工程意外及天災而殉難的有212人、受傷者702人，平均下來每公里犧牲1人餘。』

以前的水溝蓋是厚石板蓋上去的那種，現在都改為灌漿的，以前我就有疑問，排水蓋中間卡住了很難清淤，這設計是白癡嗎？維修不易。鏟子女超人深入水溝清淤片瘋傳！萬人讚爆「人美心更美」 本人回應了 | 生活 | 三立新聞網 SETN.C...

社區下午有一個公共設施的灌漿工程，開來一輛預拌水泥車，停在社區大門口，體型巨大，幾乎卡住整個大門，住戶鄰居都必須繞道走地下停車場出入，很奇特

竹北「豐采520」工地又出包！ 灌漿爆模混凝土粒傷2車 - 社會 - 自由時報電子報反正就是#歡喜投，甘願爽。 #總有一天死到你 ！舊聞回顧：竹北天坑受災戶！「豐采520」承購戶陳情 要求儘速復工 - 生活 - 自由時報電子報新竹縣長楊文科涉貪遭起訴 天坑案查獲69萬餘元來源不明 | 社會 | 中央社 CNA誰不圖利，只圖利給#天坑賤商 ！#新築縣 #貪污 #圖利#狗冥黨就是畜生#挺狗冥黨的不是畜生就是腦殘

第一次吃那種灌漿粉腸 .....？吃起來好像那個、皮咬得爛的肉圓？跟我一起吃的家人：！？

就當作你們很理智很懂土木工程這真的不是水泥 填這東西壓不垮捷運好了不知道有沒有人可以解釋解釋管線都沒拆甚至都還在通電燈還亮著就在灌漿是個什麼操作

新工處西區工務所主任劉人豪今（18）早受訪表示，廠商要進行地下道側邊的灌漿填平作業，應該是要晚間才封閉車道施工，因已叫了1、2車混凝土材料到場，在未經新工處同意下，就直接封閉車道灌漿，歷時約10到15分鐘。公館羅斯福路公車大排長龍！北市新工處曝原因、緊急要求廠商撤離 - 生活 - 自由時報電子報

公館圓環填平公車專用地下道的工法，讓我有點好奇裡面管線不用先撤嗎?能不能先填預鑄空心磚，然後在板模灌漿?這樣也許承重能力夠，且對下方綠線捷運壓力也比較小?

曾韋禎 (@tseng_weichen) on X廣島電鐵為了減重用保麗龍當路堤廣島電鐵剛竣工的車站前大橋路線，為減重不壓垮地下街，在爬上廣島站2樓的72公尺路段，採用特殊保麗龍當路基，重量是土砂的1/72。而蔣萬安要填公館地下道，無視底下是捷運，竟用比重2.4的混凝土，只能說他太勇敢了！鉄道営業線本線で国内初、土台を発泡スチロールのブロックで施工「十分な強度」…広島電鉄：地域ニュース : ...新広島駅ビル 2階に乗り入れる路面電車 架橋やホームで「発泡スチロール」活用 上部の荷重を少なく延伸閱讀：獨家｜公館圓環開拆首部曲！灌漿填平地下道 如4.5個泳池重壓捷運綠線頂板｜知新聞

圓環相關新聞[新聞] 灌漿填平地下道 如4.5個泳池重壓捷運綠線直擊！公館圓環施工填平地下道首遇上班日 尖峰時段流量曝光 | 聯合新聞網公館圓環9/13拆除填平地下道 改為正交路口後有何不同？【圖解】 ｜ 公視新聞網 PNN

Lawrence Hung (@lawrence0828) on Threads「更正先前錯誤資訊」填平公館地下道的廠商是--「永溢營造」，但他們卻下包中國青島公司的九合重工來灌漿。原本廣傳的中國狗跟公關圓環拆除廠商是「超鉞科技」/「聖東營造」公司，老闆 楊博森使用中國杭州的宇樹科技 Go2 四足仿生機器狗，高價投標市府標案。但兩家都是不合政府採購規定引中國產品進來台北，前後公司不同家、老闆也不同！但台灣是工具機+AI大國，為什麼一定要用中國廠商來執行？？？中國技術比較好嗎？真心不懂........

以填平為名，圍起來灌漿兩個月，搞什名堂啊啊啊啊啊！為何不先移管與沙土分層次回填❓

Miya (@micha_yuna) on Threads你們青鳥別再質疑了！偉哉蔣市長行事光明磊落！蔣市長只不過是6月想在14座火化爐的基礎上加蓋12座火化爐。8月計畫引進跟解放軍關係密切的宇樹公司中國機器狗，冒著資安外洩風險協助北市人行道巡檢。9月拆圓環填地下道的施工首日，不正面回應水泥灌漿是否影響底下捷運安全性的質疑，任由李四川拚一個月完工。蔣市長9月底更擬赴上海雙城論壇，積極促進兩岸交流。一切都擺在大眾眼前，有新聞為證。人家也是「清清」楚楚、明明「白白」。

拆除公館圓環的營造廠，聖東營造跟中國狗代理商一超鉞科技是同一個老闆楊博森聖東營造在蔣市府上任兩年半來，得標案超過20件，總金額約10億元。然後負責灌漿的公司是“中國”的青島九合重工這些串在一起很有問題耶！吳佳玲 (@sweetrice039220412) on Threads

獨家｜公館圓環開拆首部曲！灌漿填平地下道 如4.5個泳池重壓捷運綠線頂板｜知新聞看到這個新聞除了滿頭問號外真的只有幹你娘

這是在“賭運氣”嗎？公館地下道下方就是捷運綠線，灌了1.1萬立方公尺的混凝土，會不會壓垮捷運頂板？負責施工的新工處西區工務所主任劉人豪說，技師計算結果是在安全範圍內，如果捷運頂板出現變形，會立刻停工，再研議其他更安全的施工方法。獨家｜公館圓環開拆首部曲！灌漿填平地下道 如4.5個泳池重壓捷運綠線頂板｜知新聞

我覺得如果文山新店線真的有毀滅的風險？那我覺得無恥的政客可能只會想搞直接截斷路線封起來，重蓋一條便宜的新路線處理而已，這是我的直覺獨家｜公館圓環開拆首部曲！灌漿填平地下道 如4.5個泳池重壓捷運綠線頂板｜知新聞

這個工程要二億多@KUROHAGI - 我覺得蔣為何會選擇直接水泥灌漿填地下道 因為日後如果要回復地下道設置 水泥灌漿方...

@KUROHAGI - 我覺得蔣為何會選擇直接水泥灌漿填地下道 因為日後如果要回復地下道設置 水泥灌漿方...

@KUROHAGI - 我覺得蔣為何會選擇直接水泥灌漿填地下道 因為日後如果要回復地下道設置 水泥灌漿方...@miro168 - 直接填平欸 這很共 可以 支持啦 捷運線要是崩了會不會很精彩？所以為什麼要去搞公館地下道啊？

我覺得蔣為何會選擇直接水泥灌漿填地下道因為日後如果要回復地下道設置水泥灌漿方式會是很難去除的 加上又有捷運所以故意選這個方法讓地下道幾乎無法復原*灌漿封填的影響公館地下道目前已使用水泥灌漿回填，等於整個地下道被轉化為一塊「人工岩盤」。若要重新開挖，必須逐段破除高強度混凝土，這不僅耗時耗力，也會產生大量震動。

原來直接灌水泥填滿地下道要價兩億欸Wayne 尾嗯｜賣清酒的大叔 (@jiang.wayne) on Threads我還以為會先把什麼電線磁磚有的沒的拆一拆才灌漿？

之前講得沒人聽直到真的不妙才出來體驗 #國民黨 獨裁超棒的獨家｜公館圓環開拆首部曲！灌漿填平地下道 如4.5個泳池重壓捷運綠線頂板｜知新聞

獨家｜公館圓環開拆首部曲！灌漿填平地下道 如4.5個泳池重壓捷運綠線頂板｜知新聞

Dean Chang (@chang_dean) on Threads台北拆公館圓環與填平公車地下道，抗議現場是台北人的場子，有前青鳥，前罷團，更有意思的是有小草。看著一堆小草指著小草說他們是罷團，說他們是青鳥。你嘛幫幫忙，罷團跟青鳥在乎的是立法院破壞國家財政國防以及憲法等問題。台北圓環？有人要求前罷團領銜人去帶頭抗議還被拒絕咧！想抗議就自己去。而藍白立委亂修法導致各縣市三百多億發不出來，也證明罷團與青鳥的主張是正確的。若大罷免成功，蔣萬安等於沒有其他藍營立委的支持，他能氣焰囂張成這樣嗎？ 地下道說灌漿就灌漿。 以南部人立場來說， 台北今天圓環抗爭， 有多少其實是因果關係？

"cianchag：本大安區居民雖然之前保持著「隨便啦這些人還是會投蔣萬安😐」的心態但看到這麼多人出來還是很感動而且現在才知道灌漿等於是讓松山新店線必須承受四到五個游泳池的額外重量大家還要記得這對捷運也會有影響" @cianchag on Threads 獨家｜公館圓環開拆首部曲！灌漿填平地下道 如4.5個泳池重壓捷運綠線頂板｜知新聞 芳🌷 (@mailmac2023) on Threads

獨家｜公館圓環開拆首部曲！灌漿填平地下道 如4.5個泳池重壓捷運綠線頂板｜知新聞負責施工的新工處說，填滿地下道將灌進1.1萬立方公尺混凝土，約4.5個標準奧運泳池容量，工區下方為捷運綠線，經土木技師計算填平負重在安全範圍，施工期會進行變位監測，一旦捷運頂板有擠壓變形跡象會立即停工，研商其他更安全工法。