最近覺得滿多政府自己可以弄的東西轉包（？）給外圍賺

例如
不能直接在監理站考的重機駕照
一定要繳錢給駕訓班才能考
政府的案 一定要給長照機構抽一手
而不是政府給得錢照服員全拿

某些情況下是照顧中下游小廠商。
某些情況下是政商勾結從上到下其實同個黑手一條龍抽油水。
某些情況下是政府不想擔的責任丟給外包出事都外包的錯抽單換承包商就沒事了。
某些情況下是……唉。

政府直接弄效率不一定比較好

東東 : 監理站本來就有考照和考場
照服員的案都是由政府派遣
是怎麼個政府效率不會比較好？

政府機關的效率比起正常企業是很差的，公務員比起把事情做好更傾向與不要犯錯，像是在採購東西不講求cp值只用最低標買進只是堪用的東西

可以問看看長輩被整頓過之前政府機關的辦事效率

東東 : 我舉的例子 跟你說的是兩回事
採購東西只買堪用的 代表你沒讀過採購法吧？

最低標下去一陣子廠商就說要變更設計，然後工期快到做不出來就吵要減價驗收
難不成要開最有利標，然後評選半天，查核還要被挑出來檢視

東東 : 再說一次
你說的採購法跟監理站可以考一般駕照 不能考重機駕照 是兩回事

監理站目前有重機考場的
應該是只有台東有（2017年開始啟用）
一年只會開放用兩次，很偶爾會開到三次
因為台東沒有駕訓班接重機的單
所以要考照就是搶那兩三班的名額，不然只能去外縣市
而且監理站那邊還是公路總局來上課，六天時間單日7-8小時幾乎上好上滿連安駕一起教了
費用也是最貴的7500

原來有喔
一年兩次也太少場了吧⋯⋯

0歲的小太 : 公路總局今年也只開了11班，其中就兩班台東的
教練的意思是其實台東監理站會有考場很大的原因是那之前某個颱風把監理站的汽車考場搞了個半毀
加上公路總局之前在台東開課最後也都還是要去到高雄考試太麻煩才乾脆在既有汽車路線上增加大重的考試設施