apmk@住在「劏房」的
@apmk
Thu, Jun 22, 2023 6:18 AM
Thu, Jun 22, 2023 6:22 AM
2
憨豆先生Rowan Atkinson之前說電動車比汽車不環保：理據之一是引述Volvo報告指電車製造時溫室氣體排放比汽車高70%
I love electric vehicles – and was an early adopter....
你是在搞笑嗎？
機器狼🐺茶會出毛回顧！
@KMN_BOT
Thu, Jun 22, 2023 6:19 AM
機器狼現在就來幫您找資料喔汪
apmk@住在「劏房」的
@apmk
Thu, Jun 22, 2023 6:24 AM
總所周知電動車環保優勢在上路後的燃料耗用，只是論製造又有什麼用？
那製造時多出來的排放要多久才能省下來呢？
Tesla給的答案是只需要2年，然後每年使用就是「賺了」。已經包括了電池的生產。
https://www.tesla.com/...
apmk@住在「劏房」的
@apmk
Thu, Jun 22, 2023 6:26 AM
而且這個推算是保守的：假設了電網發電組合不變和沒有進步，也假設了汽車發動機效能不衰減
apmk@住在「劏房」的
@apmk
Thu, Jun 22, 2023 6:28 AM
特斯拉會不會故意誇大效能，賣花賺花香嗎？
如果是，大概他的競敵（傳統車廠）就告到特斯拉掉褲子了再做空發大財了，畢竟是美國的上市公司，發佈誤導資料後果很嚴重。
apmk@住在「劏房」的
@apmk
Thu, Jun 22, 2023 6:49 AM
鋰離子電池有很多種，手機/3C通常是LCO，密度高體積小但壽命短。
車則是NCA、MNC和最新的LFP。LFP更不含C鈷/N鎳等稀土元素，壽命也最長（且可以充爆滿也不太折壽），已經在Tesla Model 3基礎版用了一段時間。NCA MNC LFP都是用十年還有9成的設計容量，不是3C用的那樣。
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你是在搞笑嗎？
總所周知電動車環保優勢在上路後的燃料耗用，只是論製造又有什麼用？
那製造時多出來的排放要多久才能省下來呢？
Tesla給的答案是只需要2年，然後每年使用就是「賺了」。已經包括了電池的生產。
https://www.tesla.com/...
如果是，大概他的競敵（傳統車廠）就告到特斯拉掉褲子了再做空發大財了，畢竟是美國的上市公司，發佈誤導資料後果很嚴重。
車則是NCA、MNC和最新的LFP。LFP更不含C鈷/N鎳等稀土元素，壽命也最長（且可以充爆滿也不太折壽），已經在Tesla Model 3基礎版用了一段時間。NCA MNC LFP都是用十年還有9成的設計容量，不是3C用的那樣。