Eji
@ejiwarp
Tue, Jan 9, 2024 3:37 PM
Tue, Jan 9, 2024 4:59 PM
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@ejiwarp - #gogoro 這是要倒的節奏了吧
Gogoro 更新車主公告：部分電池發生微處理器異常狀況，車輛召回維修
【公告】Gogoro Network 對部分電池及 Gogoro 車輛韌體異常的進一步說明與對應方案
所以他們的做法是推給另一個供應商
gogoro
Eji
@ejiwarp
Tue, Jan 9, 2024 3:47 PM
Tue, Jan 9, 2024 4:02 PM
2023/12/05 gogoro 六年半的車主還在騎 電池問題 皮帶保養 換油車 土地界標釘 MAXX...
也是有樂觀車主
Eji
@ejiwarp
Tue, Jan 9, 2024 4:59 PM
其實gogoro公告那篇算是合情合理：
確實那cell累積壽命偏差掛掉的韌體本來就可以避，但是BCU本身不良品當機的話和韌體就沒關係了，而且這也解釋了一部分非第一代電池掛的案例。
另外一點是就像唯說的，既然韌體有辦法避開代表BMS沒有實作主動平衡電池提早掛至少控制器不掛的話log也抓得出來，那就也是他們自認可以自己回收了事。用戶不爽說起來這就默默退坑認賠賣車的事情....
上面有一段
> 當年內部評估其實是有陸續更新電池模組的提案，
> 但是當年剛好是赤轉綠的關鍵點，計劃被擱置
> 一路到現在，爆了
所以2019年以後沒有再看到電池改版或整批更新的狀況
他們可能以為接著就直接跨到全固體電池之類的事情
Eji
@ejiwarp
Tue, Jan 9, 2024 4:59 PM
問題是這次弄成這樣讓交通部和消保處開口說gogoro的EULA不行，那就不是什麼靠法務可以凹的。
他們可能評估換控制器的事情不必對外解釋，結果變成民氣可用，這也算蠻複雜的。
最後是那串真的有價值的其實是唯本業跳出來講說「Gogoro當年的layout案子沒有主動平衡」，所以電池組的壽命估算明顯有障礙這點是技術上的瓶頸。
還有包含Honda MPP在內做主動平衡有一定的困難度，那這個method其實也撐不久了。
Eji
@ejiwarp
Wed, Jan 10, 2024 1:20 AM
Eji
@ejiwarp
Sun, Jan 14, 2024 6:58 AM
Gogoro遲早要面對的法律合約
載入新的回覆
所以他們的做法是推給另一個供應商 gogoro
確實那cell累積壽命偏差掛掉的韌體本來就可以避，但是BCU本身不良品當機的話和韌體就沒關係了，而且這也解釋了一部分非第一代電池掛的案例。
另外一點是就像唯說的，既然韌體有辦法避開代表BMS沒有實作主動平衡電池提早掛至少控制器不掛的話log也抓得出來，那就也是他們自認可以自己回收了事。用戶不爽說起來這就默默退坑認賠賣車的事情....
上面有一段
> 當年內部評估其實是有陸續更新電池模組的提案，
> 但是當年剛好是赤轉綠的關鍵點，計劃被擱置
> 一路到現在，爆了
所以2019年以後沒有再看到電池改版或整批更新的狀況
他們可能以為接著就直接跨到全固體電池之類的事情
他們可能評估換控制器的事情不必對外解釋，結果變成民氣可用，這也算蠻複雜的。
最後是那串真的有價值的其實是唯本業跳出來講說「Gogoro當年的layout案子沒有主動平衡」，所以電池組的壽命估算明顯有障礙這點是技術上的瓶頸。
還有包含Honda MPP在內做主動平衡有一定的困難度，那這個method其實也撐不久了。