米師牧魚
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之後過馬路應該可以安心不少了

不過希望路側設計和斑馬線位置也能趕快改善,不然常常會因為路邊停車或是轉彎視野不好會看不到準備過馬路的人,這樣執法可能會有爭議
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6/22端午節更新

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丸子にゃ
好事,再來就看行車人的素質了
Gtunver
行人100公尺有斑馬線就要走斑馬線
不然罰500元
Gtunver
行人也要注意
Gtunver
但聽說行人這條一直都有
Casino/FF五六K23
無號誌行穿線或路口很多都很難看到路人,好多次都快到了才看見,或者就一堆違停擋著。
能確實實施是好事,但是一堆路口設計真的要改改。
綾瀬亞夜@GM24秋I16
早上聽警廣剛好在講這個,主持人問發言人說:如果我綠燈,要右轉,然後一直有行人,結果等行人走完了都紅燈了,怎麼辦?
發言人說:如果你已經過停止線,就直接過。如果還沒或者無法順利通過,那就等下一個綠燈。
主持人追問:那下一個綠燈開始又有行人要過怎辦?
發言人說:那就繼續等。
主持人再追問:如果像文心路這種路口一直有行人怎麼辦?
發言人開大絕:那麼你該考慮改道,或改變交通工具。
⊰五階⊱
行人跟車子的紅綠燈時間差也要弄出來,不然人過完車子沒轉就紅燈了。
Pyrogen
Gtunver : 以前實際執法是左右三公尺內淨空,現在完全零容忍了
Pyrogen
綾瀬亞夜@GM24秋I16 : 發言人可以說「你可以繳回駕照,行人感謝您」
阿囧外送中 - 陸奧提督
⊰五階⊱ : 高雄已經很多路口改成行人早開時相了, 一大堆跑motoGP的低能兒看到對向紅燈就催足油門衝出去, 真的很白癡
綾瀬亞夜@GM24秋I16
如果現在警政署的發言人是這種態度的話,我只能說別期待能有多少效果。你罰則再高,雖然有人會怕,但這種只是一味限縮駕駛人權利的執法方式,而不是針對交通硬體做改善來解決問題,我不認為能夠長久。
綾瀬亞夜@GM24秋I16
Pyrogen : 為什麼我要繳回駕照?給我一個理由。
Pyrogen
早漏型騎士
Pyrogen
綾瀬亞夜@GM24秋I16 : 跟紐西蘭警察對台灣夫妻講的一樣,如果無法遵守規則,請搭公共交通
米師牧魚
其實發言人說的也沒錯啦w畢竟是警政署,他們只負責執法,然後市區原本就空間有限人流又多,開車會卡到天荒地老還蠻正常的(
默喀@主管放假一人扛
當規矩正常後
他們才看得到問題
至於能不能解決問題又是另外一件事情
COS
不這樣認真執法的話,就不會有人去在意硬體改善了,維持現狀下去的,大部分的駕駛人哪會在意交通硬體問題
COS
就跟先前台南科技執法太兇被抱怨沒有辦法卸貨一樣,對啊沒有卸貨區的確是政府的失職,但在此之前有人在乎嗎?
綾瀬亞夜@GM24秋I16
大家都是用路人,講話不用這麼針對。一個行人專用時向就解決的問題,警政署竟然會說出讓駕駛人等到天荒地老或者改道或者放棄駕駛這種話,我就說了,要做我也無妨,我也會配合,但是不是我要不要配合的問題,而是你這法下去如果不得民心,不配合的永遠不配合,問題依然沒有解決,反而製造對立而已。
尤達
能逼得民意槍口對準道路跟燈號設計嗎?
淺萌
現在高雄有些路口,車輛和行人號誌是分開的,但以前都是兩者號誌同步,導致有些行人根本不看行人號誌直接就衝過去...希望政府可以再多一點宣導
貝殼🌈尊重包容友善溝通
針對右轉路口因為行人的關係一直轉不過去的問題,當地交通局是可以調整改成行人早開+右轉遲閉讓時段錯開的,只要右轉車流一直不紓解,交通局的職責就是要處理這個問題。(但常常本來調好的,就有警察假會亂動紅綠燈)
Pyrogen
步車分離式在日本很常見,是可以在密集流量路口設計
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
綾瀬亞夜@GM24秋I16 : 我還以為發言人會說
那表示這條路不適合車通行
應該直接改成行人天國
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
當然問題要處理
只是交通部的處理方法很爛
米師牧魚
行人過馬路要等這麼久一定是斑馬線太長,應該把路兩側做得越窄越好,這樣行人很快就走完車也能走了
畫虎龍粥
綾瀬亞夜@GM24秋I16 : ㄟ~~其實很多道路都已經開始行人燈先行了
畫虎龍粥
我是開車拉 你可以看一下現在開車大部分都已經開始行人先行了 機車不遵守 就不要靠夭被罰錢了
畫虎龍粥
如果甚麼都要靠夭吼~~那就不要靠夭行人地獄了~~
畫虎龍粥
甚麼硬體不改善 怎樣都沒用 等等硬體改善了 又說科技執法太嚴苛等等... 對其實我覺得科技執法好拫QQ
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
我覺得會靠北,不是說不願意讓行人,而且交通部推出一個沒法百分之百,甚至不到八成路口都適用的規範
畫虎龍粥
我也會靠杯阿XDDD 我常常遇到沒人了 突然有人用百米速度衝出來 鳥鳥都嚇出來了
畫虎龍粥
不過從以前就有罰款了~只是罰款很輕沒人當回事 現在重又嚴點 又開始說硬體沒關上 很多當地居民就是會靠杯 其實都只能慢慢改 就我說得 現在很多行人燈都是先亮~然後才是綠燈 然後行人燈會先關掉
一片海苔
還好吧 正常來說就是要讓行人,是以前一堆車都不讓,現在改的更硬而已
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
做法很多 有些是獨立右轉道,右轉燈會和交叉路口的獨立左轉燈一起亮
與其說是閥得輕不如說是根本不抓吧。以前警察看到不讓行人也不會攔你下來
畫虎龍粥
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝) : 很多縣市我不確定 但雙北會絕對抓~~= =
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
這兩年才開始抓啦 以前是更久以前~
我主要也是在雙北上路
【朔日草】沃芙
只希望行人能乖乖走斑馬線+看行人時相
禮讓法條出來之後最近更常遇到,今天下班又一個,行人已經紅燈好一段時間了車都快起步了,還一個人悠哉地闖紅燈穿越,而且是明知紅燈才開始慢慢走的那種,不讓他過完又不行,也不是什麼小馬路而是民權西路欸
畫虎龍粥
吧他吧死他
Pyrogen
台南這邊自主讓行人的習慣已經有在慢慢養成,也不能一直用舊狀況評估能不能做
畫虎龍粥
學習靜心吧~~ 不管開車騎車都慢慢騎開吧~~ 雖然我沒資格說話XDDD
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
做為駕駛我是希望硬體方面慢慢可以改啦除了行人時向外
1. 路口視野淨空可以看到轉彎方向的行人
2. 穿越道內縮,讓車轉過去有地方停等
3. 大型路口增加庇護島,讓駕駛讓行人的斷點在庇護島,駕駛不用傻傻等很久也增加行人的安全
畫虎龍粥
大型路口增加庇護島一直都有增加然後也一直都被拆 超好笑的 1的話 其實可能機車汽車都在減少很多~XDDD 2.這個比較不知道
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
庇護島很多地方都可以做
台北信義路有些路口有庇護島,有些路口又沒有,怪怪
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
信義路中間公車專用道,他庇護島和公車停靠區做一起
畫虎龍粥
庇護島很多其實是當地里民硬要取消XDD
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
原來如此
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
【LIVE】Tokyo Shinjuku Live Cam新宿大ガード交差点【2023】
看日本這個實況也可以知道 這種大路口 不可能做到有人在斑馬線上就停讓,硬推這個政策就是87
畫虎龍粥
@_@ 其實差不多ㄝ~他們看到人 就停 行人請他過才過
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
看到人停沒問題 但是斑馬線上有人不能動就矯枉過正
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
影片很多離得遠的斑馬線上有人還是照過
所以之前說要加強取締禮讓行人,大多數駕駛都認同
這次爭議會比較大就是這樣
畫虎龍粥
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畫虎龍粥
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畫虎龍粥
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kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
https://i.imgur.com/jD9c0Zr.png https://i.imgur.com/7fQhgxq.png
畫虎龍粥
這個台灣法規就不知道這樣可不可以了
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
https://i.imgur.com/9FQ3NBQ.png https://i.imgur.com/hg0QlMI.png
畫虎龍粥
XD也不確定日本這樣是不行違法
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
台灣法規斑馬線上有人不論多遠
所以out
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
我看日本幾個抓違規的影片 判斷基準好像是會不會妨害行人穿越
就是行人因為車子停下來動作
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
因為沒上過日本的駕訓課 所以也不知道是不是真的這樣
畫虎龍粥
就看後面實施如何吧~不然一直抱怨行人地獄 一直硬體設施不足也不是辦法
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
https://images.plurk.com/1D59UPIsWZcCOMsCV0XGGH.png https://images.plurk.com/LSw5tptOJdxkx7jjfQY24.png
還ㄧㄡ https://images.plurk.com/42sbkicLDtw5r25AYTNPfM.png
還有這種行人要過一直蛇的
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
kyoujin ⎝(゚Д゚⎝)
>横断歩道のない交差点やその近くを歩行者が横断しているときは、その進行を妨げてはいけません。
主要是 不能妨礙行人行進
沒有說穿越道有人就不能動
畫虎龍粥
台灣以前也是啊XD 能說什麼
暮 影
其實能不能綠燈就行人過車不過,紅燈就車過人不過,兩邊分開比較好吧...不要人車一起走其實就已經安全一點了
٩(๑´0`๑)۶方吉 收藏家
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Pyrogen
台灣的駕駛都太心急了,好像拚計時賽一樣
Pyrogen
日本實質執法是不可以有任何驚嚇或逼趕行人的行為,那就是妨礙行人通行,所以就是車不該動
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