立委推外送基本法 基本費近60元+樓層費│TVBS新聞網

自以為的美意只是玩壞外送產業而已

選舉到了作秀一下

現行消費者已經支付餐點費+30%被內加的餐點費+運費+平台費，連運費都要60起跳+樓層費，你看會再打退多少消費者。

到現在都還是看不太懂外送工會的訴求到底想要什麼

tako2880: 不上樓 不遠單 1km內的單費用40以上好吃懶做想要高薪

以UE來說最低是40，疊單＋24
正常來說一天跑下來一個小時平均3單
不含獎金的話本薪其實奇低
最多就120左右而已

有達成趟獎一單＋20＊3大概才勉強達到180
再加上其他獎勵才摸的到200以上
但是油錢跟機車消耗是自付
更不用說為了取送餐被開單的罰單費

而不管是獎金還是薪水
基本上公司想調整就調整，包含下調
也幾乎沒有公告，都是外送員們自己比較出來的 例如40元的區域以前2公里現在大概是3公里左右

客戶付的外送費，跟外送員拿到的運費是脫鉤的。

UE 一單最低40，點巷口不到500公尺的店，UE只跟客戶收15元運費，但還是給外送員40。

下雨天運費漲到100多，UE還是給外送員40，如果沒加碼的話。

現在一小時平均3單，一單保障60，一小時才180，跟目前打工薪水差不多，還要自付車損油耗風險。

你擔心啥，這種立法的過程就跟買房子一樣都是在討價還價，連價格都不敢開那就直接躺平被宰而已。

再說外送平台已經開始引入Pchome等物流包裹，砍趟獎，很明顯就是要逼外送員少送餐多送電商。餐飲單一小時平均三張而已，物流單一次塞十幾張，但是載太多貨發生車禍，外送平台概不負責。

物流單沒有什麼餐點滲漏的問題，一次拿好拿滿直接丟大箱，以後可能會出現專精物流的司機吧然後平台又可以把趟獎門檻拉高

pea1780:


在外送社團看到的物流單長這樣，看起來超危險。
損壞或下雨泡水不知道算誰的。

沒拉高門檻，今天看到UE 直接砍全台趟獎。

burger7691:
這個是他們物流業的做法

Uber direct夾單還是可以各自選擇要不要接
有人願意用彈力繩綁那也是外送員自己的選擇

再來如果宅配員要為了送的貨物東西損壞負責
那還會有人想做宅配嗎？
還不用說如果貨物一路上是怎麼被「對待」的

損壞基本上不是貨運員故意行為那就沒問題
故意把東西往地上摔被拍到就……嗯

律師的網路購物全攻略之-買的東西在運送過程中毀損，這筆帳算誰的？

nut3952: 其實用這種綁法，警察是可以開罰的。而且萬一發生車禍，判定肇責時外送員也會吃虧（貨物高度超過肩膀就違規）。

送貨跟送吃的塞在一起，這才是玩壞外送跟宅配……

burger7691: 降低趟獎的金額，為了多賺點錢只好什麼危險的物流單都接，最後出車禍又是「全民買單」。

到現在連個營業責任險都還沒提供呢。

nut3952: 其實那種綁法是違法的，MOMO還為此買了專門送貨的機車

蓋亞汽車交付電動商用三輪車 協助momo往No.1 ESG電商邁進！

對，外送平台把司機當免洗工具，司機就會亂搞，這樣超重也容易失速滑倒或是跟其他機車相撞（用路人危機大增）……就像建商不注重工安，也會危害到路人跟附近住戶一樣。

現在就是沒有專法去約束外送平台，那願意花心思提升安全與待遇的公司反而在競爭時會陷入劣勢。

pea1780: 好像不會接餐又接物流的樣子。但有人說被系統自動接單

pea1780: 同意你。
公司砍司機薪水，司機為了更多報酬就不顧安全，最後還不是社會買單。

生鮮跟貨物混載反而會出現在Ubereats訂單
不過大部分的印象都是同一個人訂兩家單

burger7691:
我覺得那是自己誤觸的可能性比較大
而且UE接了可以選擇棄掉

pea1780:
我覺得是這樣
外送員有選擇權的事情
貪心去做了一個違規的事情被罰不能怪別人
沒人會拿著繩子要外送員把東西綁車上

然後社團的東西我覺得負面的臆測太多
如果是外送夥伴，自己去實測一次會比較好
我自己是完全不接Direct單
但是我有測過可以棄可以拒這樣

nut3952: 什麼都推給外送員貪心，那就跟建商每次出意外都說是工人自己偷懶沒兩樣了。連政府要求的營業用責任險都一拖再拖，看起來就是沒罰則，所以平台繼續裝死。