正港統一喵
通勤者之歌楊博捷又要森77惹
6_k 嘖
我老闆一早就傳這則給我
fhrop450215
通勤者之歌不是才被抓到違規ㄏㄏ
秘密客
新聞怎麼不寫成有4成贊成
欸Juo
不給上國道就是違反基本猴權啦
天光已現 | pee
只要重機在高速公路上,會遵守跟汽車一樣的規定(如超車、換道、車距等),我就支持
Jia
天光已現 | pee : 怎麼可能
6_k 嘖
天光已現 | pee : 汽車很多自己都不守規定了
6_k 嘖
汽車有誰會遵守時速/2公尺的車距? 例如時速100, 車距要50公尺
EON
以我對重機族群的認識 絕對血流成河
天光已現 | pee
沒錯,所以都開罰。。。握個人的經驗,重機駕駛常常以為自己在騎小綿羊,屁股一扭可以換道,在高速公路上,扭不過去就七天見
防波亭 パンダ☆ゾウ
怎麼可能,我從墾丁開回來好幾十次,每次重機都馬把自己當成小機車到處換車道擠空隙,難得只遇到過一個把自己當車開的,跟著在車陣中等不亂換車道。
黃員外
我支持上國道,不過記點制度要更嚴格
6_k 嘖
台灣沒有明確立法,但車流靜止時可以行使車道分割,「快速道路(紅盾牌)」及「匝道」則是禁止。
狂草
能不能 lane splitting 我覺得是交通規則要寫清楚的
6_k 嘖
如果不能行使分割車道, 保證不爽的是汽車駕駛人
6_k 嘖
因為重機要一台接一台排隊
天光已現 | pee
車流靜止可以接受,但車子都在動時,就必須按照跟汽車一樣的規定。。 其實遵守規定最大效益是保護重機駕駛自己的生命
正港統一喵
fhrop450215 : 而且還俗辣不敢承認喔
正港統一喵
我對重機上國道的想法很簡單,如果採路權絕對優先主義我就支持,不為什麼,我有老婆小孩要養,不想為了別人的爽感增加我上路的風險
狂草
雖然樓上一堆人對大重態度很明顯啦,但如果四輪自己素行不佳,又或是拿自己騎二輪的方式來對比大重不能上國道,我覺得比較像意氣用事
6_k 嘖
重機上國道危不危險我覺得跟速度無關, 而是所有用路人的心態有關
6_k 嘖
我在西濱一樣可以騎到90~100公里(合法), 但是常走西濱的人早就習慣上面有重機, 國道的問題則是這批用路人跟西濱用路人基本上重疊性很低, 所以很多人就是慣性反對
6_k 嘖
再來就是國道用路人不守規矩的人實際上比西濱多不知道幾倍
秘密客
開放國道我一向持正面態度,反正撞爛幾台大重以後大家就會乖乖騎車了 他下次就不敢了
6_k 嘖
簡單說就是國道用路人自己都不守規則然後害怕別人不守規則
天光已現 | pee
我在高架路跟快速路天天都會看到重機,有的不錯中規中矩,但很多是靠扭屁股換道的。。還好還沒遇到一換道就鬆油門或踩剎車(不良汽車駕駛很多),但很多真的很近,只隔兩三公尺還敢換道,真的不幸撞上去,重機駕駛命運會很坎坷
6_k 嘖
秘密客 : 西濱很少大重事故其實可以當範例了拉
王大人 𓁹‿𓁹 ಠ_ಠ
我也覺得重點在發生事故,不能以誰受傷較重來判定責任
6_k 嘖
我在新生高上面就碰過很多次, 四輪不打方向燈也沒看照後鏡就直接變換車道
6_k 嘖
碰到這種人被撞死真的是有夠衰, 但是一定是大重的錯, 你為什麼不讓他?
6_k 嘖
高速公路上四輪打右轉燈往左切的人也是多不勝數
正港統一喵
王大人 𓁹‿𓁹 ಠ_ಠ : 適用法條不一樣啊,車撞車只有民事責任除非故意撞,但有人傷亡卻是刑事責任,過失傷害甚至是過失致死,肉包鐵在高速公路被撞87%會GG,再來,民事責任可以互抵,但刑事責任卻是只要1%都算有過失,以台灣法院現在對肇事責任幾乎是各打五十大板情況,幾乎不可能被認定沒過失,再乘上刑事責任衍生的民事賠償,只能說以汽車駕駛人角度,完全找不到支持重機上國道理由
Jia
我覺得很多買大重的心態就是像買超跑一樣,想爽啊。
高速公路上,常都嘛看得到亂竄的超跑。放大重上去,就變成更會亂鑽的超跑到處流竄。
蒲燒鯛魚腹🍃🍑🎼
快速道路都開放重機上去11年了
結果血流成河的都是四輪啊
6_k 嘖
Jia : 快速道路上會亂鑽的幾乎都是四輪, 我騎重機三年的心得是這樣
6_k 嘖
當然要定義一下怎樣是亂鑽就是
6_k 嘖
如果打了方向燈加速切入車道這算亂鑽嗎?
6_k 嘖
那打了反向的方向燈或是不打方向燈的四輪算不算亂鑽?
6_k 嘖
我們來看一下最接近國道的國三甲的各種車輛的戰績
https://images.plurk.com/2ttmwHMU7DcysgPEyP0Sn8.png
蒲燒鯛魚腹🍃🍑🎼
Jia : 騎了6年重機外加拉了一堆朋友入坑的表示真的會騎上快速道路的清一色都是通勤族
要飆車的都嘛是往山上跑www
miro
之前常開台62但我都定速就常常被後面的車叭 還有硬要插進安全車距的
Jia
很簡單啊,憑藉自己加速快,馬力大,有縫隙就鑚過去超車。要不然開超跑上高速公路乖乖開110嗎?😆
6_k 嘖
https://images.plurk.com/6OpJ2yJUvPUcajGCd0W3TI.png
6_k 嘖
國三甲違規次數, 這幾年四輪是二輪的20倍
6_k 嘖
Jia : 看一下國三甲實際紀錄吧
6_k 嘖
四輪這種花花綠綠的違規, 有夠讚
Jia
好啦,四輪壞壞。我在台61開到100還被大重刷卡,一定是我眼睛業障重。
蒲燒鯛魚腹🍃🍑🎼
6_k 嘖 : 沒用啦,這個科學數據都已經說了好幾年了
結果一堆人還不是跟交通部一樣,憑感覺來反對
6_k 嘖
我也開四輪阿, 但是四輪各種敗類是真的
6_k 嘖
應該要禁止四輪上國道才對
王大人 𓁹‿𓁹 ಠ_ಠ
https://images.plurk.com/7DiE9gpi3i8k11szorWCAt.png
感謝閣下的寶貴意見
6_k 嘖
天光已現 | pee
6_k 嘖 : 四輪車現在是民生必需,不管是二三十年的車,阿公阿罵或剛剛拿到駕照的都上去了,當然會出事。。至於跟重機比,不能只比次數,應該比頻率(出示次數/1000輛)。。對了,重機可以跑國三?
6_k 嘖
國三甲是辛亥路接深坑的聯絡道
天光已現 | pee
6_k 嘖 : 我也反對任何開在我的前面的車上高速公路,甚至一班道路
天光已現 | pee
不是台北聯絡道?
6_k 嘖
就國三甲阿
天光已現 | pee
好啊。謝謝
rufus0616
肉包鐵自殺的風險比較高,我覺得應該要更嚴格看待
Jia
我是認真的說,國道,尤其是中山高車流量這麼大,你們這些守規矩的大重騎士,真的可以替其他騎士擔保不會因為塞車就亂鑽嗎?
我們拉基四輪不得已的塞在車陣中,大重是要跟著我們一起慢慢塞,還是說,哎呀車道分割,我先走了,再見囉!?
秘密客
其實要比A1不是比違規
老曼~
國三甲違規次數, 這幾年四輪是二輪的20倍
不能只看數量, 也要看車型比例吧? 個人覺得四輪用路人數量應該比二輪多不只20倍.
6_k 嘖
Jia : 紅盾牌不能分割車道, 國道一定也不行, 所以只能乖乖排隊, 鑽車道的違規請檢舉
6_k 嘖
維護交通秩序人人有責
批依細菌人
大概會有人想嘴為什麼同婚就直接輾,重機上國道就用民調擋
Jia
別說屁話,好嗎?
你是要擔保其他騎士看到縫會不鑽?
我都不敢擔保垃圾四輪超跑不會亂鑽了。
Jia
法規沒修到不是死者為大之前,我是不想冒險應付更多的變數在高速公路。
新聞大毒家
垃圾不分藍綠白,也不分四輪兩輪
天光已現 | pee
大家來騎三輪
6_k 嘖
Jia : 其實會上國道的重機絕對比你想像的少, 我覺得你擔心太多了
6_k 嘖
至少我就不會想上國道
6_k 嘖
使用重機做長途移動的人比你想像的少很多
KUROHAGI:
我支持禁止烏龜車上高速公路
露娜騎士Po哥
同婚都能公投了 重機上國道公投一下就好啦 沒連署沒投票怎麼會知道 大家說是不是
6_k 嘖
露娜騎士Po哥 : 法律早就過了只是不實施
6_k 嘖
幹嘛要公投
6_k 嘖
台灣兩大法律懸案:
1. 重機上國道
2. 性交易合法化
6_k 嘖
好像絕大多數人都不知道上面兩個都有法源依據喔?
露娜騎士Po哥
公投很多題目都是法律過的阿 幹嘛不敢投 會怕?
6_k 嘖
露娜騎士Po哥 : 什麼都用公投幹嘛要立法?
6_k 嘖
立法委員通通砍掉了阿
露娜騎士Po哥
去跟那些連連署都不敢的重機騎士說阿 同性戀都有種多了
6_k 嘖
拜託要嗆人也去查一下資料
露娜騎士Po哥
連署投公投啊 我講公投你拿這個出來魚目混珠 這樣不行捏
6_k 嘖
幹嘛要公投? 法律都過了
6_k 嘖
"大型重機得行駛高速公路之法律條文經立法院三讀修法通過已滿12年"
6_k 嘖
修法滿12年了大哥
6_k 嘖
三讀
6_k 嘖
我都不想說交通部怠忽職守, 修了母法不建立配套法律
fhrop450215
正港統一喵 : 他好像有道歉並停更,但前有朱學恆先例,會不會是做做樣子呢ㄎㄎ
批依細菌人
6_k 嘖 : 是說我以為騎重機的人應該都很守規矩,怎麼可能會有高公局說的「『安全、秩序、行為』偏向負面」 的問題
露娜騎士Po哥
人民沒共識啊 公投要是贏了就能上了啦 拿這些上辯論台 名正言順 我相信人民會投同意票的
6_k 嘖
批依細菌人 : 官自兩個口阿
6_k 嘖
露娜騎士Po哥 : 拜託我們是法治社會不是民粹社會
正港統一喵
fhrop450215 : 一直很活躍啊,反正就是個俗辣啦
露娜騎士Po哥
公投也是法治精神好嗎 全世界民主國家都在公投
6_k 嘖
沒有法才要公投要修法, 不是有法了公投要不要實施
批依細菌人
6_k 嘖 : 我懷疑他們引用錯誤訊息啊@@;;
6_k 嘖
批依細菌人 : 我是覺得沒差,反正我不會上國道, 只是我覺得很好笑而已
做個好水豚
蒲燒鯛魚腹🍃🍑🎼 : 民進黨支持者在這方面跟國民黨支持者真的血濃於水 (dance_bzz)
6_k 嘖
現在的問題是有母法沒配套, 交通部反正覺得有民眾會幫他們坦就怠忽職守
6_k 嘖
配套可以規定重機只能走外線, 或是禁止走某些熱門路段, 都是可以接受, 而不是什麼都沒有
6_k 嘖
就像性交易合法化,但是要地方政府設立性專區, 反正有人會坦我就不設
做個好水豚
當年開放快速道路也沒什麼配套

公文下來就是配套了
批依細菌人
蘇花改也是
6_k 嘖
做個好水豚 : 高速公路很長一條我覺得還是要規劃一下比較好
做個好水豚
批依細菌人 : 公文下來,紅黃牌突然安全不會窒息
不過台灣白牌賤民的台灣價值不夠還是會悶死在安全的省道裡面
Jia
我只是一般的拉基四輪,沒馬力,沒加速。但是看多了四輪猴子開高性能超跑或更常見的雙B在上面亂鑽。要我看二輪猴子騎著高性能大重上高速,然後騙我說,沒事啦,猴子只會是少數。別瞎掰了....四輪猴子都做不到的事....
鷹羽龍(TRFFF)
做個好水豚 : 不是公文下來就不會窒息,相關通風設備都要做的,日本為何隧道可以騎車還可以變換車道? 因為有通風設備有專人在清,所以每個隧道還依長短收錢
隧道內「規定不能變換車道」 內行曝關鍵原因讓人長知識 | 聯合新聞網
鷹羽龍(TRFFF)
台灣隧道讓你跑免錢的,然後一堆刁民想要跟國外付錢的一樣?
批依細菌人
鷹羽龍(TRFFF) : 原來如此
做個好水豚
鷹羽龍(TRFFF) : 嗯,所以紅黃牌機車可以進去白牌機車不能進去是因為通風設備的關係嗎 :-)
沒有人
講到國外的情形,國外也不是每條隧道都可以變化車道的,只要道路彎曲一點的就出現雙白線了。我是不知道為何台灣駕駛這麼在乎「進隧道前在賭博,賭哪一條比較順」。。是有這麼在乎能不能搶第一喔
沒有人
以前我也是覺得重機要上國道就不准鑽車縫,看看誰比較慘。但是事實上仔細一想就會知道,比較慘的一定是汽車,而且這種想法也不符合道路使用的原則。在國外車流速度低於一定程度時(不需要到停止),就會允許重機鑽車道,而國外的高速公路遇到塞車時,最內側第一第二車道之間就是重機鑽車縫的車道,這兩線的駕駛往往也會把車距拉開,以便讓機車可以通過。
betawing
好棒的邏輯,不能擔保重機騎士不會鑽就不讓重機上國道,那不能擔保超跑跟雙B不會鑽,為什麼不禁止超跑跟雙B不能上國道?
冷泡茶
就辨公投阿
betawing
自己開四輪都不能替四輪猴擔保的結果是,二輪都是猴
6_k 嘖
沒有人 : 法律就不能鑽啊
欸Juo
兩邊都有猴啊 但是為什麼要開放更多猴衝高轉生率
6_k 嘖
一堆人都沒查過資料就自我發揮
6_k 嘖
紅盾牌就不能鑽了,何況梅花
betawing
不管啦,我們大四輪既要在高速公路鑽,又不想看到二輪鑽,因為我們大四輪比較硬
betawing
說穿了就是這樣
betawing
你他媽知不知道,你不正視鑽車問題,四輪猴那些超跑B的車通常都比你們小日本的車便宜更硬,你當場被撞扁裝飛了,有保險也沒用
betawing
但你們唯一正視的方式就是「哎呀四輪都這樣何況二輪呢」
老曼~
為什麼只爭取重機可以上國道 125不行嗎?
冷泡茶
二輪米林 vs 四輪米林不知道那台比較勇
6_k 嘖
老曼~ : 因為我們繳的稅跟汽車一樣,就這麼單純
狂草
老曼~ : 正確來講 150cc 以上喔,以 WTO 標準來講
redsniper
身為沒重機的人我就是反對到底
redsniper
沒有理由 就是反
betawing
樓上說「要修正死者為大的法律」,是我覺得唯一合理的理由;哪個用路人違法在先,那個用路人就要付起一切責任,不是說誰死了誰就應該優先接受賠償
老曼~
6_k 嘖 : 不回歸到車型差異, 單純用稅來爭取, 覺得不是很有說服力.
重機上國道是OK啦, 但重機車多時變機車, 車少就變汽車, 讓人感覺不是很舒服.
6_k 嘖
車型差異其實也沒啥意義,四輪好好開,二輪好好騎不就好了,還是說六輪出來四輪也沒說服力了
6_k 嘖
還不如像上面噗友說,我就是不爽還比較說服力
6_k 嘖
其實真的理性討論,你會發現禁止重機上國道其實立論點很缺乏
6_k 嘖
我六輪的輕輕一甩你四輪就飛去對向車道了, 太危險, 不能上
6_k 嘖
還不如說我就是不爽在國道看到二輪
6_k 嘖
我四輪六輪八輪愛怎麼撞就怎麼撞, 你二輪不要來攪和
betawing
烏龜車可以用從測速的方向解決,機車的高風險其實可以從強制險去討論
做個好水豚
老曼~ : 當然是看到兩輪在眼前就逼車叫他們滾去右邊,買便當買飲料直接停在口中機車道最舒服了。

20181013中天新聞 「機車道在這」 駕駛擋道亂嗆 糗吞六違規
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