我是覺得台灣交通部一直沒搞清楚該怎麼改善交通狀況，不知道大家怎麼想

每個國家國情不一樣吧
之前也是照抄歐美為了推大眾運輸直接把汽機車停車位都撤掉，結果也是失敗

但臺灣這方面科技不及先進國家是真的
義大利也是機車王國，國民素質也相似，近來國家也是很不富裕沒辦法做很大的更動，但他們狀況好很多

我覺得台灣駕駛素質跟建設很需要強化，光是交通事故死亡人數直接高於比我們多好幾倍人口的國家這點就很奇怪了

以前我也這樣覺得，但從義大利好像也不是素質的問題
義大利人素質也超差，他們那邊有些鄉下地方是黑道治國了

之前電視上還有臺灣人住西西里島機車被偷，警察沒辦法結果付錢給黑道反而人很好馬上就解決的
叫警察警察不來要叫憲兵才會來的國家
然後還有很多千年老古蹟擋路拆不得

改善交通建設不見得要拆古蹟啊，不太確定你的意思？
台灣駕駛素質差的問題跟黑道治國的問題我也想問有什麼直接關係？
可能我沒有Get到你的想法

阿抱歉
主要是標線改造這一環有時候沒空間的話真的沒辦法改

然後就是巷弄添加人行道這方面的困難，這方面歐洲古城市很多都蠻頭痛的
英國甚至困難到倫敦會收進城稅阻止私人車輛進倫敦

標線的問題不一定只有拓寬才能解決
像是行人穿越道退縮這種可以有效增加轉彎車反應時間的設施就完全不需要拓寬，甚至不少地方的車道寬度其實足夠寬，只要你去掉違停車輛看一下路肩就會發現很多地方的路肩都足夠做人行道加上退縮卸貨車格，另外還有轉彎車道的設計也有很多學問，這些我相信都可以用標線改善的方式來改善很多交通問題

交通問題一直都很強調3E，交通教育(Education)、交通工程. (Engineering)及交通執法(Enforcement)，我相信要是交通部有心肯定是可以一步一步改進的，但這幾年我實在很難相信他們有心改善台灣交通

你講得很好啊，這些東西的確是改善後也不太會得罪違規成癮的那些人，還能顯現出至少在往好的方向改善。
但我的想法啦，民進黨對王國材的期待只是把鍋背好就好，然後王國材的用心程度也回應了這份期待。