ಠ_ಠ
禮讓行人新制6/30上路 斑馬線有人不論遠近須停讓 | 生活 | 中央社 CNA
自己家是四輪
一直都是安全駕駛,但是連沒斑馬線也要注意有沒有人其實有點困難,而其困難原因是違停把馬路當自己家的行人

雖然法案出發點是好的,但是行人素養也是要先養成呀⋯⋯
假設現在我在市區依速限行駛,路邊有違停,導致我視線遭到遮擋無法在遠處就先看到從街角衝出來的行人
那這帳我要怎麼算?
pear600
理論上算違停的,你可以主張他違規停車導致你沒有辦法提前做出反應
wolf4873
感覺以鬼島法律還是開車的吃比較重
dwarf4670
理論上算違停跟行人 而且今天這個法主要針對路口 路口就是收油減速就對了
duck6662
有點疑惑轉換綠燈行人硬要過還需要禮讓嗎
還有車道不長,塞車被迫只能停在斑馬線上的怎麼辦

不知道訂法律的有沒有實際上路過,要不要先改善交通號誌跟壅塞問題

開汽車痛苦,當行人也痛苦
ಠ_ಠ
而且還有
自己在市區是不會開超過60,遇路口紅黃燈跟閃黃閃紅我也會遠方減速,但是後方的車不會,因此被按超多次喇叭的
wolf4873
有時候讓行人後面的車就一直叭不知道叭X小
ಠ_ಠ
法的出發點是好的,保障雙方安全
就希望真的能宣導開來,大家都能遵守規則
不然要公平一點,行人/電動車/腳踏車也該要有對應的懲戒跟規範
pear600
duck6662: 訂法律的肯定只負責訂啊,要抄別的國家的法律還只抄一半
giant2741
希望可以有行人專門號誌
我公司旁邊的路口超多車要轉彎,但是秒數不到20
真的行人走完,就又紅燈了
ಠ_ಠ
wolf4873: 趕投胎
我窮,吃不起罰單
onion8280
⋯這個法案一施行台北大概一堆轉彎車道都要準備塞死了吧
pear600
其實我也想知道這個法到底是怎麼訂出來的,應該有很多東西是優先於這個奇怪的法條的吧

就像旅人說的行人走完就紅燈了,車不用過,那是不是可以設個行人庇護島讓行人分兩次過?人流少的地方綠燈也不用那麼頻繁,靠過馬路的按鈕也不錯吧
ಠ_ಠ
giant2741: 我家這裡有8秒的,轉彎線直接塞爆
ಠ_ಠ
onion8280: pear600: 我也希望有過馬路按鈕,至少沒人要過時我可以不用在那乾等...
另外希望轉彎時就麻煩行人號誌轉紅,讓我可以安心轉彎
ಠ_ಠ
不然照這法規,我照右轉道排隊等右轉燈亮,結果行人號誌也同時是綠燈,只要有行人靠近那個斑馬線我越界就要被罰,這樣子沒道理呀⋯⋯
onion8280
ಠ_ಠ: 自己公司座標內湖,我們公司附近已知就有4個沒有紅綠燈的斑馬線⋯很好奇這條法規上路後上班時間會變成什麼慘況
pear600
內湖超塞……上班時間真的地獄
雖然有看過那個按鈕但真的很不直覺,按下去沒聲音、也沒有任何告示跟你說你這樣是有按到還是沒按到我甚至懷疑有些是壞掉的,而且按鈕的位子很不明顯
wolf4873
ಠ_ಠ: 只能說這種號誌本身就有蠻大的問題( ・᷄ὢ・᷅ )
過馬路行人怎麼搶贏汽機車,沒被撞就不錯了
前陣子動不動就是過馬路行人遭撞的新聞
我在學校走沒號誌燈的斑馬線都快走完了一台機車硬要從我面前鑽,超想拿📣叭他
pepper5398
千萬不要說什麼推動大眾運輸
最好每個人的公司就這麼剛好交通方便
一想到這個法條上路為了避免轉彎不塞車
要重新規劃上班路線就很痛苦
ಠ_ಠ
pepper5398: 我家這區只有一個路線的公車開往火車站,半小時一班
大眾運輸個鬼
載入新的回覆