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這幾天在新加坡，中国與美國國防部長在香格里拉會議中拉高聲調對幹，中国已實質說出「尼瑪美國你就是在和平演變台灣搞台獨」的控訴。依照劇本，目前是多國聯軍擴大巡弋台灣海峽加南海週圍，下一階段劇本就是各國軍艦進駐高雄港，做定時渡假休整軟性軍事合作了。
---好!!!

高雄港每月固定接待一艘軍艦就好，不只八國，應該最後連印度都會派出軍艦，搭配各種城市觀光活動，開開心心高雄發大財。這前提是2024年上台的是台派總統，如果是國民黨或民眾黨，各位可以靜待基隆港接待解放軍化妝成土豪爆買團的紅星郵輪，望週知。

--- Welcome!



---高雄要發大財了。 羨慕

全球容量前10%的大型貨船中，有88%會經過台灣海峽，它們大多服務歐洲航線，載運衣物、電器、手機、半導體等貨品。

鎖死台灣，全球科技業92%先進晶片沒了，120兆供應鏈斷鏈。

視野擴大到國際，台海也是全球密度最高的繁忙航線之一，除了連接中國大陸、日本、韓國外，向南則通往新加坡麻六甲海峽，隨後轉進印度洋與地中海域，連接歐美大國。台灣向中東購買的原油與天然氣，也是走此航線進入各港口。

國際大多認定台灣海峽是國際水域，台海若真遭到封鎖，將會是全球供應鏈業者的惡夢成真。世界不可能容許中國把台灣海峽內海化。

世界「現在」不可能容許中國把台灣海峽內海化，但我們也必須在中國有動作的時候大聲疾呼讓世界關心這件事情並與我們一同採取行動。不然商人是無情並且聰明的，當航商發現中國可能會時不時封鎖一下台灣海峽而「世界」或者我們沒有明顯舉動與作為因應時，商人會自己去計算繞路的成本與航線。久而久之，88%會經過台灣海峽的貨船可能比例就會慢慢下降了，我們還是要有警覺，以及，要選對選懂得做出回應的政府！

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台灣海峽航線對世界有多重要做些補充，雖然船隻可以繞道，從菲律賓海及台灣東部海域通過，看起來也只會增加幾日航程，但颱風季節及熱帶氣旋可能會導致旅行變得非常危險且困難重重，甚至導致航運商趕不上行程而違約罰款。

俄羅斯、烏克蘭都是全球糧食主要出口國，俄烏戰爭以來，俄國封鎖烏克蘭的黑海港口，導致全球糧價上漲，進而造成第三世界國家糧食短缺。烏俄兩國經濟規模並不大，糧食出口也沒有壟斷性的地位，然而台灣生產全球92%的最先進製程晶片，對全球製造業而言台灣海峽地位當然比黑海更重要，只要些微擾動就會影響全球航運，若台海遭到封鎖、甚至爆發全面戰爭，都會嚴重衝擊全球供應鏈。