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在災難中冷靜確實很反直覺，但也是增加存活率的關鍵。否則大家都按照直覺行動擅自開門、人群失控踩踏最後日航一定全滅。

大人跟著孩子一起情緒失控，確實是人性，確實是情有可原，但是YT留言指出來也是因為如果沒有人提、沒有人注意，未來會有更多類似的情況發生，更增加撤離難度。剔除有的人事後諸葛只是想挑刺外，事後檢討理應是能幫助進步的。
否則孩子長大了依然不懂為什麼不可以「把門打開就好了」為什麼不能按照自己的想法行動。
希望那個孩子後來有被好好安撫。在能記得事情卻又沒有成熟到能好好消化的年紀經歷這種事，心裡很容易留下創傷吧。
希望他不會因此害怕飛行

不過日本乘客確實在人群控管裡不是麻煩的那一群。
我當初飛到後來看到自己區域坐著哪些國籍、年齡的乘客還有他們的目的地，就知道落地滑行後要不要準備嗓子大喊，讓乘客坐好，反覆的喊，因為有的人被喊了還會當作聽不到。我至今也不懂飛機還在高速滑行他們就想起身拿行李是在想什麼。

地面空難發生後的人員存活率有時取決於國籍與文化__by 教官

不過提到反直覺，整個航空業其實都挺反直覺的。例如對機長來說飛機下墜失速時必須反直覺的將機頭下壓才能增速。
對空服員來說發現自己負責的門因為外界失火或其他因素不能開啟時，必須站在這個危險、隨時可能爆炸或垮塌的門前大喊Exit Block直到客人疏散。
航空史上最有名的，因為被自己的恐懼淹沒而「遵照直覺」的機師應該就是法國航空的博南了吧。
在飛機本身無故障、天氣正常且有另外兩位機師支援的情況下將整架飛機拍進海裡，造成法國最嚴重空難。
博南緊張到不知道自己的手在幹嘛。機長叫他放手不要拉，他一邊回答：「我已經放手了，是飛機失控！」一邊緊緊拉著控制桿不放。

因飛速過慢而抬高機頭真的是對飛機毫無概念的外行才會做的事，有看過幾集空中浩劫或是有一點空氣力學概念的應該都知道要下壓增速，博南還來自飛行世家，本來以為這種事對他來說是刻進骨頭裡的。
看來真的是被自己的恐懼淹沒到什麼都不知道，甚至害的另外兩個機師也亂了。
遇到緊急情況真的不能慌

最可悲的是，這起空難只要博南放手不碰任何東西，飛機會自己算好速度和水平調整回來，但是他不，他被害怕淹沒、慌張、失控最後帶著200多人和一台沒有任何問題的新飛機拍碎在海面上。